货船在航行中被鱼雷击中,发生机械故障而搁浅,为脱浅而超负荷开动主机导致船上冷冻机失灵,致使冷冻货物变质。货物损失的近因是()
第1题:
搁浅船舶需要固定船体的情况是( )
Ⅰ.短时间内不能安全脱浅;
Ⅱ.因风浪影响而再次搁浅或墩底;
Ⅲ.因风、流影响而打横或翻沉。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
第2题:
搁浅船舶需要固定船体的情况是:()。 Ⅰ.短时间内不能安全脱浅; Ⅱ.因风浪影响而再次搁浅或墩底; Ⅲ,因风、流影响而打横或翻沉
第3题:
船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用,属于()。
第4题:
航行船舶发现有搁浅危险时,首先应:()。
第5题:
共同海损损失不包括()。
第6题:
侯潮脱浅
移载脱浅
卸货脱浅
救助船脱浅
第7题:
搁浅造成船底的损坏
被抛弃的货物
主机超负荷使用造成的损伤
脱浅时造成船底的进一步损伤
第8题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
第9题:
实际全损
推定全损
共同海损
单独海损
第10题:
短时间内就能安全脱浅,因风浪影响而墩地、打横或翻沉
短时间内不能安全脱浅,因风浪影响而墩地、打横或翻沉
短时间内就能安全脱浅,因风浪影响而可自由脱浅
短时间内不能安全脱浅,因风浪影响而可自由脱浅
第11题:
船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失
船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
第12题:
立即高速倒车,使船艇脱浅
为保护车舵,要尽量开车使艇尾转向深水
可适当用车舵使艇体松动后再倒车脱浅
以上说法都不对
第13题:
船舶搁浅后发现搁浅程度甚微,船艉部有足够的水深,可考虑用()。
第14题:
船艇搁浅而情况不明时,应()
第15题:
船舶发生搁浅应立即倒车后退脱浅。
第16题:
某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
第17题:
货船在航行中被鱼雷击中,发生机械故障而搁浅,为脱浅而超负荷开动主机导致船上冷冻机失灵,致使冷冻货物变质。货物损失的近因是()。
第18题:
对
错
第19题:
Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第20题:
主机倒车脱浅
调整吃水差脱浅
绞锚脱浅
卸载脱浅
第21题:
鱼雷击中
搁浅
超负荷开动主机
冷冻机失灵
第22题:
对
错
第23题:
搁浅造成船底的损坏
抛货物100吨
主机损坏
脱浅时船底的进一步损坏
第24题:
由于有意搁浅而导致的船货损坏
船舶重新起浮脱浅所产生的费用
船舶重新起浮脱浅所造成的损失
A、B和C