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  • 第1题:

    多式联合运输的基本形式有()。
    A.接式联运
    B.协议联运
    C.法定联运
    D.间断式联运
    E.协作式联运


    答案:A,B,C,E
    解析:
    多式联合运输的基本形式包括:①法定联运;②协议联运;③协作式联运;④衔接式联运。

  • 第2题:

    在政府主管部门的协调下,由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成联运办公室作为联合运输的组织者,这种联运组织体制为()

    • A、协作式多式联运
    • B、衔接式多式联运
    • C、主导式多式联运
    • D、权力型多式联运

    正确答案:A

  • 第3题:

    根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义,以下()可认为是多式联运。

    • A、海陆联运
    • B、海空联运
    • C、海海联运
    • D、陆桥运输
    • E、空空联运

    正确答案:A,B,D

  • 第4题:

    试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。


    正确答案: 根据公约规定,联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同之人。他不是发货人的代理人,也不是参加多式联运的承运人的代理人。作为多式联运合同的原主,负有履行合同的责任。
    1、责任期间。多式联运公约被告的是联运经营人的全程统一负责制,即自其接管货物之日起,到交付货物时为止的整个期间承担责任。当收货人无理拒收货物时,则按照合同或交货地点适用的法律或特定行业惯例,将货物置于收货人支配之下,或交给依交货人地点适用的法律或规章必须向其总价值的当局或其他第三方。
    2、赔偿范围与责任限制。根据公约确立的推定过失或疏忽原则,多式联运经营人对在其掌管货物期间内发生的货物灭失、损坏及延迟交货造成的损失承担赔偿责任。多式联运经营人应对其受雇人或代理人在其受雇范围内行事的行为或不行为,以及为履行多式联运合同而使用其服务的任何其他人的行为或不行为,视同他本人的行为不行为一样,承担赔偿责任,除非联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故发生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施。公约规定了对货物灭失和损坏的赔偿责任,限制为每件920记帐单位或按毛重每公斤不超过2.75记帐单位,以较高者为限。如货物灭失、损坏或延迟交付是由于多式联运经营人、其受雇人或代理人等的过失或疏忽与其他原因相结合而产生的,则多式联运经营人仅就自己及其受雇人或代理人等的过失或疏忽部分承担责任。但必须证明其他原因造成的灭失、损坏或延迟交货部分。

  • 第5题:

    国际多式联运运输组织方式从组织体制来说有()。

    • A、委托代理
    • B、无船承运
    • C、衔接式联运
    • D、协作式联运

    正确答案:C,D

  • 第6题:

    ()是国内过去和当前多式联运中主要采用的组织体制。

    • A、运输承运发送制
    • B、协调式多式联运的运输组织方法
    • C、衔接式多式联运的运输组织方法
    • D、运输托运发送制

    正确答案:B

  • 第7题:

    填空题
    就组织体制来说,多式联运基本上可分为两大类,分别是协作式多式联运和()多式联运。

    正确答案: 衔接式
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    协作式多式联运是国际货物多是联运中主要采用的组织体制。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    ()是国内过去和当前多式联运中主要采用的组织体制。
    A

    运输承运发送制

    B

    协调式多式联运的运输组织方法

    C

    衔接式多式联运的运输组织方法

    D

    运输托运发送制


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    就组织体制来说,集装箱多式联运的组织方法可分为协作式多式联运和()多式联运两大类。

    正确答案: 衔接式
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    下列选项中关于多式联运合同的说法,正确的有(  )。
    A

    多式联运合同采用多种运输方式

    B

    多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人

    C

    多式联运合同使用同一运输单据

    D

    多式联运单据是多式联运合同的证明

    E

    多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担


    正确答案: B,C
    解析:

  • 第12题:

    判断题
    衔接式多式联运是国内过去和当前多式联运中主要采用的体制。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    衔接式多式联运是国内过去和当前多式联运中主要采用的体制。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    就组织体制来说,集装箱多式联运的组织方法可分为协作式多式联运和()多式联运两大类。


    正确答案:衔接式

  • 第15题:

    《多式联运单证统一规则》经常被国际货物多式联运合同的双方当事人选用,或作为制订多式联运单证的蓝本。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运单据的规定。


    正确答案:多式联运单据是证明多式联运合同及多式联运经营人接管货物并按合同条款提交货物的证据。根据公约规定,多式联运单据依发货人的选择可作成可转让单据或不可转让单据。实践中,只有单据的签发人承担全程责任时,才有可以作成可转让单据。此时,多式联运单据具有特权凭证的性质和作用。在作成可转让单据时,应列明按指示或向持票人交付。凭指示交付,经背书方可转让;向持票人交付,无需背书即可转让。当签发一份以上可转让多式联运单据正本时,应注明正本人数,收货人只有提交可转让多式联运单据才以提取货物,多式联运经营人按其中一份正本交货后,即履行了交货义务;如签发副本,则应注明“不可转让副本”字样。如签发不可转让多式联运单据,则应指明记名的收货人,多式联运承运人将货物交给不可转让单据所指明的记名收货人才算履行了交货义务。

  • 第17题:

    就组织体制来说,多式联运基本上可分为两大类,分别是协作式多式联运和()多式联运。


    正确答案:衔接式

  • 第18题:

    多式联运业务的组织体制主要包括()几种类型。

    • A、协作式联运
    • B、衔接式联运
    • C、合作式联运
    • D、叠加式联运

    正确答案:A,B

  • 第19题:

    多选题
    根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义,以下()可认为是多式联运。
    A

    海陆联运

    B

    海空联运

    C

    海海联运

    D

    陆桥运输

    E

    空空联运


    正确答案: E,A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    多选题
    关于多式联运合同的说法,正确的有(  )。
    A

    多式联运合同采用多种运输方式

    B

    多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人

    C

    多式联运合同使用同一运输单据

    D

    多式联运单据是多式联运合同的证明

    E

    多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担


    正确答案: A,B,C,D
    解析:

  • 第21题:

    单选题
    在政府主管部门的协调下,由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成联运办公室作为联合运输的组织者,这种联运组织体制为()。
    A

    协作式多式联运

    B

    衔接式多式联运

    C

    主导式多式联运

    D

    权力型多式联运


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    货物多式联运的形式包括()。
    A

    协作式多式联运

    B

    衔接式多式联运

    C

    法定多式联运

    D

    约定多式联运


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    多式联运业务的组织体制主要包括()几种类型。
    A

    协作式联运

    B

    衔接式联运

    C

    合作式联运

    D

    叠加式联运


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析