电梯首次慢车运行时，如果主机相序错误，变频器报“502 Vel Tracking”错误，可以更改变频器内“Car Dir 0/1 ”参数，改变主机相序（）。

第1题：

REGEN变频器报109 Overload变频器过载故障，不可能原因是（）。

• A、严重的井道摩擦
• B、系统惯量参数设置错误
• C、过载保护参数设置错误
• D、井道位置信号错误

第2题：

下列不属变频器保护电路的有（）。

• A、过流保护
• B、过载保护
• C、接地保护
• D、相序保护

第3题：

电梯首次慢车运行时，如果运行方向与实际方向不一致，可以更改变频器内Car Dir 0/1参数，改变轿厢的运行方向（）。

第4题：

变频器在设备运行时可对全部参数进行更改，此更改过程不需停机。

第5题：

电梯在向下超速运行时，（）安全装置会动作。

• A、极限开关
• B、限速器
• C、相序与断相保护器
• D、超载保护

第6题：

变频器在安装接线时，尤其要注意是（）。

• A、交流电源进线绝对不能接到变频器输出端
• B、交流电源进线可以接到变频器输出端
• C、交流电源进线应按正确相序接线
• D、交流电源进线可不按正确相序接线

第7题：

按变频器面板的“正转”键发现电机反转，若要电机转向与控制命令一致，应采取的措施是（）。

• A、接“反转”键
• B、改变参数设置
• C、对调变频器与三相电源连接的任意两相导线
• D、对调变频器与电动机连接的任意两相导线

第8题：

PKX1系列智能电源屏的三相交流输出电源应确保相序正确，若相序错误，也不影响使用。

第9题：

变频器在安装接线时，下列说法不正确的是（）。

• A、交流电源进线不能接到变频器输出端
• B、交流电源进线可以接到变频器输出端
• C、交流电源进线不能接到变频器外接控制电路端子
• D、交流电源进线不按正确相序接线

第10题：

关于正序、负序和零序概念正确的有（）。

• A、三相正弦量中A相比B相超前120°、B相比C相超前120°、C相比A相超前120°，即相序为A-B-C，这样的相序叫正序；
• B、三相正弦量中A相比B相滞后120°（即超前240）、B相比C相滞后120°、C相比A相滞后120°，即相序为A-C-B，这样的相序叫负序；
• C、三相正弦量A相比B相超前0°、B相比C相超前0°、C相比A相超前0°，即三者同相，这样的相序叫做零序；
• D、三相正弦量中A相比B相超前90°、B相比C相超前90°、C相比A相超前90°，即三者同相，这样的相序叫做零序。

第11题：

第12题：

第13题：

变频器的交流电源输入端子L1、L2、L3（R、S、T）接线时，（），否则将影响电动机的旋转方向。

• A、应考虑相序
• B、按正确相序接线
• C、不需要考虑相序
• D、必须按正确相序接线

第14题：

当变频器主要用于三相四线中的单相电路时，谐波以相序为零的5次谐波为主，应该安装并联式5次谐波滤波器。

第15题：

变频器控制主机运行时，首先打开制动器，然后给出主机预转矩，然后驱动轿厢向上或向下运行（）。

第16题：

从某种意义上说，变频器就是一个可以任意改变（）的交流电源。

• A、电压
• B、电流
• C、频率
• D、相序

第17题：

交-交变频器按相数分为（）。

• A、单相变频器
• B、正弦波变频器
• C、三相变频器
• D、方波变频器

第18题：

变频器试运行中如电动机的旋转方向不正确，则应调换（），使电动机的旋转方向正确。

• A、变频器输出端U、V、W与电动机的连接线相序
• B、交流电源进线L1、L2、L3（R、S、T）的相序
• C、交流电源进线L1、L2、L3（R、S、T）和变频器输出端U、V、W与电动机的连接线相序
• D、交流电源进线L1、L2、L3（R、S、T）的相序或变频器输出端U、V、W与电动机的连接线相序

第19题：

当电源（）、相序错误时，相序保护器动作，并送出报警信号

第20题：

三相交流输出电源应确保相序正确，若相序错误，应报警。

第21题：

变频器的三相交流电源进线端子（R，S，T）接线时，应按正确相序接线，否则将影响电动机的旋转方向

第22题：

第23题：