XT5车身空气动力的优化设计,使得整车风阻系数低至()cd,提升燃油经济性。
第1题:
传祺GS8的风阻系数为()。
第2题:
全新思铂睿车辆外部与底部均采用TOP级别空气动力学设计,能够有效降低风阻,提升车辆行驶稳定性。
第3题:
风阻系数低的好处有哪些?()
第4题:
卡罗拉的流线型车身配合空气动力学底盘,风阻系数只有(),可以有效提升行驶稳定性并降低油耗。
第5题:
XT5高速巡航时四驱系统将95%的驱动力分配在后轮,达到最佳燃油经济性。
第6题:
XT5采用了BFI一体式承载车身设计,实现了XT5轻量化与高强度的最佳组合并且可以降低车身风阻
第7题:
天籁的风阻系数是多少?()
第8题:
较低的风阻系数不仅能够提高车辆行驶的稳定性还可以有效的降低车辆的燃油消耗。朗逸的油耗之所以较高,和它高达()的风阻系数不无关系。
第9题:
亚洲龙的造型符合空气动力学,侧面前保险杠采用大弧形拐角设计、前风窗大倾斜角设计、前翼子板向前收缩、更加平滑的侧表面再配合后翼子板向后收缩,这些设计都符合空气动力学,能有效的降低风阻,打造出cd()的超低风阻系数。
第10题:
XT5后方空气动力学优化的设计主要表现在后窗配备了隐藏式后雨刷
第11题:
XT5 28E车型与28T车型相比燃油经济性提升了()。
第12题:
全新一代君越车身线条动感饱满,而且维持了极低的风阻系数,整车Cd值仅为0.3,开创同级之最。
第13题:
GS4使用成本低,超低风阻0.31,轻量化车身。
第14题:
劲炫的风阻系数仅为(),同级最低。
第15题:
D60风阻系数()
第16题:
威驰由于使用F1动力学导流鳍,可以有效减小空气阻力,提高行驶稳定性,使威驰的风阻系数仅为()Cd,达到同级领先水平。
第17题:
XT5侧方空气动力学优化采用了导流结构后视镜,增大了视野
第18题:
凌渡整车经过400小时风洞试验,风阻系数低至0.281。
第19题:
全新福特翼搏采用米其林低滚阻轮胎,好处有哪些()。
第20题:
皇冠大量应用LEXUSLFA中科技元素,并对整车空气动力学效应进行优化,获得出色的低风阻性能,其风阻系数仅为()。
第21题:
亚洲龙在保证了车内空间及车身外观的前提下,车辆风阻系数较低,而较于风阻系数为()的君越,操控更好,燃油经济性更好。
第22题:
XT5的轻混动车型与之前相比燃油经济性提升了()。
第23题:
GLASUV拥有同级别最低的风阻系数()