活塞环的开口形式有()、()、()。
第1题:
安装活塞环时,活塞环在活塞上的开口应对齐,在环槽内无卡滞现象。
第2题:
发动机气缸压力下降的原因有()。
第3题:
活塞环()的检验,是活塞环的检验项目。
第4题:
开口式活塞环分为()、()、()三类。
第5题:
内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()。
第6题:
发动机活塞环的()可导致活塞环早期折断。
第7题:
开口式活塞环可分为直切口、()、搭接切口活塞环。
第8题:
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
第9题:
第10题:
大
小
相等
任意
第11题:
相等
小
大
任意
第12题:
开口间隙过小
漏光度过小
开口间隙过大
气缸直径过大
第13题:
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()。
第14题:
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙。
第15题:
第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()
第16题:
活塞环是具有弹性的开口环,有()和()两种。
第17题:
活塞环是具有弹性的开口环,有()和()两种。()起密封和导热的作用;()起布油和刮油的作用。气环的开口有();();()和()等四种形式。
第18题:
简述活塞环要留工作开口间隙的原因。
第19题:
活塞环开口间隙的作用是给活塞环留出受热膨胀伸长的余地。
第20题:
活塞环开口间隙的作用是()。
第21题:
第22题:
第23题: