动车在静止情况下，升弓取电时，单根滑板允许通过的最大电流为（）A。

题目

动车在静止情况下，升弓取电时，单根滑板允许通过的最大电流为（）A。

相似考题

1.受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。()此题为判断题(对，错)。

2.为保证电器的动稳定，在选择电器时应满足( )条件。A.动稳定电流小于通过电器的最大单相冲击短路电流B.动稳定电流大于通过电器的最大单相冲击短路电流C.动稳定电流大于通过电器的最大三相冲击短路电流D.动稳定电流小于通过电器的最大三相冲击短路电流

3.采用机车救援动车组时,应进行()。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电。A、制动试验B、制动机全部试验C、牵引试验D、制动机持续一定时间的全部试验

4.通过测量()就能反应受电弓各个部件是否正常工作。A、电空阀B、滑板C、升/降弓时间D、平衡杆

更多“动车在静止情况下，升弓取电时，单根滑板允许通过的最大电流为（）A。”相关问题

  • 第1题：

    CRH5A型动车组一级检修中进行受电弓测试中正确的是（）？

    • A、确认受电弓上升、下降作用良好
    • B、在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄
    • C、测量升弓压力，弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N
    • D、测量弹簧称匀速向上运动时，压力不大于65N

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑板及滑板支架时，采取（）方法由轴承体中压出液动轴承。


    正确答案:加压

  • 第3题：

    在电客车编组中，“Mp”代表（）

    • A、不带受电弓的动车
    • B、不带受电弓的拖车
    • C、带受电弓的动车
    • D、带受电弓的拖车

    正确答案:C

  • 第4题：

    静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力为（）。


    正确答案:额定静态接触压力

  • 第5题：

    CRH5型车电制动时，单轴最大电制动力为（）KN，单编组全列最大电制动力为（）KN。


    正确答案:20.5；205

  • 第6题：

    使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    极限通过电流指：断路器在闭合状态时允许通过的短路电流的最大瞬时值称为极限通过电流或动稳定电流。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    电弓技术参数规定了最高工作电压、（）和最大允许速度。

    • A、最小允许速度
    • B、最低工作电压
    • C、最大工作电流
    • D、最小工作电流

    正确答案:C

  • 第9题：

    填空题
    CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于（）。

    正确答案： 3mm
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    极限通过电流指：断路器在闭合状态时允许通过的额定电流的最大瞬时值称为极限通过电流或动稳定电流。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    CRH5A型动车组一级检修中进行受电弓测试中正确的是（）？
    A

    确认受电弓上升、下降作用良好

    B

    在升弓情况下空气管路及气囊、碳滑板无漏泄

    C

    测量升弓压力，弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N

    D

    测量弹簧称匀速向上运动时，压力不大于65N


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    受电弓总长度2430mm，受电弓宽度1550mm±10，碳滑板厚度＞5，碳滑板磨耗沟槽深度不超过4，碳化板数额2根，接触压力120±10N，网线电压变化范围DC1000V-1800V，最大电压DC2000V，最大电流1050A，最大短时电流（），最大启动电流（），最大停车电流400A。

    正确答案： 2400A,1500A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单相变压器一、二次额定电流是指在变压器温升不超过额定电值的情况下，一、二次侧绕组所允许通过的（）

    • A、最大电流有效值
    • B、最大电流的有效值
    • C、最大电流的幅值
    • D、以上答案均不对

    正确答案:A

  • 第14题：

    TSG1-600/25型电弓在机车小修时，在风压（）MPA条件下，受电弓顺利地升至最高为最大升弓高度。


    正确答案:0.5

  • 第15题：

    受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电


    正确答案:正确

  • 第18题：

    升弓保持继电器得电前必须允许升弓继电器先得电。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于（）。


    正确答案:3mm

  • 第20题：

    对载流量叙述正确的是：（）。

    • A、零件在正常温度下，通过的电流值
    • B、零件在极限温度下，通过的电流值
    • C、零件在允许温度下，通过的最大电流值
    • D、零件在不超过允许温升条件下，长期通过的最大电流值

    正确答案:D

  • 第21题：

    判断题
    采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    极限通过电流指：断路器在闭合状态时允许通过的短路电流的最大瞬时值称为极限通过电流或动稳定电流。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容