试分析轧辊氧化膜剥落的原因及控制措施？
题目
试分析轧辊氧化膜剥落的原因及控制措施？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1、氧化膜剥落原因：
1）轧制节奏不均衡。生产顺利轧制间隙时间非常短，轧辊表面得不到充分冷却，造成辊面温度迅速升高，氧化膜厚度快速增大，氧化膜在轧辊基体表面的附着力降低，稳定性变差，在轧制过程中的磨损和挤压下氧化膜产生剥落。
2）轧辊冷却水嘴堵塞时有发生，造成轧辊局部温度过高，氧化膜过厚而产生剥落。
3）新辊上机轧制的前十几块钢轧制节奏太快，氧化膜正在形成，还没有稳定下来，此时容易被过快的频繁冲击所损坏。
4）由于轧机打滑、负荷分配过大等原因，造成轧辊受到的冲击加剧，辊面所受剪切力加大，超过了氧化膜的承受能力，从而造成剥落。
2、应采取的控制措施：
1）新上机轧辊生产前期，由于氧化膜处在初期生长过程中，还未覆盖整个轧辊基体组织，稳定性较差，容易剥落，因此，需要轧制一些较软，轧制难度较小的烫辊材，以免造成对氧化膜的过早破坏。
2）改善轧辊冷却水水质，防止粗大杂质进入冷却水喷嘴中堵塞喷嘴，造成轧辊冷却不均。
3）合理分配各机架轧制负荷，避免轧制中的打滑和前段轧机负荷过大。
4）增强轧辊冷却水的冷却能力，降低轧辊的辊面温度。
1）轧制节奏不均衡。生产顺利轧制间隙时间非常短，轧辊表面得不到充分冷却，造成辊面温度迅速升高，氧化膜厚度快速增大，氧化膜在轧辊基体表面的附着力降低，稳定性变差，在轧制过程中的磨损和挤压下氧化膜产生剥落。
2）轧辊冷却水嘴堵塞时有发生，造成轧辊局部温度过高，氧化膜过厚而产生剥落。
3）新辊上机轧制的前十几块钢轧制节奏太快，氧化膜正在形成，还没有稳定下来，此时容易被过快的频繁冲击所损坏。
4）由于轧机打滑、负荷分配过大等原因，造成轧辊受到的冲击加剧，辊面所受剪切力加大，超过了氧化膜的承受能力，从而造成剥落。
2、应采取的控制措施：
1）新上机轧辊生产前期，由于氧化膜处在初期生长过程中，还未覆盖整个轧辊基体组织，稳定性较差，容易剥落，因此，需要轧制一些较软，轧制难度较小的烫辊材，以免造成对氧化膜的过早破坏。
2）改善轧辊冷却水水质，防止粗大杂质进入冷却水喷嘴中堵塞喷嘴，造成轧辊冷却不均。
3）合理分配各机架轧制负荷，避免轧制中的打滑和前段轧机负荷过大。
4）增强轧辊冷却水的冷却能力，降低轧辊的辊面温度。
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第3题：
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正确答案:原因：
（1）机泵不上量。
（2）泵出口阀门未开。
（3）压力表损坏。
控制：
（1）检查泵入口是否堵塞，叶轮是否损坏。
（2）打开泵出口阀门。
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正确答案:钢板表面被氧化，由边部向中间部位逐渐变淡的黄褐色或兰色痕迹，无明显轮廓线统称氧化色，产生的原因是：
1退火时保护罩密封不严或漏气发生化学反应
2保护罩吊罩过早，高温出炉，钢卷边缘表面氧化
3保护气体成分不纯
4加热前预吹洗时间不足，炉内存在残氧，钢卷在氧化性气氛中退火 -
第5题：
轧辊大面积剥落缺陷产生原因（）
- A、新辊本身内部有缺陷
- B、辊身温度不均
- C、轧制力不均
- D、乳化液温度高
正确答案:A,B,C -
第6题：
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正确答案:金属硬粒夹在轴瓦背部与轴承中间，不能与背垫相贴合，轴瓦变形，表面产生高点，局部高负荷，破坏油膜，且散热不良发生高热，合金被烧熔或磨脱；在轴颈和轴瓦之间有较大的硬颗粒，使接触面拉毛，摩擦发热；装配时连杆轴心线不直，连杆弯曲，使负荷不能均匀布于轴承表面上，运转后，轴承两边的合金摩擦脱落；轴瓦合金层粘结不良，有脱壳现象，在冲击负荷作用下，合金层因交变的变形而疲劳剥落。 -
第7题：
氧化锆氧分析仪运行中出现输出信号波动大的现象，试分析原因并提出处理方法。
正确答案: ①取样点位置不合适。与工艺配合检查、更改取样点位置；
