某远洋货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救,A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物为救火遭受水湿受损,B舱货物也都遭受水湿,()A、A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损B、A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损C、A舱乙批货损属于共同海损,B舱货损属于单独海损D、A舱乙批货损属于单独海损,B舱货损属于共同海损

题目

某远洋货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救,A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物为救火遭受水湿受损,B舱货物也都遭受水湿,()

  • A、A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损
  • B、A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损
  • C、A舱乙批货损属于共同海损,B舱货损属于单独海损
  • D、A舱乙批货损属于单独海损,B舱货损属于共同海损

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更多“某远洋货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时失火,命令对”相关问题
  • 第1题:

    某货轮在航行途中,一号舱起火,船长误以为二号舱也同时起火,命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中,()。

    A.一号舱乙批货物属共同海损,二号舱货物属单独海损

    B.一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损

    C.一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损

    D.一号舱乙批货物属单独海损,二号舱货物属共同海损


    参考答案:C

  • 第2题:

    某货轮在航行途中,a舱起火,船长误以为b舱也同时起火,命令对两舱同时施救。a舱共有三批货物,第一仳货物全部焚毁,另二批货物全部遭水浸,b舱货物也全部遭水浸,在上述损失中()。

    A.A舱后两批货物与B舱货物都属单独海损

    B.A舱后两批货物与B舱货物都属共同海损

    C.A舱后两批货物属共同海损,B舱货物都属单独海损

    D.A舱后两批货物属单独海损,B舱货物都属共同海损


    参考答案:B

  • 第3题:

    某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱共两批货,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,()

    • A、A舱乙批货与B舱货都属于单独海损
    • B、A舱乙批货与B舱货都属于共同海损
    • C、A舱乙批货属共同海损,B舱货属于单独海损
    • D、A舱乙批货属单独海损,B舱货属于共同海损

    正确答案:C

  • 第4题:

    某货轮在航运途中A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。 结果,A舱共装的两批货中,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡,B舱货物也全部遭水浸泡。其中A舱甲批货属于单独海损。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    某货轮在航行途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱中共有两批货物,甲批货物全部烧毁,乙批货物为棉被单,全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸。那么()

    • A、A舱乙批货物与B舱货物均属共同海损
    • B、A舱乙批货物与B舱货物均属单独海损
    • C、A舱货物均属共同海损
    • D、A舱乙批货物属于共同海损,B舱货物属于单独海损

    正确答案:D

  • 第6题:

    单选题
    实际营运中,某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃,并急速上升,此时应采取的措施是()。
    A

    开舱驱除可燃气体

    B

    开舱灌水降温

    C

    开舱检查

    D

    关闭所有开口,并用水冷却舱盖


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    某货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中,()。
    A

    A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损

    B

    A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损

    C

    A舱乙批货物属共同海损,B舱货物属单独海损

    D

    A舱乙批货物属单独海损,B舱货物属共同海损


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    一条载货船从连云港出发驶往汉堡,航行途中货船起火,大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全,命令往舱中浇水灭火。火扑灭后,由于主机受损,无法继续航行,船长雇用拖轮将货船拖回大阪修理,检修后重新将货物运往汉堡,损失在汉堡进行理算,应适用法律。()
    A

    中国;

    B

    日本;

    C

    德国;

    D

    第三国。


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    某干货船分舱船长为85米,1999年安放龙骨,在航行途中一个货舱被另一艘船舶碰撞破损后浸水,下列哪种说法正确?()
    A

    SOLAS公约要求分舱船长为100米及以上的船舶满足破舱稳性要求,该轮不满足此要求,因此船舶很可能沉没

    B

    SOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉,因此该轮不会沉没

    C

    SOLAS公约对于2000年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉,因此该轮很可能沉没

    D

    SOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于100米的干货船要求一舱浸水不沉,因此该轮很可能沉没


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    下列哪种损失不属于共同海损().
    A

    船舶A舱起火,火势猛烈,船长下令向A舱中打入海水,但海水通过舱壁流入紧邻的B舱,致使装载在B舱中的部分货物因海水浸泡而全损;

    B

    船舶A舱起火,船长下令灭火,同时,紧邻的B舱中装有一票贵重货物,为了防止该货物被火焚毁,船长下令将该票货物转移到较远的C舱,但在转移过程中,有一箱货物不慎摔落舱底而毁坏;

    C

    拖船与被拖船在大风浪中互相碰撞,导致两船都有沉没的危险,拖船船长下令斩断两船之间的缆绳,致使被拖船在大风浪中因失去动力而沉没.


