汽轮机在运行中胀差变化过大与哪些因素有关？
题目
汽轮机在运行中胀差变化过大与哪些因素有关？
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第1题：
差胀变化过大与哪些因素有关？
正确答案: 与如下因素有关：
（1）升速过快或暖机时转子与汽缸温度相差悬殊。
（2）增减负荷速度过快。
（3）空负荷或低负荷运行时间过长。
（4）汽温、真空短时突变。 -
第2题：
汽轮机在升速过程中，胀差向（）变化。
- A、零值；
- B、正值减小；
- C、负值。
正确答案:B -
第3题：
发现运行汽轮机胀差变化大，应首先检查（），并检查（），综合分析，采取措施。
正确答案:主蒸汽参数、汽缸膨胀和滑销系统 -
第4题：
引起汽轮机胀差过大的原因有哪些？
正确答案:（1）启动时暖机时间不足.升速过快；
（2）负荷运行时增负荷速度过快；
（3）空负荷或低负运行时间过找；
（4）减负荷速度过快，或由满负突然甩到空负荷；
（5）发生水冲击；
（6）主蒸汽温度过低；
（7）停机过程中，轴封温度过低；
（8）真空急剧下降，排汽温度迅速上升；
前两条原因将造成正胀差变化过大，而后几条原因将造成负胀差过大. -
第5题：
启动时，汽轮机的胀差正值增大与哪些因素有关？
正确答案: （1）启动带负荷时，蒸汽温度差值愈大，正胀差增长愈快；
（2）蒸汽流量增长；
（3）轴封供汽温度高于轴封段金属温度；
（4）汽缸膨胀受阻。 -
第6题：
汽轮机在起动时，汽轮机的差胀变化一般为（），在停机或甩负荷时差胀变化一般为（）。
正确答案:正；负 -
第7题：
汽轮机起动、停机及运行过程中差胀大小与哪些因素有关？
正确答案: （1）与启动的暖机时间，以及升速和升负荷的速率有关。
（2）与轴封温度和供汽量有关。
（3）与机组启动时的进气压力、温度、流量等参数有关。
（4）与汽缸的保温层效果有关。
（5）与汽轮机本体的滑销系统和轴承台板的滑动性能有关。
（6）与真空的变化有关。
（7）和抽气量的变化有关。
（8）和轴承油温有关。 -
第8题：
汽轮机胀差过大的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机正胀差过大的原因有：
（1）暖机时间不够，升速过快。
（2）加负荷速度过快。
汽轮机负胀差过大的原因有：
（1）减负荷速度太快，或由满负荷突然甩到零。
（2）空负荷或低负荷运行时间太长。
（3）发生水冲击，或蒸汽温度太低。
（4）停机过程中，用轴封蒸汽冷却汽轮机速度太快。
（5）真空急剧下降，排汽缸温度上升时，使低压负胀差增大。 -
第9题：
汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关（）。
- A、起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。
- B、暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短或增负荷速度太快。
- C、正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快或者是正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。
- D、汽轮机发生水冲击，以及甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。
正确答案:A,B,C,D -
第10题：
问答题产生胀差与哪些因素有关？正确答案： 由于转子和汽缸的质面比不同，其受热条件不同，其受热条件不同，汽缸的质面大，受热条件差，温度变化慢，转子质面比小，受热条件好，温度升高快，热膨胀变化大。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽轮机胀差过大有什么危害？正确答案： 由于汽轮机在启停和运行中存在着胀差的变化,如变化值过大,将会使某一局部动静轴向间隙消失,发生动静摩擦,轻则增加启动时间,降低机组经济性,重则会引起机组振动,大轴弯曲,甚至毁坏汽轮机.因此在启停和运行中必须严格监视和控制胀差的变化.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题引起汽轮机胀差过大的原因有哪些？正确答案： （1）启动时暖机时间不足.升速过快；
