相邻两缸的压缩压力均太低其可能原因为汽缸床垫片烧坏。

题目

相邻两缸的压缩压力均太低其可能原因为汽缸床垫片烧坏。

相似考题

1.如果一个以上汽缸压缩压力低于规定值或比其它汽缸压缩压力低很多,可进行湿汽缸压缩压力测试,进一步判断汽缸压缩压力低的汽缸的泄漏部位。()此题为判断题(对，错)。

2.检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为（）A、这两缸的相邻处气缸垫烧损B、这两缸的进排气门封闭不严C、这两缸的压缩比偏小D、这两缸的活塞环磨损严重

3.柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高（即压缩比大）。

4.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。A、两缸相邻处的气缸衬垫烧损B、某缸进气门关闭不严C、某缸气缸磨损过大

更多“相邻两缸的压缩压力均太低其可能原因为汽缸床垫片烧坏。”相关问题

  • 第1题：

    袋收尘脉冲阀不工作的原因（）。

    • A、压缩空气压力太低
    • B、电磁阀线圈烧坏
    • C、阀体损坏
    • D、脉冲阀内有杂物

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    相邻两缸的压缩压力均太低其原因为气缸垫烧坏。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    测量汽缸压缩压力，其压力结果比厂家规定高，其可能原因是燃烧室积碳过多


    正确答案:正确

  • 第4题：

    测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。

    • A、活塞环磨损
    • B、气缸床烧坏
    • C、气门座烧坏
    • D、导管磨损

    正确答案:A

  • 第5题：

    能使主机自动停车的越限报警的参数是（）

    • A、汽缸冷却水温较高
    • B、滑油压力太低
    • C、排烟温度高
    • D、气缸冷却水压力太低

    正确答案:B

  • 第6题：

    多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。

    • A、气门漏气
    • B、气缸垫烧蚀
    • C、气门间隙不正常

    正确答案:B

  • 第7题：

    同时点火方式是两缸采用一个点火线圈负责对两个汽缸同时串联点火。其中一个汽缸处于压缩末期点火，另一个汽缸处于（）末期点火。

    • A、进气
    • B、压缩
    • C、做功
    • D、排气

    正确答案:D

  • 第8题：

    多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。

    • A、气缸磨损
    • B、气门漏气
    • C、气缸垫烧蚀

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    相邻二缸的气缸压缩压力均很低，其最可能原因为（）。
    A

    活塞环磨损

    B

    气门烧坏

    C

    气缸床垫片烧坏

    D

    气门导管磨损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    袋收尘脉冲阀不工作的原因（）。
    A

    压缩空气压力太低

    B

    电磁阀线圈烧坏

    C

    阀体损坏

    D

    脉冲阀内有杂物


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为（）
    A

    这两缸的相邻处气缸垫烧损

    B

    这两缸的进排气门封闭不严

    C

    这两缸的压缩比偏小

    D

    这两缸的活塞环磨损严重


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    制冷剂蒸气在压缩机汽缸中，由于体积的（）而被压缩，其压力由（）上升到高压。

    正确答案： 缩小,低压
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    行驶中机油压力指示灯亮起，表示机油压力太低，可能原因为机油量不足。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    压缩机汽缸盖垫片中筋被击穿，则（）。

    • A、高低压差很小
    • B、高低压差很高
    • C、高压压力过高
    • D、高压压力过低

    正确答案:A

  • 第15题：

    简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。


    正确答案: 检测方法：先将汽缸体上的火花塞卸下（柴油机卸下喷油器），然后将汽缸压力表装入。将点火钥匙打到启动位置使曲轴转3—5转，观察压力表稳定的数值。检测结果分析：压力过高，大多数是因为积碳的原因，但也有可能是汽缸垫过薄，燃烧室不规则等。压力过低，活塞环与汽缸璧的磨损过大，气门磨损烧蚀，气门弹簧压力不足。

  • 第16题：

    相邻二缸的气缸压缩压力均很低，其最可能原因为（）。

    • A、活塞环磨损
    • B、气门烧坏
    • C、气缸床垫片烧坏
    • D、气门导管磨损

    正确答案:C

  • 第17题：

    制冷剂蒸气在压缩机汽缸中，由于体积的（）而被压缩，其压力由（）上升到高压。


    正确答案:缩小；低压

  • 第18题：

    柴油机（）表现为汽缸密封不严，压缩压力过低。

    • A、活塞环开口错开
    • B、活塞与汽缸套间隙小
    • C、气门有适用间隙
    • D、汽缸盖垫片损坏

    正确答案:D

  • 第19题：

    检查汽缸压力，如果相邻两缸压缩压力特别低，则可能是汽缸漏气。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    检测气缸压力时，如果第二次测出的压力比第一次测出的压力高，接近标准压力，则最大的可能性是（）
    A

    这两缸的相邻处气缸垫烧损

    B

    这两缸的进排气门封闭不严

    C

    这两缸的压缩比偏小

    D

    这两缸的活塞环磨损严重


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。
    A

    活塞环磨损

    B

    气缸床烧坏

    C

    气门座烧坏

    D

    导管磨损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
    A

    两缸相邻处的气缸衬垫烧损

    B

    某缸进气门关闭不严

    C

    某缸气缸磨损过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。

    正确答案： 90,10,80,8
    解析： 暂无解析

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