简述气门间隙的调整周期。

题目

简述气门间隙的调整周期。

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1.发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙

2.哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）A、气门间隙越大，气门的升程越大B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整D、气门间隙与发动机的功率没有关系

3.如何调整气门间隙？

4.气门间隙必须在气门完全关闭的状态才允许检查调整，检查调整气门的方法有（）和（）两种方法。

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  • 第1题：

    对于配气相位的正确的检查方法是（）。

    • A、应该在气门间隙调整前检查
    • B、应该在气门间隙调整后检查
    • C、应该在气门间隙调整过程中检查
    • D、配气相位的检查不受气门间隙的影响

    正确答案:B

  • 第2题：

    如何调整气门间隙及其调整顺序？


    正确答案: 按发动机的正运转方向，将曲轴皮带轮上的上死点标记对准齿轮罩上的指针。从而使一缸或六缸活塞停止在压缩行程上的一死点转动曲轴。然后检查一缸进气及排气门摇臂是否处于自由状态，如进排气门摇臂都处于有明显间隙的自然状态，就说明这时一缸确实处于压缩行程上的死点，反之，如这时一缸进排气门摇臂均无间隙而六缸进排气门摇臂有间隙时说明这时六缸处于压缩行程上的死点，这时就可以测试六缸的气门间隙。

  • 第3题：

    柴油机气门漏气产生的原因是（）。

    • A、供油提前角不正确
    • B、气门间隙调整过小
    • C、气门间隙调整过大
    • D、冷却水量不足

    正确答案:B

  • 第4题：

    对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。

    • A、应该在气门间隙调整前检查
    • B、应该在气门间隙调整后检查
    • C、应该在气门间隙调整过程中检查
    • D、无具体要求

    正确答案:C

  • 第5题：

    调整气门间隙必须在调整气门横梁之后。（）


    正确答案:错误

  • 第6题：

    对于配气相位的检查，哪种说法正确（）

    • A、应该在气门间隙调整前检查
    • B、应该在气门间隙调整后检查
    • C、应该在气门间隙调整过程中检查
    • D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响

    正确答案:B

  • 第7题：

    调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于
    • D、大于等于

    正确答案:B

  • 第8题：

    当气门处于全关位时摇臂和气门杆顶端之间的间隙定义为（）。

    • A、调整间隙
    • B、工作间隙
    • C、顶端间隙
    • D、气门间隙

    正确答案:D

  • 第9题：

    调整气门间隙之前，要先调整（）的位置。

    • A、推杆
    • B、摇臂
    • C、横臂
    • D、气门

    正确答案:C

  • 第10题：

    判断题
    调整气门间隙必须在调整气门横梁之后。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于气门间隙，说法不正确的是（）。
    A

    气门间隙在发动机工作过程中会发生改变

    B

    一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙

    C

    每行驶6000km要检查调整气门间隙

    D

    气门间隙过大会使进气量减少


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。
    A

    应该在气门间隙调整前检查

    B

    应该在气门间隙调整后检查

    C

    应该在气门间隙调整过程中检查

    D

    无具体要求


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于气门间隙，说法不正确的是（）。

    • A、气门间隙在发动机工作过程中会发生改变
    • B、一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙
    • C、每行驶6000km要检查调整气门间隙
    • D、气门间隙过大会使进气量减少

    正确答案:C

  • 第14题：

    若气门间隙调整太小时，则气门会晚关


    正确答案:正确

  • 第15题：

    简述道依茨八缸风冷柴油机气门间隙的检查与调整过程。


    正确答案: 1.拆除气门室盖。
    2.转动曲轴，使其转到第一缸的两个气门重叠为止，此时对应的第七缸的进、排气门完全关闭。
    3.用塞尺分别检查第七缸进、排气门间隙。
    4.必要时调整气门间隙。先用扳手松开汽门摇臂上的锁紧螺母，再用螺丝刀调整汽门摇臂上的调节螺钉，使其在拧紧锁紧螺母之后能得到正确的气门间隙。
    5.在调整好气门间隙拧紧锁紧螺母后，为防止调节螺钉的可能转动，应重复检查一次气门间隙，必要时重新调整。
    6.重复上述过程，即可检查或调整每个气缸的气门间隙。
    7.安装气门室盖。注意，应按规定的拧紧力距拧紧气门室紧定螺栓。

  • 第16题：

    190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。

    • A、进气门
    • B、排气门
    • C、进排气门
    • D、无

    正确答案:C

  • 第17题：

    液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    气门脚响的故障原因是（）。

    • A、气门间隙调整过大
    • B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多
    • C、气门杆与导管松旷
    • D、气门与摇臂间隙过小
    • E、气门与挺杆间隙太小

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    简述气门间隙的调整方法


    正确答案: （1）逐缸调整法；
    （2）两次调整法。

  • 第20题：

    为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。

    • A、摇臂轴
    • B、气门座
    • C、摇臂
    • D、气门挺杆

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。
    A

    进气门

    B

    排气门

    C

    进排气门

    D

    无


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述道依茨八缸风冷柴油机气门间隙的检查与调整过程。

    正确答案： 1.拆除气门室盖。
    2.转动曲轴，使其转到第一缸的两个气门重叠为止，此时对应的第七缸的进、排气门完全关闭。
    3.用塞尺分别检查第七缸进、排气门间隙。
    4.必要时调整气门间隙。先用扳手松开汽门摇臂上的锁紧螺母，再用螺丝刀调整汽门摇臂上的调节螺钉，使其在拧紧锁紧螺母之后能得到正确的气门间隙。
    5.在调整好气门间隙拧紧锁紧螺母后，为防止调节螺钉的可能转动，应重复检查一次气门间隙，必要时重新调整。
    6.重复上述过程，即可检查或调整每个气缸的气门间隙。
    7.安装气门室盖。注意，应按规定的拧紧力距拧紧气门室紧定螺栓。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于配气相位的正确的检查方法是（）。
    A

    应该在气门间隙调整前检查

    B

    应该在气门间隙调整后检查

    C

    应该在气门间隙调整过程中检查

    D

    配气相位的检查不受气门间隙的影响


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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