简论装卸时间的中断和终止
第1题:
A.进入滞期的时间不同
B.计算装卸时间方法上的不同
C.计算延滞费和速遣费方法上的不同
D.对装卸时间有不同的定义
第2题:
简论阿拉伯帝国形成的时间及版图。
第3题:
第4题:
第5题:
简论装卸时间的中断和终止
第6题:
租船实务中对于装卸时间的中断通常包括()装卸设备故障等。
第7题:
简论“美学的观点和历史的观点”。
第8题:
航次租船合同项下关于装卸时间的计算有几种方法,由双方当事人选择使用。()是指分别计算装货时间和卸货时间,用一个作业中节省的时间抵消另一个作业中超用的时间。
第9题:
某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 船舶只装卸木材时平均每膄船舶在港装卸时间( )?
第10题:
装卸机械不停歇
快速装卸
整船装卸时间与重点舱卸时间相等
集中装卸
第11题:
第12题:
还船条款
装卸时间条款
租船人责任终止和留置权条款
以上均是
第13题:
法的时间效力通常包括( )问题。
A.生效时间和终止时间
B.生效时间和溯及力
C.终止时间和溯及力
D.生效时间、终止时间和溯及力
第14题:
第15题:
第16题:
通信电路中断时间指除批准的计划检修时间外,通信电路和设备不能使用的时间,即从起始时间到终止时间。
第17题:
某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 船舶只装卸木材时全年能装卸船舶膄数( )?
第18题:
操作中断(含设备出现异常无法继续操作)时,应在备注栏记录中断时间和中断原因,若因此而引起操作任务()时,则应按新的操作任务重新填写操作票。原来执行的操作票在终止项上加盖“已执行”章。
第19题:
汽车司机等候装卸货的时间属于()。
第20题:
编制昼夜分班作业计划的原则之一是要保证作业的连续性。重点舱的作业不应有中断,并且做到()。
第21题:
某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时平均每膄船舶在港装卸时间( )?
第22题:
不良天气
节假日
罢工
移泊时间
第23题:
不可避免的无负荷工作时间
不可避免的中断时间
休息时间
有根据的降低负荷下工作时间
第24题: