一般将气缸的压缩冲程上止点位置确定为各缸调节气门间隙的最佳位置。

题目

一般将气缸的压缩冲程上止点位置确定为各缸调节气门间隙的最佳位置。

相似考题

1.当活塞在做功冲程快结束时,排气门打开进气门关闭,将气缸内燃烧的废气排出,活塞到达上止点排气行程结束,这个过程为()。A、进气冲程B、压缩冲程C、工作冲程D、排气冲程

2.在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点

3. 以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程：（）压缩冲程：（）燃烧冲程：（）排气冲程：（） A.在活塞到达上止点之前，火花塞放出火花，点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧，产生巨大的燃烧压力，使活塞向气缸底部运动，由此产生动力。 B.在此冲程开始时，进气门开启，排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降，在下降的过程中，使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时，活塞下压至下止点，该冲程开始时，活塞开始在气缸内上升。此时，排气门开启，进气门关闭，这样，活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭，这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大，由于压缩而产生的压力越大。

4.当活塞从上止点向下止点移动,进气门开启,排气门关闭,气缸内充满新鲜空气这一过程称为()。A、进气冲程B、压缩冲程C、排气冲程D、工作冲程

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“一般将气缸的压缩冲程上止点位置确定为各缸调节气门间隙的最佳位置。”相关问题

  • 第1题：

    作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整（）气门间隙。

    • A、2缸排气门
    • B、1缸进气门
    • C、1缸进、排气门不检查
    • D、3缸进气门

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    关于MPI系统，下列哪一项说明是正确的？（） 

    • A、节气门体上装配有节气门和许多其它的必要部件，例如怠速空气控制（IAC）阀、旁通通路道、怠速调整螺钉以及快怠速阀等
    • B、节气门体上装配有节气门和许多其它的必要部件，例如怠速空气控制（IAC）阀、旁通通道、怠速调整螺钉以及燃油喷射器等
    • C、燃油压力调节器将进气歧管真空与燃油压力之间的压力差维持在固定值
    • D、燃油压力调节器燃油喷射压力保持在固定值
    • E、ECM判定每个气缸的目前状况（冲程及活塞位置），在活塞接近压缩冲程的上止点时，相应气缸的喷射器在最适宜的时间开启，持续所计算出的适当时间，并进行喷射
    • F、ECM判定每个气缸的目前状况（冲程及活塞位置），在活塞接近进气冲程的上止点时，相应气缸的喷射器以经过计算出的时间，在最佳的正时时刻，以最佳的喷射量进行工作

    正确答案:A,C,F

  • 第3题：

    某一四缸四冲程发动机，其作功顺序为1-3-4-2，当二缸处于压缩上止点时，其余的三个汽缸都处于什么状态？此时能够调整的气门间隙有哪些？


    正确答案: 当二缸处在压缩上止点时，一缸处在进气下止点，三缸处在排气上止点，四缸处在做功下止点。
    此时能够调整的气门间隙有：一缸的排气门，二缸的进气门和排气门，四缸的进气门。

  • 第4题：

    在对212V190B型柴油机进行配气定时检查调整时，一般先让第一缸处于（）。

    • A、压缩冲程的下止点
    • B、压缩冲程的上止点
    • C、排气冲程的上止点
    • D、排气冲程的下止点

    正确答案:B

  • 第5题：

    活塞自下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，进入气缸内的空气被压缩，构成（）。

    • A、高温高压
    • B、压缩冲程
    • C、做功行程
    • D、压缩终了

    正确答案:B

  • 第6题：

    若6135发动机六缸处于压缩行程上止点，此时二缸可调整气门间隙的气门为（）气门。


    正确答案:排

  • 第7题：

    四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第三缸活塞应在（）行程位置。

    • A、进气
    • B、压缩
    • C、作功
    • D、排气

    正确答案:A

  • 第8题：

    四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第三缸的活塞应在（）行程位置。

    • A、进气
    • B、压缩
    • C、作功
    • D、排气

    正确答案:A

  • 第9题：

    PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。

    • A、进气上止点
    • B、压缩上止点
    • C、做功上止点
    • D、进气下止点

    正确答案:B

  • 第10题：

    四冲程往复活塞发动机表示某缸活塞处于压缩行程上止点附近正确的是（）。

    • A、该缸进气门点头
    • B、该缸进气门点头再抬起
    • C、该缸排气门点头
    • D、该缸排气门点头再抬起

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。
    A

    排气行程上止点

    B

    进气行程上止点

    C

    压缩行程上止点

    D

    作功行程上止点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（）
    A

    进气行程下止点

    B

    压缩行程上止点

    C

    做功行程下止点

    D

    排气行程上止点


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    用二次调整法调整气门间隙时应首先找到（）

    • A、气缸压缩上止点
    • B、排气上止点
    • C、进气上止点

    正确答案:A

  • 第14题：

    调整气门间隙时，第一缸应盘车至活塞上止点位置。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    压缩上止点是压缩冲程（）时活塞顶部所处的位置。

    • A、开始
    • B、结束
    • C、中途

    正确答案:B

  • 第16题：

    调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。

    • A、排气行程上止点
    • B、进气行程上止点
    • C、压缩行程上止点
    • D、作功行程上止点

    正确答案:C

  • 第17题：

    活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置称为（）。

    • A、下止点
    • B、压缩冲程
    • C、上止点
    • D、排气冲程

    正确答案:C

  • 第18题：

    6135型发动机若一缸处于压缩行程上止点，此时二缸可调整气门间隙的气门为（）气门。


    正确答案:进

  • 第19题：

    常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。

    • A、压缩行程上止点
    • B、排气行程上止点
    • C、压缩行程下止点
    • D、排气行程下止点

    正确答案:A

  • 第20题：

    无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时，这两个缸的工作位置为（）。

    • A、压缩缸、排气缸
    • B、压缩缸、进气缸
    • C、进气缸、排气缸
    • D、压缩缸、做功缸

    正确答案:A

  • 第21题：

    使用气门叠开法检查配气相位时，转动曲轴，使一缸活塞达到（）上止点前，进气门未开启位置。

    • A、进气冲程
    • B、压缩冲程
    • C、排气冲程
    • D、作功冲程

    正确答案:C

  • 第22题：

    调整发动机点火正时时，首先应（）

    • A、检查断电器触点的间隙
    • B、确定一缸压缩冲程上止点位置
    • C、接中央高压线
    • D、确定断电器刚刚张开的位置

    正确答案:A

  • 第23题：

    问答题
    以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程：（）压缩冲程：（）燃烧冲程：（）排气冲程：（） A.在活塞到达上止点之前，火花塞放出火花，点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧，产生巨大的燃烧压力，使活塞向气缸底部运动，由此产生动力。 B.在此冲程开始时，进气门开启，排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降，在下降的过程中，使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时，活塞下压至下止点，该冲程开始时，活塞开始在气缸内上升。此时，排气门开启，进气门关闭，这样，活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭，这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大，由于压缩而产生的压力越大。

    正确答案： 进气冲程：（B） 压缩冲程：（D） 燃烧冲程：（A） 排气冲程：（C）
    解析： 暂无解析

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