沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？

题目

沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？

相似考题

1.下列哪项不是产生车辙的原因?()A.随着温度的升高，弹性模量将减小B.下雨凹陷C.压实度过低D.受交通影响

2.沥青路面车辙测试时，分别测试断面的内外侧轮迹带的车辙深度，以（）作为断面的车辙深度。A.其中最小值 B.两者平均值 C.其中最大值 D.两者之差值

3.高温季节，重载路段的沥青路面更容易出现车辙、拥包等病害。（ ）

4.下雨凹陷不是产生车辙的原因。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    车辙是沥青路面使用性能评价指标，也是沥青路面养护决策的依据（）


    答案：对
    解析：

  • 第2题：

    常用的沥青路面车辙测试方法有（ ）。

    A.横断面尺法
    B.横断面仪法
    C.激光车辙仪法
    D.超声波车辙仪法

    答案：A,B,C,D
    解析：
    常用的沥青路面车辙测试方法有横断面尺法、横断面仪法、激光或超声波车辙仪法。所以答案为ABCD。

  • 第3题：

    沥青路面损坏类型的权重系数：车辙轻度为0.6。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    何为沥青路面车辙？


    正确答案: 沥青路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹产生的纵向带状辙槽。

  • 第5题：

    沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？


    正确答案: 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。

  • 第6题：

    沥青路面由于高温稳定性影响，产生的病害包括哪些（）。

    • A、开裂
    • B、雍包
    • C、剥落
    • D、车辙

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    沥青路面车辙养护质量标准规定高速公路、一级公路路面车辙深度（mm）≤（）。

    • A、10mm
    • B、15mm
    • C、20mm
    • D、25mm

    正确答案:B

  • 第8题：

    沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害，养护时（），然后重辅沥青面层。


    正确答案:将出现车辙的面层切削或铣刨清除

  • 第9题：

    在沥青路面上沿行车轨迹产生的纵向带状凹槽，这种病害是（）。

    • A、沉陷
    • B、车辙
    • C、坑槽
    • D、拥抱

    正确答案:B

  • 第10题：

    多选题
    沥青路面由于高温稳定性影响，产生的病害包括哪些（）。
    A

    开裂

    B

    雍包

    C

    剥落

    D

    车辙


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试述结构性车辙与流动性车辙的发生机理，如何预防？

    正确答案： （1）结构性车辙：在汽车荷载作用下，路面各结构层产生压缩变形，当这种变形超过材料的弹性范围时，各结构层便形成微小的永久性塑性变形，这种变形不断积累就产生了结构性车辙。结构性车辙没有两侧隆起，横断面呈凹槽（V）形。这种车辙多发生在柔性路面和半刚性基层破损后的沥青路面。预防或减小结构性车辙，应采用强度稳定性好的路面材料，并须加强路基和路面各层的压实。
    （2）流动性车辙：在高温条件下，汽车荷载对路面反复作用，当荷载产生的剪应力超过材料的抗剪强度时，沥青混合料产生剪切破坏而导致流动变形，这种变形的积累就形成了流动性车辙。这种车辙一般都有两侧隆起现象，横断面呈W形。流动性车辙多见于半刚性基层沥青路面，为防止这类车辙发生，应首先推荐采用抗车辙沥青混凝土设计，从结合料和矿料级配方面着手，提高沥青混合料的高温稳定性。同时，还应加强沥青层与半刚性基层之间的层间结合。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    何为沥青路面车辙？

    正确答案： 沥青路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹产生的纵向带状辙槽。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以（）作为断面的车辙深度

    A.其中最小值
    B.两者平均值
    C.该断面的最大车辙深度
    D.该断面的平均车辙深度


    答案：C
    解析：

  • 第14题：

    造成沥青路面产生车辙的原因有（ ）。

    A.沥青标号偏低
    B.采用高粘度沥青
    C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够
    D.矿料的棱角性不好

    答案：C,D
    解析：
    沥青标号偏低，即低标号沥青，其黏度越高，则不容易产生车辙。所以A和B不对。

  • 第15题：

    试述结构性车辙与流动性车辙的发生机理，如何预防？


    正确答案: （1）结构性车辙：在汽车荷载作用下，路面各结构层产生压缩变形，当这种变形超过材料的弹性范围时，各结构层便形成微小的永久性塑性变形，这种变形不断积累就产生了结构性车辙。结构性车辙没有两侧隆起，横断面呈凹槽（V）形。这种车辙多发生在柔性路面和半刚性基层破损后的沥青路面。预防或减小结构性车辙，应采用强度稳定性好的路面材料，并须加强路基和路面各层的压实。
    （2）流动性车辙：在高温条件下，汽车荷载对路面反复作用，当荷载产生的剪应力超过材料的抗剪强度时，沥青混合料产生剪切破坏而导致流动变形，这种变形的积累就形成了流动性车辙。这种车辙一般都有两侧隆起现象，横断面呈W形。流动性车辙多见于半刚性基层沥青路面，为防止这类车辙发生，应首先推荐采用抗车辙沥青混凝土设计，从结合料和矿料级配方面着手，提高沥青混合料的高温稳定性。同时，还应加强沥青层与半刚性基层之间的层间结合。

  • 第16题：

    对沥青路面出现车辙如何进行处理？


    正确答案: （1）车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。在高速公路及一级公路上可采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青混合料进行修补。
    （2）路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。
    （3）因面层与基层间存有水稳定不良的夹层而形成的车辙变形，应将面层挖除，彻底清除有害夹层之后，重作面层。

  • 第17题：

    沥青路面由于高温稳定性影响，产生的病害包括（）。

    • A、剥落
    • B、车辙
    • C、开裂
    • D、雍包

    正确答案:B,D

  • 第18题：

    沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害，养护时将出现车辙的面层（）清除，然后重辅沥青面层。


    正确答案:切削或铣刨

  • 第19题：

    沥青路面常见病害如坑槽、沉陷、车辙等维修（不需重做基层）主要技术要求是什么？


    正确答案:应采用机械作业，宜当日开挖当日修补，修补面积应大于病害实际面积即病害范围以外100-150MM。

  • 第20题：

    简述沥青路面车辙如何处理？


    正确答案: （1）行车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将车辙面层削平或刨铣清除，然后重铺沥青面层。
    （2）属于路面横向推挤形成的横向波形车辙，已经稳定的，在高温季节采取挖高补低的办法，将凸出部分铲平，凹陷部分先撒黏层油，在用沥青混合料修补平整。
    （3）如因不稳定夹层引起的，则应将面层挖除，清处不稳定夹层后，充铺面层。
    （4）属于局部下沉造成的车辙，应首先处置局部下沉处的土基或路面垫层和基层，重新铺筑面层。

  • 第21题：

    单选题
    在沥青路面上沿行车轨迹产生的纵向带状凹槽，这种病害是（）。
    A

    沉陷

    B

    车辙

    C

    坑槽

    D

    拥抱


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？

    正确答案： 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
    路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害，养护时将出现车辙的面层（）清除，然后重辅沥青面层。

    正确答案： 切削或铣刨
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    沥青路面常见病害如坑槽、沉陷、车辙等维修（不需重做基层）主要技术要求是什么？

    正确答案： 应采用机械作业，宜当日开挖当日修补，修补面积应大于病害实际面积即病害范围以外100-150MM。
    解析： 暂无解析

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