（2）负荷运行时增负荷速度过快；
（3）空负荷或低负运行时间过找；
（4）减负荷速度过快，或由满负突然甩到空负荷；
（5）发生水冲击；
（6）主蒸汽温度过低；
（7）停机过程中，轴封温度过低；
（8）真空急剧下降，排汽温度迅速上升；
前两条原因将造成正胀差变化过大，而后几条原因将造成负胀差过大.解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机运行中胀差发生变化，则轴向位移也发生变化；反之亦然。
正确答案:错误 -
第14题：
汽轮机胀差过大有什么危害？
正确答案:由于汽轮机在启停和运行中存在着胀差的变化,如变化值过大,将会使某一局部动静轴向间隙消失,发生动静摩擦,轻则增加启动时间,降低机组经济性,重则会引起机组振动,大轴弯曲,甚至毁坏汽轮机.因此在启停和运行中必须严格监视和控制胀差的变化. -
第15题：
什么叫汽轮机的胀差？胀差变化对汽轮机有影响？运行中如何控制？
正确答案:转子与汽缸沿轴向膨胀之差，称为转子与汽缸的相对胀差，即胀差。 胀差影响：胀差的大小直接表明汽轮机内部动静轴向间隙的变化情况。如果胀差为正，则使喷咀出口轴向间隙增加，其入口轴向间隙减小。当喷咀出口轴向间隙增加时，使漏汽量增加。如果胀差为负，则使喷咀出口轴向间隙减小，其入口轴向间隙增加。任何一侧轴向间隙消失，都会引起动静部分发生摩擦，造成设备损坏事故。
胀差控制：
（1）控制蒸汽温度变化率，以保证汽缸和转子之间的温差在允许值内。
（2）合理地使用汽缸和法兰螺栓加热装置。
（3）利用轴封供汽控制胀差。 -
第16题：
产生胀差与哪些因素有关？
正确答案:由于转子和汽缸的质面比不同，其受热条件不同，其受热条件不同，汽缸的质面大，受热条件差，温度变化慢，转子质面比小，受热条件好，温度升高快，热膨胀变化大。 -
第17题：
何谓转子的相对胀差？运行中产生相对胀差的原因是什么？影响相对胀差的因素有哪些？相对胀差过大有何危害？在运行中如何控制相对胀差不超限？
正确答案: 由于转子以推力轴承为基点，相对汽缸进行膨胀，汽缸的膨胀量与相对应的转子膨胀量之差，称为转子的相对膨胀差，或简称的相对胀差。
汽轮机的汽缸和转子的结构不同，在运行中转子旋转而汽缸静止，因此两者对应段与蒸汽之间的换热系数和对外散热条件不同，转子表面与蒸汽之间的换热强度较强，体积与面积的比较小，故其平均温度的变化量较大，膨胀量或收缩量均较大，使转子出现相对胀差。
影响转子和汽缸加热或冷却过程的一切因素，均影响转子的相对胀差。（1）主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度。主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度加快时，各级蒸汽的温升速度加快，与金属表面之间的温差增大；由于转子表面与蒸汽之间的换热系数较大，换热量增加较多，金属的温升速度也较快，转子和汽缸的平均温度之间差值愈大，转子的相对胀差也愈大。反之亦然。（2） 轴封供汽温度。汽轮机在启动之前，开始向轴封供汽。在汽缸内压力大于大气压力之前，转子轴封段和轴封体的金属温度主要取决于轴封供汽温度。轴封供汽温度高于轴封段的金属温度，轴封段金属被加热，使转子的膨胀量增加。而轴封体嵌装在汽缸内，其膨胀对汽缸的膨胀及乎没有影响，因此转子的相对胀差增加。轴封供汽温度愈高，转子的相对胀差愈大。反之，轴封供汽温度低于轴封段金属温度，转子的相对胀差减小，甚至出现负胀差。（3） 汽缸法兰内、外壁温差。法兰的宽度比汽缸厚度大得多，在相同的加热条件下，法兰内、外壁温差大于汽缸内、外壁温差。