布置导流涵管时，应注意哪些主要问题？

第1题：

第2题：

第3题：

低温管道布置设计时，应注意哪些问题？

正确答案: （1）低温管道的布置设计要考虑整条管道有足够的柔性，要充分利用管道的自然补偿。当设计温度很低又无法自然补偿时，应设置补偿器；
（2）布置低温管道时，应避免管道振动，尤其泵、压缩机和排气管，必须防止整条管道的振动。若有机械的振源，应采用消振设施，在接近振源处的管道应设置弹性元件，如波纹补偿器等，以隔断振源；
（3）在碳素钢、低合金钢的低温管道上，装有安全阀或排气、排污物的支管时，需注意该低温液体介质排出后是否立即气化，若气化就需大量吸热，就要结霜直至结冰，使管道温度降到很低，故此类支管在容易结冰范围内应采用奥氏体不锈钢材料，然后再使用法兰连接不同材质的支管；
（4）低温管道不应采取焊接支吊架；
（5）低温保冷管道的支架，必须有防止产生“冷桥”的措施，如在水平敷设的管道底部垫有木块或硬质隔热材料块，以免管道中冷量损失。

第4题：

下列不属于全段围堰法导流的是（）。

• A、明渠导流
• B、隧洞导流
• C、涵管导流
• D、束窄河床导流

正确答案:D

第5题：

跨国会议的会场布置应注意哪些问题？

正确答案:（1）会场的布置既要符合国际标准，又要体现出本国特色。以海报为例，就可以一边用外宾国家的语言，一边用本国语言，这样的“双剑合壁”相信可以很好地烘托出一种良好合作的气氛。
（2）跨国会议中桌椅的排列与公司内部的会议排列是一样的，会议桌一般以马蹄状的为主，座位安排以右为主、以左为辅，门口的位置安排自己公司的人员，外宾要安排在会议主席旁边以示尊贵。
（3）大型会议的会场门口处应有接待处或签到处；在会场的两边有工作台，提供材料或饮水；如果需要进行录像，在会场的中央偏前放置摄影机。另外，还要注意安全出口的畅通和卫生间位置的提示。

第6题：

在流量较大的平原河道上修建混凝土坝枢纽时，宜采用的导流方式是（）

• A、明渠导流
• B、分期导流
• C、隧洞导流
• D、涵管导流

正确答案:B

第7题：

全段围堰法导流泄水建筑物类型主要有（）。

• A、导流底孔
• B、导流隧洞
• C、导流明渠
• D、导流涵管

正确答案:B,C,D

第8题：

论述中餐高档宴会的餐厅布置方法应注意哪些问题？

正确答案: （1）处理好“围”与“透”的关系。
（2）处理好布置中“突出”与“陪衬’’的关系。
（3）处理好家具与陈设观赏品的关系。
（4）处理好光线、色彩与客人喜好的关系。
（5）搞好花卉的布置。
（6）搞好餐桌的设计与摆放。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

布置导流明渠时，应注意哪些主要问题？

正确答案:明渠导流一般适用于岸坡平缓或有宽阔滩地的平原河道。在山区河道上，如果河槽形状明显不对称，也可在滩地上开挖明渠。此时，通常需要在明渠一侧修建导水墙。

第16题：

全段围堰导流法包括明渠导流、隧洞导流和（　）。

• A、涵管导流
• B、永久建筑物导流
• C、厂房导流
• D、束窄河床导流

正确答案:A

第17题：

下列导流方式中，不适合平原河道导流的是（）

• A、隧洞导流
• B、涵管导流
• C、明渠导流
• D、渡槽导流

正确答案:A,B,D

第18题：

涵管导流一般在修筑土坝、堆石坝工程中使用。因涵管泄水能力较低，仅适用于小流量河流导流或仅担负枯水期的导流任务。

正确答案:正确

第19题：

船闸在枢纽布置中应注意的问题有哪些？

正确答案: （1）船闸及引航道应布置在一条直线上，上、下游引航道与主航道平顺连接，有可供过闸船舶停靠、系泊的足够尺度，其长度、宽度、转弯半径和水深应符合规定。
（2）船闸应布置在顺直稳定河段，上、下游引航道口门应尽可能避开易淤积部位，尤其是凸岸淤积区和枢纽下泄水流携带冲积物的淤积区及回流、缓流淤积区。
（3）船闸宜临岸布置，不应布置在溢流坝、泄水闸、电站等两过水建筑物之间，避开枢纽泄水建筑物泄水时对船闸引航道进出口通航条件的干扰。
（4）船闸闸室宜布置在挡水建筑物的下游，同时船闸一般不宜用作泄洪，在特殊条件下必须用于泄洪时，需在设计、布置等方面给予充分的考虑与论证。
（5）跨越（或穿越）船闸和船舶停泊区的建筑物以及电力线路等应不影响船闸的正常使用和安全，尽量避免水、陆交通的相互干扰。

第20题：

船台墩木布置应注意哪些问题？

正确答案: 应注意以下几点；
1.船舶上船台前，必须先对船台及滑道进行整理，然后根据船舶的尺度、型状，决定船舶在船台上位置。在排墩木前定出船体中心线、肋骨检验线、船舶大接缝（合垅口）位置和船的定位点。
2.根据船舶的尺度、型状和重量确定墩木位置。建造大型与特殊船舶，必须有墩木布置图。中小型船舶可根据船体重量，参考横剖面图和基本结构图进行布置。
3.墩木可分中墩与边墩，墩位的排列应能保证分段定位安装时的安全和稳定，墩位应尽可能布置在线型平缓处。
4.中墩的水泥墩排列成纵向，以便拉船台中心线时能予通过。当船底具有箱形中桁材时，可设二道中墩。布置墩木时须测量墩木的横向水平及纵向平直度，对首尾线型处的墩木，须按线型样板进行布置。墩木应尽可能布置在船体的纵横向结构交叉处。
5.墩位应避免布置在船舶大接缝（合拢口）、放水塞、海水门、测深仪等吸出口处，对未经试水的焊缝也要尽可能避免。
6.墩木的数量应根据船舶的下水重量而确定，一般中墩的数量应多于边墩。边墩除支承船体外，其位置和数量还取决于分段安放稳定性。常用的墩木承载能力一般取40吨，“井’字式墩位可允许承载60吨，当船舶下水重量过大，可适当增多墩位。
7.船体试水密时，应在需要加强的舱位（如深舱、尾尖舱等）下，适当增多墩位或设置临时支撑。
8.如果船舶的方型糸数较小，船体线型尖瘦，排列墩木有困难时，为了减少单位墩木的负载，可在滑道上增设临时墩位。
9.墩位有木墩头、水泥墩头、铁墩头、砂箱和活络铁墩头等组成，活络铁墩头在上墩时，应认真检查其灵活性。水泥墩和铁墩只允许用于组成墩位的底部基础，不应与船底直接接触。

第21题：

第22题：

第23题：