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    一条货船从连云港出发驶往汉堡,在航运途中起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,命令往舱中浇水灭火。火扑灭后,由于主机受损,无法继续航行,船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理,检修后重新将货物运往汉堡,损失在汉堡进行理算,应适用()法律
    A

    中国

    B

    日本

    C

    德国

    D

    第三国


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    某货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救。A舱共有三批货物,第一仳货物全部焚毁,另二批货物全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,在上述损失中,()
    A

    A舱后两批货物与B舱货物都属单独海损

    B

    A舱后两批货物与B舱货物都属共同海损

    C

    A舱后两批货物属共同海损,B舱货物都属单独海损

    D

    A舱后两批货物属单独海损,B舱货物都属共同海损


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某远洋货轮航行时A 舱失火,船长命令对A 舱用水施救,火灭后,发现A 舱装的甲乙两批货物,其中甲批部分被焚毁,乙批为棉制品部分被水浸。A 舱甲批货物损失属于( D ),乙批货物损失属于( )。

    A.全损

    B.共同海损牺牲

    C.共同海损费用

    D.单独海损


    参考答案:D;B

  • 第14题:

    某货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救。A舱共有三批货物,第一仳货物全部焚毁,另二批货物全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,在上述损失中,()

    • A、A舱后两批货物与B舱货物都属单独海损
    • B、A舱后两批货物与B舱货物都属共同海损
    • C、A舱后两批货物属共同海损,B舱货物都属单独海损
    • D、A舱后两批货物属单独海损,B舱货物都属共同海损

    正确答案:B

  • 第15题:

    某货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中,()。

    • A、A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损
    • B、A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损
    • C、A舱乙批货物属共同海损,B舱货物属单独海损
    • D、A舱乙批货物属单独海损,B舱货物属共同海损

    正确答案:B

  • 第16题:

    某干货船分舱船长为85米,1999年安放龙骨,在航行途中一个货舱被另一艘船舶碰撞破损后浸水,下列哪种说法正确?()

    • A、SOLAS公约要求分舱船长为100米及以上的船舶满足破舱稳性要求,该轮不满足此要求,因此船舶很可能沉没
    • B、SOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉,因此该轮不会沉没
    • C、SOLAS公约对于2000年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉,因此该轮很可能沉没
    • D、SOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于100米的干货船要求一舱浸水不沉,因此该轮很可能沉没

    正确答案:B

  • 第17题:

    某货轮在行驶途中,甲舱发生了火灾,船长误认为乙舱也同时失火,命令对两舱同时施救,甲舱货物共有两批货物,一批货物全部焚毁,另一批货物被水所浸,乙舱货物为食盐遭受损失。则()。

    • A、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属单独海损
    • B、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属共同海损
    • C、甲舱第二批货物属于共同海损,乙舱货物属单独海损
    • D、甲舱第二批货物属于单独海损,乙舱货物属共同海损

    正确答案:C

  • 第18题:

    单选题
    某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱共两批货,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,()
    A

    A舱乙批货与B舱货都属于单独海损

    B

    A舱乙批货与B舱货都属于共同海损

    C

    A舱乙批货属共同海损,B舱货属于单独海损

    D

    A舱乙批货属单独海损,B舱货属于共同海损


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    判断题
    某货轮在航运途中A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。 结果,A舱共装的两批货中,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡,B舱货物也全部遭水浸泡。其中A舱甲批货属于单独海损。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    某货轮在航行途中,一号舱起火,船长误以为二号舱也同时起火,命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中,()。
    A

    一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损

    B

    一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损

    C

    一号舱乙批货物属共同海损,二号舱货物属单独海损

    D

    一号舱乙批货物属单独海损,二号舱货物属共同海损


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    某货轮地航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救.A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸.在上述损失中,()
    A

    A舱乙批货物与B舱货物属单独海损

    B

    A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损

    C

    A舱乙批货物属共同海损,B舱货物属单独海损

    D

    A舱乙批货物属单独海损,B舱货物属共同海损


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    某远洋货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救,A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物为救火遭受水湿受损,B舱货物也都遭受水湿,()
    A

    A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损

    B

    A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损

    C

    A舱乙批货损属于共同海损,B舱货损属于单独海损

    D

    A舱乙批货损属于单独海损,B舱货损属于共同海损


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    某货轮在航行途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱中共有两批货物,甲批货物全部烧毁,乙批货物为棉被单,全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸。那么()
    A

    A舱乙批货物与B舱货物均属共同海损

    B

    A舱乙批货物与B舱货物均属单独海损

    C

    A舱货物均属共同海损

    D

    A舱乙批货物属于共同海损,B舱货物属于单独海损


    正确答案: B
    解析: 暂无解析