汽油喷射引擎若燃油压力太高,会造成排气中CO含量太高。
第1题:
甲醇回收塔顶正常温度为64-65℃,如果偏高可能是()原因造成的。
第2题:
汽油引擎之触媒转换器失效时,会使排气中的CO与HC含量增多.
第3题:
汽油引擎若混合气太稀,则排气中HC含量会升高.
第4题:
净化气中CO2含量超标的原因,正确的是()
第5题:
溶剂变差的原因是()。
第6题:
汽油喷射引擎排气中测出O太高,表示空气燃料混合气太稀。
第7题:
汽油喷射引擎的汽车,若仪表板之油箱残量警示灯亮起时,应尽早加油,否则沈浸式汽油泵会因温度太高而损坏。
第8题:
有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在()情况会卸载。
第9题:
拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管,喷油压力会变小。
第10题:
滑油冷却器旁通活门打开,意味()
第11题:
爆发压力升高
燃烧曲线圆滑
膨胀线比正常示功图略高
排气温度下降
第12题:
排气压力太低
排气压力太高
吸气压力太低
吸气压力太高
第13题:
由于喷油器启阀压力太高产生断续喷射的异常示功图的特征之一是()
第14题:
当引擎停止运转时,汽油喷射系统的燃油泵是不作用的。
第15题:
汽油喷射引擎排气中测出CO太高,表示空气燃料混合气太稀。
第16题:
醇后气CO含量太高的原因是什么,正确的是()
第17题:
钢的热脆缺陷是钢中硫元素含量太高造成的。
第18题:
当引擎熄火时,若点火开关在ON的位置,则汽油喷射引擎之燃油泵继续作用。
第19题:
下列选项中,能造成反应器飞温的原因是()。 ①吸附剂活性太高 ②进料温度太高 ③氢油比太高 ④进料汽油含有过量烯烃
第20题:
单点汽油喷射系统对喷油雾化的质量要求不太高,采用较低的喷油压力,通常为()。
第21题:
滑油散热器旁通活门打开,意味着:()。
第22题:
滑油压力太高
滑油压力太低
吸气压力太高
排气压力太高
第23题:
喷油压力太高
喷油压力太低
喷油过程中存在压力波的问题
启阀压力太高