在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A、分批装运B、一次性发货，没有违约C、卖方违反了装运规定D、买方有权力拒收货物

第1题：

海运提单表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次装运，即使其表面注明不同的装运时间与装运地点，也不视为分批装运。

A对

B错

第2题：

海运提单表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次装运，即使其表面注明不同的装运时间与装运地点，也不视为分批装运。

第3题：

海运提单表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次装运，视为分批装运。

第4题：

我国对新加坡2000公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？

第5题：

如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）

• A、一次性发货，没有分批装运
• B、分批装运
• C、视合同而定
• D、由买卖双方协商决定是否违约

第6题：

职业情境题：我方以信用证方式向日本客商出口货物一批，合同及信用证都规定不允许分批装运。在合同履行的过程中，因货物存放的原因，使货物分别于不同日期在湛江、黄埔、上海个港口装上了同一航次的同一艘船上。此时，（）。

• A、因不属分批装运，我方不算违约
• B、属分批装运，出口方无法收回货款
• C、因不属分批装运，银行应接受有关的运输单据
• D、买方可拒收货物

第7题：

对分批装运的正确性叙述有（）

• A、一笔成交的货物分若干批次装运
• B、4月份装200箱，隔过5月、6月、7月再各装200箱
• C、一笔货物一次性装完
• D、交易双方在合同中应订明是否允许分批装运
• E、一笔成交的货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

根据《跟单信用证统一惯例》的规定，凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装运

第14题：

一项合同项下的货物，凡同一船只、同一航次装运，即使是先后在不同港口装船，也不能认定为分批装运。

第15题：

凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装运。

第16题：

在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）

• A、分批装运
• B、一次性发货，没有违约
• C、卖方违反了装运规定
• D、买方有权力拒收货物

第17题：

如果一批货物分别在青岛、烟台先后装于同一航次的同一条船上，则这是（）

• A、分批装运
• B、不是分批装运
• C、转船运输
• D、直达运输

第18题：

我对澳大利亚出口1000公吨大豆，来证规定：不允许分批装运。结果我分别在大连、新港装500公吨于同一航次同一船只上，问这是否违约？能否议付？为什么？

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：