ATR主动式扭力拉杆的原理是（）A、多处消音棉B、电子系统实时监测C、动态调整减震阻尼D、使用弹簧机构减震

题目

ATR主动式扭力拉杆的原理是（）

  • A、多处消音棉
  • B、电子系统实时监测
  • C、动态调整减震阻尼
  • D、使用弹簧机构减震
相似考题

1.TAE125－02发动机安装挂点上的减震块的原理是()A.橡胶减震B.弹簧减震C.注油橡胶减震D.弹性橡胶减震

2.机车弹簧装置由弹簧，减震器和（）等组成.A、轴箱拉杆B、橡胶弹簧C、摩擦限制器

3.汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？

4.汽车悬架系统由弹性元件、（）和导向机构组成。A、阻尼器B、减震器C、传感器D、钢板弹簧

更多“ATR主动式扭力拉杆的原理是（）A、多处消音棉B、电子系统实时监测C、动态调整减震阻尼D、使用弹簧机构减震”相关问题

  • 第1题：

    什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？  


    正确答案:阻尼指当振动的物体或振荡电路的能量逐渐减少时，振幅相应减小的现象。当ECU 促使执行器工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀与活塞杆上的油孔联通或切断从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。

  • 第2题：

    试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？


    正确答案: 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。

  • 第3题：

    试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性？


    正确答案: （1）硬：减震器的阻尼力较大，减震能力强，使汽车好像具有跑车的优良操纵稳定性。
    （2）中等：适合用于汽车作高速行驶。
    （3）软：减振器的阻尼力较小，减震能力较弱，可以充分发挥弹性元件的缓冲作用，使汽车与具有高级旅游车的舒适性。

  • 第4题：

    电子控制悬架系统调节减震器阻尼的三种状态，怎样调节？


    正确答案: 阻尼柔软：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，阻尼孔全部打开，允许减震油液以很快的速度流过活塞，因此减震器能很快伸缩。
    阻尼中等：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，允许减震油液流过活塞的流动速度不快也不慢，因此减震器能以缓慢速度伸缩。
    阻尼坚硬：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，阻尼孔全部挂脖，油液不能流动，因此减震器能伸缩非常缓慢。

  • 第5题：

    变截面钢板弹簧三级保养工艺要求中作业项目为（）。

    • A、钢板弹簧、筒式减震器
    • B、钢板弹簧、平衡杠
    • C、钢板弹簧、推力杆、筒式减震器
    • D、钢板弹簧、平衡杠、筒式减震器

    正确答案:D

  • 第6题：

    电子控制悬架系统功能有车高调整、减震器阻尼力控制和（）等


    正确答案:弹簧刚度

  • 第7题：

    主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时，实际是（）。

    • A、弹簧刚度的改变
    • B、减震器的阻尼力改变
    • C、车身升高
    • D、车身降低

    正确答案:A

  • 第8题：

    现代车悬架系统中常加用扭力杆，主要作用是（）

    • A、代替减震器
    • B、加强减震器
    • C、代替平衡杆
    • D、辅助弹簧减缓冲击

    正确答案:D

  • 第9题：

    问答题
    什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？

    正确答案： 阻尼指当振动的物体或振荡电路的能量逐渐减少时，振幅相应减小的现象。当ECU 促使执行器工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀与活塞杆上的油孔联通或切断从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    柴油机减震器的种类有哪几种（）。
    A

    动力式减震器

    B

    油压式减震器

    C

    阻尼式减震器

    D

    牵拉式减震器


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？

    正确答案： 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？

    正确答案： 悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    天籁配备的ATR主动式扭力拉杆通过电子系统实时监测，动态调整减震阻尼，从而减少发动机振动的传递。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    主动悬架系统由电子控制装置和（）组成

    • A、减震器
    • B、可调式悬架
    • C、钢板弹簧
    • D、导向机构

    正确答案:B

  • 第15题：

    柴油机减震器的种类有哪几种（）。

    • A、动力式减震器
    • B、油压式减震器
    • C、阻尼式减震器
    • D、牵拉式减震器

    正确答案:A,C

  • 第16题：

    摩擦式离合器从动盘的减震弹簧只具有减震作用。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    扭力弹簧常应用在（）

    • A、各种机械活门中
    • B、提供感觉力及限定位置
    • C、车辆减震
    • D、需要扭力限制或复位使用

    正确答案:D

  • 第18题：

    可调阻尼式减震器主要由减震器和执行机构组成。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式。（）


    正确答案:正确

  • 第20题：

    现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    单选题
    变截面钢板弹簧三级保养工艺要求中作业项目为（）。
    A

    钢板弹簧、筒式减震器

    B

    钢板弹簧、平衡杠

    C

    钢板弹簧、推力杆、筒式减震器

    D

    钢板弹簧、平衡杠、筒式减震器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    主动悬架系统由电子控制装置和（）组成
    A

    减震器

    B

    可调式悬架

    C

    钢板弹簧

    D

    导向机构


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    扭力弹簧常应用在（）
    A

    各种机械活门中

    B

    提供感觉力及限定位置

    C

    车辆减震

    D

    需要扭力限制或复位使用


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容