②燃烧系统不稳定，超负荷运行或有明火冲击锆管，气样流量变化大。与工艺配合检查，调整工艺参数，检查更换气路阀件；
③样气带水并在锆管中汽化。检查样气有无冷凝水或水雾，锆管出口稍向下倾斜或改进样气预处理系统。 -
第8题：
试分析消毒乳的变质及产生原因？
正确答案: （1）加热消毒的乳，因为没有杀死全部的细菌，往往残留有耐热性芽孢菌，如果在室温中（20一25℃）存放时间太长，仍然会出现变质现象。首先是乳液变稠，继而整个乳液凝固，如果再继续存放，又可能被陈化而析出大量乳清。
（2）乳液凝固有两种原因。一种是由于微生物产生凝乳酶，造成乳液凝固，这种乳称为甜凝乳；另一种是微生物代谢产酸，造成乳液凝固，称为酸凝乳。凝固变质时间一般在24～48小时左右。总之，消毒乳的变质情况与残留的耐热细菌的种类和数量有直接关系。 -
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试分析裱糊的壁纸翘边的原因及整治。
正确答案: 从其基层有灰尘、施工用胶胶性小和涂胶不均匀等方面回答，将翘边翻起检查原因；属于基层工作有污物的，待清理污物后，补刷胶黏剂黏牢；属于胶黏性小的，应换较强的胶黏剂。 -
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分析涂膜起泡、剥落的防治措施。
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材料选用：应选用附着力强和湿润性较好的底层涂料；面层涂料与底层涂料应配套使用。
施工操作要求：控制每遍涂膜厚度；涂刷时间隔时间应适当，应当底层涂料干透、表面无水分后进行面曾涂料施工，涂料及成膜时温度应在5—25度之间，避免雨天施工。 -
第11题：
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正确答案: 填料发热的原因为：填料压得过紧或四周紧度不均匀；轴和填料环及压盖的径向间隙太小；密封水中断或不足。
处理方法：放松填料压盖，调整四周间隙；调整径向间隙；检查密封水管，提高密封水压水量。 -
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问答题试分析大气污染的控制措施。正确答案： A.全面规划、合理布局或调整工业结构
B.严格的环境管理体制。
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第13题：
常用于彩色涂层钢板生产线的化学转化膜有（）。
- A、磷酸盐膜
- B、铬酸盐膜
- C、化学氧化膜
- D、涂层剥落
- E、硅酸盐膜
正确答案:A,B,C -
第14题：
由于润滑油形成覆盖在轧辊表面的保护膜，缓解了水对轧辊的急冷与氧化作用，同时这层保护膜还起着促进轧件向轧辊的传热作用，降低了轧辊的热疲劳，从而使磨损减轻。
正确答案:错误 -
第15题：
试分析固定义齿松动及脱落的原因。
正确答案: 固定义齿松动及脱落的原因通常为：
(1)基牙负荷过大，桥基牙受力过大，超过所能承受的负荷，引起牙周支持组织的损伤，牙槽骨的吸收导致基牙松动。
(2)双端固定义齿两端固位体的固位力不平衡，固位力差的一端首先松动。基牙由于固定义齿松动食物残渣堆积，可产生继发龋，从而加速固定义齿的松动。
(3)固定义齿咬合不平衡，一端有早接触点，时间稍长，可使固定义齿松动。也可能产生基牙病变及松动。
(4)基牙固位形差，固位体固位力不足，使用一段时间后，固定义齿可逐渐松动而脱落。
(5)固位体与基牙不密合，降低了固位体的固位作用，同时由于固位体边缘不密合，粘固剂溶解，失去粘固力，使固定义齿松动。
(6)粘固固定义齿时，因粘固剂过期失效或调拌不当，也可使固定义齿使用后松动，甚至脱落。
(7)粘固固定义齿时，除湿不彻底，尚有唾液或消毒液存在于基牙上，则粘固后，固位体与基牙粘固不牢，使用一段时间后，固定义齿也可逐渐松动而脱落。
(8)由各种原因使基牙产生的继发龋导致基牙牙冠的牙体组织软化或缺损，失去固位力。 -
第16题：
氧化膜的（）是影响氧化膜剥落的主要因素，因此首先应严格控制轧制温度，优化冷却环境，使轧辊尽快冷却，控制氧化膜内应力的累加和氧化膜增厚，其次，要优化辊型曲线，合理分布轧制压力，避免局部应力集中造成氧化膜过早脱落。
