闸瓦间隙正常时只传力而不调整。

第1题：

ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。

第2题：

闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。

• A、调整制动缸活塞行程
• B、直接调整闸瓦间隙
• C、调整制动倍率
• D、调整制动率

第3题：

提升司机在操作中发现闸瓦磨损间隙不附合要求，应自行调整。（）

第4题：

更换闸瓦后，闸瓦间隙要恢复到无磨耗时的正常值范围，必须人工调整。

第5题：

每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。

第6题：

简述调整闸瓦间隙

第7题：

闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的（）自动保持在规定范围内。

第8题：

闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。

第14题：

闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。

第15题：

闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。

• A、调整制动缸活塞行程
• B、调整闸瓦间隙
• C、调整制动倍率
• D、调整制动率

第16题：

用调整装置调整闸瓦与路而的间隙，使其在（）mm的范围内。

第17题：

用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。

• A、20-30mm
• B、2-3mm
• C、6-8mm

第18题：

闸瓦间隙调整装器能够自动适应增大或减小的闸瓦间隙。

第19题：

在运动中，闸瓦间隙随着时间的推移而增大。（）越大，需要制动缸鞲鞴杆伸出的距离也越长。

• A、制动力
• B、闸瓦摩擦力
• C、闸瓦间隙

第20题：

间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：