Res. S T制动电阻短路确认次数，默认在某一瞬间制动电阻短路超过（）次后保护。A、1B、5C、8D、10

题目

Res. S T制动电阻短路确认次数，默认在某一瞬间制动电阻短路超过（）次后保护。

  • A、1
  • B、5
  • C、8
  • D、10
相似考题

1.在不计各元件电阻情况下,无限大功率电源供电发生三相短路时,取得最大非周期分量起始值的条件是()。A、短路前负载，短路发生在电压瞬时值过零瞬间;B、短路前空载，短路发生在电压瞬时值过零瞬间;C、短路前负载，短路发生在电压瞬时最大值瞬间。

2.在变频器上安装制动电阻是为了防止变频器()。A.过电压跳闸B.过电流跳闸C.接地跳闸D.短路跳闸

3.在DTL型调节器中,只进行PI运算时,微分电容和微分电阻的状态为()。A、电容短路，电阻短路;B、电容开路，电阻短路;C、电容开路，电阻开路;D、电容短路，电阻开路

4.如果不串联制动电阻，反接制动瞬间的电枢电流大约是电动状态运行时电枢电流的()倍。

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    三种制动方式空气制动,电阻制动,再生制动的优先级别().

    A.先空气在电阻后再生

    B.先电阻，在空气后再生

    C.先再生后电阻最后空气

    D.先再生后空气最后电阻


    正确答案：D

  • 第2题：

    用万用表判断通信电缆某一线对的好坏,应使()。

    A.对端开路，测量此线对电阻为某一定值

    B.对端短路，测量此线对电阻为无穷大

    C.对端开路，测量此线对电阻为某一定值和对端短路，测量此线对电阻为无穷大

    D.对端开路，测量此线对电阻为无穷大和对端短路，测量此线对电阻为某一定值


    参考答案：D

  • 第3题：



    A.短路发生的瞬间；
    B短路发生后1个周期（o.o2s)内的瞬间；
    C.短路发生后半个周期（0.01s)内的瞬间；
    D.当短路电流非周期分量消失时.

    答案：C
    解析：

  • 第4题：

    采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    电容器在刚充电瞬间相当于（）。

    • A、短路
    • B、断路
    • C、接入一个电阻
    • D、接入一个电容

    正确答案:A

  • 第6题：

    机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。

    • A、开路
    • B、闭合电路
    • C、短路
    • D、两个电路

    正确答案:B

  • 第7题：

    变频器的外配器件中（）用于抗干扰。

    • A、短路器
    • B、制动电阻
    • C、输入滤波器
    • D、输出滤波器

    正确答案:C,D

  • 第8题：

    三相短路电流峰值ip出现在（）。

    • A、短路发生的瞬间
    • B、短路发生后1个周期（0.02s）内的瞬间
    • C、短路发生后半个周期（0.01s）内的瞬间
    • D、当短路电流非周期分量消失时

    正确答案:C

  • 第9题：

    线路在发生短路时（）短路电流小。

    • A、变压器的外电阻大些
    • B、变压器的外电阻小些
    • C、变压器的内电阻大些
    • D、变压器的内电阻小些

    正确答案:C

  • 第10题：

    提高动态稳定的措施有（）

    • A、快速切除短路故障
    • B、采用自动重合闸装置
    • C、采用电气制动和机械制动
    • D、变压器中性点经小电阻接地等

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题：

    单选题
    用万用表判断通信电缆某一线对的好坏，应使（）。
    A

    对端开路，测量此线对电阻为某一定值

    B

    对端短路，测量此线对电阻为无穷大

    C

    对端开路，测量此线对电阻为某一定值和对端短路，测量此线对电阻为无穷大

    D

    对端开路，测量此线对电阻为无穷大和对端短路，测量此线对电阻为某一定值


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铸铁电阻器在电力机车上作为（）使用。
    A

    阻尼电阻

    B

    起制动电阻

    C

    过渡电阻

    D

    制动终止电阻


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动电阻投入系统制动时，其最大制动时间是( )。

    A.0.5s;

    B.2s;

    C.10s;

    D.长期。


    正确答案：B

  • 第14题：

    相间短路的电阻主要是电弧电阻，其特点是随时间而变化，在短路初始瞬间，其值（ ）。

    A.最大
    B.最小
    C.介于最大最小之间
    D.不确定

    答案：B
    解析：

  • 第15题：

    蓄电池短路电流值（）

    • A、由短路前蓄电池的状态决定
    • B、由短路电阻的大小决定
    • C、由短路前蓄电池的状态和短路电阻的大小共同决定
    • D、与短路前蓄电池的状态和短路电阻的大小无关

    正确答案:C

  • 第16题：

    起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值，说明（）。

    • A、电枢绕组或励磁绕组内有短路故障
    • B、起动机装配过紧
    • C、在线路中接触电阻过大

    正确答案:C

  • 第17题：

    在电阻制动时，电枢绕组与制动电阻（），构成回路。


    正确答案:串联

  • 第18题：

    列车制动时，制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时，以（）形式在制动电阻中耗散掉。


    正确答案:热量

  • 第19题：

    制动电阻投入系统制动时，其最大制动时间是（）。

    • A、0.5s；
    • B、2s；
    • C、10s；
    • D、长期。

    正确答案:B

  • 第20题：

    电池短路现象分低电阻短路、高电阻短路和间隙短路。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    在变频器上安装制动电阻是为了防止变频器（）。

    • A、过电压跳闸
    • B、过电流跳闸
    • C、接地跳闸
    • D、短路跳闸

    正确答案:A

  • 第22题：

    铸铁电阻器在电力机车上作为（）使用。

    • A、阻尼电阻
    • B、起制动电阻
    • C、过渡电阻
    • D、制动终止电阻

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。
    A

    开路

    B

    闭合电路

    C

    短路

    D

    两个电路


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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