下列关于C-HR对比T-ROC产品可靠性的优势描述正确的是()。A、出自丰田海外的模范工厂B、两条生产线在丰田全球品质检查中连续三年获得零缺陷率的评价C、全车超高强度钢材超过43%D、发动机和变速箱为日本原装进口

题目

下列关于C-HR对比T-ROC产品可靠性的优势描述正确的是()。

  • A、出自丰田海外的模范工厂
  • B、两条生产线在丰田全球品质检查中连续三年获得零缺陷率的评价
  • C、全车超高强度钢材超过43%
  • D、发动机和变速箱为日本原装进口

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  • 第1题:

    皇冠最初在美国的失败使()看出了有效的市场调研的重要性,引入了丰田综合品质管理的概念,奠定了丰田成为全球性公司的第一步。

    • A、丰田喜一郎
    • B、丰田章一郎
    • C、丰田英二
    • D、大野耐一

    正确答案:B

  • 第2题:

    以下对于C-HR的DirectShiftCVT变速箱描述正确的是()。

    • A、拥有CVT的平顺和手动挡的动力传输直接
    • B、全世界首创带起步齿轮
    • C、非原装进口
    • D、动力衔接更加稳定

    正确答案:A,B,D

  • 第3题:

    C-HR对比T-Roc的时尚炫酷的优势是()加大胆设计得来的。

    • A、动感基因
    • B、时尚元素
    • C、新潮设计
    • D、个性内涵

    正确答案:C

  • 第4题:

    下列属于广汽丰田零缺陷率的描述正确的是()。

    • A、连续4年获得零缺陷率评价
    • B、在丰田全球品质督查中获得此荣誉
    • C、追求产品高质量标准
    • D、在消费者报告评估中获得此荣誉

    正确答案:B,C

  • 第5题:

    C-HR的全车超高强度钢材的占比达到()。

    • A、43%
    • B、44%
    • C、45%
    • D、46%

    正确答案:A

  • 第6题:

    丰田英二改进了日本的汽车制造技术,理顺了丰田汽车生产线,为大规模生产打下基础。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    如何识别是否K10A原装进口发动机?现在究竟有无原装进口?K系列的变速箱是否进口?


    正确答案:打开发动机盖,上有“SUZUKI”铃木标记,另外,发动机高压线在气门室罩中间。现在所有K系列发动机(含变速箱)总成均为日本原装进口。

  • 第8题:

    下列关于C-HR对于逍客的优势描述正确的是()。

    • A、标配10个空气囊
    • B、全车超高强度钢材超过43%
    • C、AB柱强度高达1500Mpa
    • D、碰撞试验双4星成绩

    正确答案:A,B,C

  • 第9题:

    关于全新君越高强度车身结构描述错误的是()。

    • A、激光焊接一体化车顶
    • B、1250MPa超高强度钢材
    • C、全车6800个焊接点,超越同级车35%以上
    • D、整车67%以上高强度钢材覆盖率

    正确答案:D

  • 第10题:

    问答题
    如何识别是否K10A原装进口发动机?现在究竟有无原装进口?K系列的变速箱是否进口?

    正确答案: 打开发动机盖,上有“SUZUKI”铃木标记,另外,发动机高压线在气门室罩中间。现在所有K系列发动机(含变速箱)总成均为日本原装进口。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    “丰田门”对全球运营的启示 凭借精益生产法成为全球企业楷模的丰田公司,几乎是一夜之间从企业神坛跌落至人间炼狱。从“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”直至“跑偏门”,目前在全球范围内召回的丰田汽车数量达850万辆,已超过丰田2009年781万辆的全球总销量。据相关测算此次大面积、高频率的召回将对丰田公司造成20亿美元的损失,使日本的GDP下降0.12%。故而业界称之“引起了一次全球性的震荡”。 此次引发丰田危机的油门踏板由美国CTS公司供应。全球化生产的显著特征就是制造外包和供应链拓展。这种基于比较优势的生产模式在降低成本的同时,大大增加了质量控制的难度。 为快速扩张,丰田借助零部件通用化来推动上下游配套企业削减成本,提高供应能力。模块化生产可能是引发大规模召回的原因之一,一旦某一模块出现问题,必将导致大批量召回。为降低成本,实施零部件通用化,丰田一度将车门扶手由原来的35种减至3种。另外,将零配件委托海外厂商生产,并不断压缩零配件的采购成本,以及把部件设计开发和实证试验阶段必要的程序加以简化,这也成为另一个“元凶”。据悉,丰田公司在2008年12月通知其零部件供应商2013年年底前将包括底盘、引擎、电路设备等多种汽车零部件的采购价格下调30%,以进一步降低新款车型的价格。 在构建全球供应链体系构成中,应主要处理好哪些问题?

    正确答案: (1)集中化生产问题。集中化生产主要是找到合适的工厂和产品,生产能够满足整个市场需要的产品。解决这个问题需要大量的调查和详细的系统分析,一般而言,集中化生产主要安排在劳动力成本低的国家,但我们应根据产品的特性来安排设计、组装、运输及其库存问题,集中生产并不是所有的生产流程都在一个国家。
    (2)结构的管理问题。全球供应链使得企业结构系统更加的复杂,给管理者带来了更具挑战性的问题。企业的核心竞争力在什么地方,哪些部分需要我们外包,哪些地方需要设立配送中心,库存需要如何控制、设立怎样的全球化信息系统等都需要管理者拿出更新颖,灵活的解决方案。
    (3)解决本土化问题。不同国家(地区)的文化、消费习惯等都有很大的差别,许多产品不能够都是标准化的大批量生产,这就需要我们在集中化生产的基础上运用延迟处理和本土化改造相结合的策略来解决这些后顾之忧。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    下面关于丰田12位零件编号的说法错误的是?()
    A

    丰田零件号后二位代表零件的颜色,尺寸

    B

    丰田零件号前五位代表车型代码

    C

    丰田零件号中间五位代表零件名称

    D

    丰田10位零件号比12位零件号少了尺寸和颜色代码


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    广汽丰田的零缺陷率是通过什么机构督查得到的?()

    • A、消费者报告
    • B、JDP满意度调研
    • C、丰田全球品质督查
    • D、C-NCAP

    正确答案:C

  • 第14题:

    都说日本车铁皮薄,不安全的应对思路是()。

    • A、C-HR双碰撞五星
    • B、超过43%的整车超高强度钢板
    • C、日常使用更省油
    • D、主动安全配备高

    正确答案:A,B,D

  • 第15题:

    C-HR与T-ROC的外观对比的思路是()。

    • A、外观对比,体现本品的显著优势
    • B、强调一汽大众造车的缺陷
    • C、强调年轻就应该追逐潮流与个性
    • D、攻击一汽大众的设计缺陷

    正确答案:A,C

  • 第16题:

    C-HR对比T-ROC产品可靠性时设定的标准是()。

    • A、多媒体或图片进行展示
    • B、引用丰田全球品质检查报告及评价
    • C、符合现代人追求时尚个性的特点
    • D、证明C-HR设计元素是最前沿的

    正确答案:A,B

  • 第17题:

    丰田的生产方式不仅在日本国内,也被世界上其它汽车工厂广泛采用。这种生产方式在进行车辆组装时,本着()和()的宗旨进行作业可以确保杜绝一切浪费。

    • A、按照需要的数量生产需要的零部件、不制造多余产品
    • B、生产的零部件要多于需要的数量、不制造缺陷产品
    • C、按照需要的数量生产需要的零部件、不制造缺陷产品
    • D、以上选项均不正确

    正确答案:C

  • 第18题:

    怎样确定发动机为日本原装,还有变速箱等?


    正确答案:K系列发动机为铝制缸体、DOHC16气门、日本日立(HITACHI)电喷技术。到现在为止,国内技术还不能生产,全部为日本原装整机进口。

  • 第19题:

    C-HR与CX-4对比中,可以展示一下哪些跑车的座椅?()

    • A、雷克萨斯LC
    • B、宝马的Z4
    • C、丰田的86
    • D、保时捷GT3

    正确答案:A,C,D

  • 第20题:

    下面关于丰田12位零件编号的说法错误的是?()

    • A、丰田零件号后二位代表零件的颜色,尺寸
    • B、丰田零件号前五位代表车型代码
    • C、丰田零件号中间五位代表零件名称
    • D、丰田10位零件号比12位零件号少了尺寸和颜色代码

    正确答案:B,C

  • 第21题:

    水平对置发动机是()的招牌技术。

    • A、日本富士汽车
    • B、德国大众
    • C、日本丰田
    • D、美国福特

    正确答案:A

  • 第22题:

    问答题
    怎样确定发动机为日本原装,还有变速箱等?

    正确答案: K系列发动机为铝制缸体、DOHC16气门、日本日立(HITACHI)电喷技术。到现在为止,国内技术还不能生产,全部为日本原装整机进口。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    “丰田门”对全球运营的启示 凭借精益生产法成为全球企业楷模的丰田公司,几乎是一夜之间从企业神坛跌落至人间炼狱。从“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”直至“跑偏门”,目前在全球范围内召回的丰田汽车数量达850万辆,已超过丰田2009年781万辆的全球总销量。据相关测算此次大面积、高频率的召回将对丰田公司造成20亿美元的损失,使日本的GDP下降0.12%。故而业界称之“引起了一次全球性的震荡”。 此次引发丰田危机的油门踏板由美国CTS公司供应。全球化生产的显著特征就是制造外包和供应链拓展。这种基于比较优势的生产模式在降低成本的同时,大大增加了质量控制的难度。 为快速扩张,丰田借助零部件通用化来推动上下游配套企业削减成本,提高供应能力。模块化生产可能是引发大规模召回的原因之一,一旦某一模块出现问题,必将导致大批量召回。为降低成本,实施零部件通用化,丰田一度将车门扶手由原来的35种减至3种。另外,将零配件委托海外厂商生产,并不断压缩零配件的采购成本,以及把部件设计开发和实证试验阶段必要的程序加以简化,这也成为另一个“元凶”。据悉,丰田公司在2008年12月通知其零部件供应商2013年年底前将包括底盘、引擎、电路设备等多种汽车零部件的采购价格下调30%,以进一步降低新款车型的价格。 以精益生产闻名的丰田公司,为什么会发生“丰田门”?

    正确答案: 因为丰田的精益化生产对全球化生产依赖很大,而全球化生产的显著特征就是制造外包和供应链拓展。这种基于比较优势的生产模式在降低成本的同时,大大增加了质量控制的难度。
    解析: 暂无解析