在同一轴向截面内，法兰的平均温度低于汽缸的平均温度，法兰的膨胀量小，制约汽缸的轴向膨胀，使汽缸的轴向膨胀量小于其平均温度对应的膨胀量，造成转子的相对胀差增大。（4） 汽缸夹层的蒸汽温度。对于双层汽缸的汽轮机，在机组膨胀过程中，轴承座的移动取决于外层汽缸的膨胀，而转子的相对位臵由推力轴承确定，因此外缸的膨胀量，直接影响转子的相对胀差。若外缸温度偏低，则相对胀差增大。反之，相对胀差减小。外层汽缸的膨胀量，主要取决于内、外层汽缸间夹层的蒸汽温度。（5） 汽缸排汽温度。在汽缸排汽室端部的同一轴向截面内，转子裸露在汽缸外。别是低压缸，排汽室的轴向长度比较大，排汽温度的高低，主要影响汽缸排汽室的轴向膨胀量，对转子轴向膨胀几乎没有影响。随着汽缸排汽温度升高，使转子的相对胀差减小。（6） 低负荷下的摩擦鼓风损失。在低负荷下，蒸汽的膨胀主要是在调节级和若干个高压级内进行，中、低压级，特别是低压级内，蒸汽的流速很低，而是动叶栅带动蒸汽运动，出现很大的鼓风损失。鼓风损失产生的热量被蒸汽吸收，而此时蒸汽流量较小，蒸汽的温升量相应较大。蒸汽温度升高，对汽缸和转子进行加热，使中、低压转子相对胀差增大。
转子的相对胀差过大，会使动、静轴向间隙消失而产生摩擦，造成转子弯曲，引起机组振动，甚至出现重大事故。
在运行中可通过控制主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度控制相对胀差。对于具有汽缸夹层加热和法兰加热装臵的机组，可通过调整此装臵加热蒸汽的温度和流量，调节汽缸的轴向膨胀量，控制相对胀差。 -
第18题：
启动时影响汽轮机胀差有哪些因素？
正确答案: 轴封供汽时间；新蒸汽温度；加负荷速度；滑销系统等。 -
第19题：
采取什么措施可控制汽轮机的胀差变化过大？
正确答案: 应采取以下措施：
⑴在机组启停过程中，控制蒸汽的温升（温降）速度。
⑵轴封供气除了有低温汽源外，还应设置高温汽源。
⑶正确使用和调整汽缸法兰螺栓加热装置。
⑷在保证机组安全运行的基础上，合理的维持凝汽器真空。 -
第20题：
汽轮机的胀差过大与哪些因素有关？
正确答案: 胀差变化过大一般与下列因素有关：
（1）开机时法兰加热装置投入不当。
（2）暖机不当，如升速过快或暖机时转子与汽缸温度相差悬殊。
（3）增减负荷速度过快。
（4）空负荷或低负荷运行时间过长（尤其是机组由满负荷甩至空负荷时，胀差向负方向显著增大）。
（5）汽温、真空短时突变，如真空突然下降，可引起低压缸部分膨胀造成负胀差，水冲击造成气温突然下降，也可能造成负胀差。 -
第21题：
汽轮机胀差大小与哪些因素有关？
正确答案: （1）启机时轴封投汽不当导致汽机进冷气；
（2）启动时暖机不当。暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短；
（3）启动时负荷控制不当。增负荷速度太快；
（4）蒸汽参数控制不当。正常运行过程中蒸汽参数变化速度过快。正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快；
（5）甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长；
（6）汽轮机发生水冲击。 -
第22题：
问答题汽轮机在运行中胀差变化过大与哪些因素有关？正确答案： 胀差过大与下列因素有关：
（1） 启动时法兰螺栓加热装置投入不当；
（2） 暖机不当；
（3） 增、减负荷速度过快；
（4） 空负荷或低负荷运行时间过长；
（5） 排汽温度过高时，引起低压缸负胀差增大；
（6） 蒸汽参数变化.
（7） 启动时轴封供汽汽源选择不当解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题差胀变化过大与哪些因素有关？正确答案： 与如下因素有关：
（1）升速过快或暖机时转子与汽缸温度相差悬殊。
（2）增减负荷速度过快。
（3）空负荷或低负荷运行时间过长。
（4）汽温、真空短时突变。解析： 暂无解析