- A、内外应力
- B、厚度
- C、温度
- D、成分
正确答案:A -
第17题：
高铬铸铁轧辊，在轧制过程中，最常见的轧辊失效是从（）剥落。
- A、芯部
- B、结合层
- C、表层
正确答案:B -
第18题：
分析一下磨削时冷轧辊表面的螺旋纹产生的原因及防范措施。
正确答案:常见的有两种情况：第一种与轧辊转速和工作台移动速度计算关系一致的螺旋纹；第二种与轧辊转速和工作台速度关系不一致的螺旋纹。
产生第一种螺旋纹的原因及防止措施：
① 砂轮在粗修时砂轮母线修得不平，精修时由于修整量少，而矫正不过来。
② 修整砂轮时没有用冷却液，或者冷却液只冲着砂轮的一部分，引起金刚石修整器冷热膨胀不均匀，造成砂轮的母线不直；
③ 由于砂轮架主轴翘头或低头，在修整时会使砂轮母线成凹形。可在安装砂轮架时，砂轮轴有一点翘头100／0.005，待装上砂轮后，由于砂轮的重量，把翘起的头压低一点，差不多正好水平。（1分）
④ 工作台浮起量过高，运动时稳定性差，有漂移现象，在磨削时产生单边接触，而使轧辊表面出现螺旋纹。因此导轨润滑油压力要低一些，流量要小一些；
⑤ 由于头尾架系统刚性不一致，受力相同时，系统刚性差的变形大，使砂轮与轧辊接触不良而引起螺旋纹。在这种情况下，应注意减少磨削量来解决；
⑥ 砂轮架刚性差，砂轮受力时发生偏转，造成砂轮边缘与轧辊接触，产生螺旋纹；
⑦ 砂轮架导轨扭曲，修整砂轮时金刚石修整器的位置和磨削轧辊的位置相差太多，使砂轮在磨削时与轧辊出现单面接触引起螺旋纹缺陷；
⑧ 砂轮硬度在宽度方向上不均匀而造成的轧辊螺旋纹。有些砂轮两边与中间硬度不一致，所以在高光洁度磨削轧辊时，砂轮两边应修得低一些；
⑨ 由于在机床还处于热变形过程中修整砂轮所造成的缺陷。因此，要求在机床进入温升饱和状态下，再进行修整砂轮和磨削轧辊。
产生第二种螺旋纹的主要原因是由于工作台润滑油压力过高，在运行中产生晃动。这一种晃动频率很低，而且没有一定规律，在轧辊表面产生的螺旋纹一般比较宽。消除的措施是适当调低导轨润滑油压力和减少流量。 -
第19题：
试分析大气污染的控制措施。
正确答案:A.全面规划、合理布局或调整工业结构
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D.合理利用能源。 -
第20题：
试分析我国城市交通的存在的问题及原因？
正确答案: 人们都知道，交通运输的现代化是国家兴旺发达的重要标志之一。由于交通运输的发展，促进了物资交流和人们交往，提高了工作效率。然而，随着交通运输的迅速发展，也带来许多负面影响，尤其是地面的汽车交通运输，不论是发达国家还是发展中国家，都存在不同程度的问题。交通拥挤、交通噪声、交通事故频繁、道路堵塞、环境污染、对居民区的不良影响等问题正越来越被各国政府管理部门所重视。
我国城市交通的存在问题的原因：
1.道路承载力低下。
2.机动车增长速度过快。
3.公共交通停滞甚至萎缩。
4.交通管理水平亟待提高。
5.交通发展战略缺乏科学统筹。 -
第21题：
试分析螺旋泵垫片漏料的原因及排除方法。
正确答案: 原因：
（1）填料垫片磨损；
（2）填料垫片干燥，润滑不够；
（3）填料体内轴承衬套磨机，
解决方法：
（1）更换垫片；
（2）增加润滑剂；
（3）更换或者修理衬套。 -
第22题：
简述氧化色产生原因及控制措施？
正确答案:产生原因：主要是由于停炉启车后，炉内残有部分氧气，成品卷过早投入产生的，有时由于炉内压力控制不良预热段密封辊处或冷却风机轴头密封处会有部分空气进入炉内产生氧化色。
防止措施：主要是对炉内气氛和炉压进行有效控制，保证炉内正压状态，并保证保护氮气的纯度，对于氧化色返修卷可以通过增加炉气中氢气的比例来去除氧化色。 -
第23题：
问答题分析涂膜起泡、剥落的防治措施。正确答案： 基层要求：同涂膜开裂的基层处理：若为金属表面应除锈干净。
材料选用：应选用附着力强和湿润性较好的底层涂料；面层涂料与底层涂料应配套使用。
施工操作要求：控制每遍涂膜厚度；涂刷时间隔时间应适当，应当底层涂料干透、表面无水分后进行面曾涂料施工，涂料及成膜时温度应在5—25度之间，避免雨天施工。解析： 暂无解析