因车站、机务、工务等部门人员发现踏面冒火星、冒烟等原因而呼叫拦停的故障，若不能判定为误报的，列前次制造或检修单位责任，同时列（）的同等责任。A、拦停部门B、发生地列检作业场C、发生地监测监控设备维护部门D、前方最近一个停车技术检查作业列检

第1题：

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（）

• A、及时呼叫司机停车
• B、立即呼叫司机停车
• C、及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。
• D、立即报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。

第2题：

因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而拦停的货车行车设备故障，不能明确判定单位责任的，列货车前次造修单位责任，同时追究前方最近一个（）技术检查作业列检的运用检查质量责任。

第3题：

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、（），并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

第4题：

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

第5题：

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即（）及列车调度员报告险情。

• A、车间
• B、工务调度
• C、车站值班员
• D、工区

第6题：

遇哪些情况工务人员必须及时拦停列车？

第7题：

TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在有列检作业场的车站停车时，由车辆段调度员通知（）人员确认和处理。

• A、车站
• B、列检
• C、车务、机务
• D、机务

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟等抱闸情形时，应通知司机在前方站停车。

第14题：

车站值班员发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后，应立即（）。

• A、拦停本列车
• B、拦停后续列车
• C、拦停邻线列车
• D、通知工务检查

第15题：

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟等严重抱闸情形时，应通知司机在前方站停车。

第16题：

因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而误报拦停的货车行车设备故障列（）单位责任。

第17题：

发现险情时要果断采取措施，并立即向车站值班员、（）信息台等有关人员汇报，确保信息畅通。

• A、机务
• B、工务
• C、调度

第18题：

动态检车员发现轴承冒烟等其他危及行车安全的铁路货车故障时应进行拦停处理。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：