简述道路交通规划的基本原则。
题目
简述道路交通规划的基本原则。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）风景区道路系统规划应与风景区游赏系统规划相结合，把道路作为风景游赏的重要组成部分；
（2）合理利用地形，因地制宜地选线，同当地景观和环境相配合；
（3）对景观敏感地段，应用技术手段进行检验，提出相应的景观控制要求；
（4）不得因追求某种道路等级标准而损伤景源和地貌，不得损坏景物和景观；
（5）应避免深挖高填，因道路通过而形成的竖向伤面的高度或竖向砌筑面的高度，均不得大于道路宽度。并对创伤面提出恢复性补救措施。
（2）合理利用地形，因地制宜地选线，同当地景观和环境相配合；
（3）对景观敏感地段，应用技术手段进行检验，提出相应的景观控制要求；
（4）不得因追求某种道路等级标准而损伤景源和地貌，不得损坏景物和景观；
（5）应避免深挖高填，因道路通过而形成的竖向伤面的高度或竖向砌筑面的高度，均不得大于道路宽度。并对创伤面提出恢复性补救措施。
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正确答案： B解析：
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1.系统性原则
2.可行性原则
3.经济性原则
4.社会效益原则
5.系统总成本原则
6.客户服务驱动原则
内容：
1.客户服务目标
2.选址战略
3.生产物流战略
4.库存战略
5.运输战略
6.运营战略
7.管理战略
按照规划所涉及的行政级别和地理范围划分为；
1.国家物流系统规划
2.区域级物流系统规划
3.行业物流系统规划
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简述物流系统规划的基本原则和主要内容。
正确答案: 原则：
1.系统性原则
2.可行性原则
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内容：
1.客户服务目标
2.选址战略
3.生产物流战略
4.库存战略
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按照规划所涉及的行政级别和地理范围划分为；
1.国家物流系统规划
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2.确定道路走向：
以乡（镇）域经济发展规划，居民点布局，车站、码头、国家公路干线的位置及主要农田地配置为依据，可利用1：1万的地形图或土地利用现状图，根据货运方向作运输路钱示意图，确定道路走向。
3.确定道路的技术等级：
根据我国交通部颁布的“公路工程技术标准”的规定，道路的等级主要取决于道路的交通量。交通量的大小可依照生产发展规划和人口数量，运用科学方法推算，一般乡（镇）域道路运输量的计算公式为：
A.2N／dp+M；式中：
A.—年平均昼夜交通量（辆／昼夜）；N——年平均货运强度（吨）；
D.—汽车一年内的运输天数（天）；P——每辆汽车载重量（吨／辆）；M——客运交通量（辆／昼夜）。
根据昼夜交通量和道路的任务、性质，确定道路的技术等级标准。乡（镇）域道路一般不超过四级公路的标准。村镇规划时，根据计算的昼夜交通量的大小，对于乡镇主要道路可按四级公路技术标准设计，也可按等外公路的标准设计。
4.道路选线
道路选线就是确定路线的空间位置，既要确定道路在乎面上的走向又要确定立面上的建筑条件，道路选线应根据确定的线路走向和道路技术标准进行。首先在1：1万的地形图上确定大致走向，然后再到实地现场定线。选线时应符合以下几方面的要求：
（1）平原、微丘区道路选线应力求顺直短捷
（2）山区、重丘区道路选线要充分利用地形，保持道路稳固、行驶安全，并要为施工提供方便
（3）道路选线要经济合理。道路选线一方面要在不增加工程造价的情况下，尽量提高技术标准，或在不降低技术标准的情况下，尽量降低工程造价；另一方面要考虑工程的经济效益和运营经济效益，选择既经济又合理的布线方案
（4）乡（镇）域道路选线要与已有交通干线和其他运输方式的布局协调一致，形成较为完善，合理的交通网
（5）节约用地，少占或不占耕地
（6）与村镇田、林、沟、渠相结合。乡（镇）域道路与村镇居民点、田、林、沟、渠关系密切，规划时要统一考虑，选择适宜的布置方式
5.村镇道路的技术设计 乡（镇）道路设计时，主要是按土地利用规划中所确定的四级或等外级公路的技术指标设计
6.道路站场的位置选择
道路站场是客货集散的地点，其位置应能方便生产、生活，并能与附近铁路、站场、码头有较好的联系。一般情况下，中心集镇应在靠近交通干线的位置上设站房、建车站。有条件的，还应设立客运驻点。车站一般集镇也应设立车站，主要村庄还可以设客车停靠点解析： 暂无解析 -
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（2）邻里单位内部道路系统限制外部车辆穿越；
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（4）邻里单位中心建筑为小学；
（5）邻里单位占地约160英亩（64.75hm2）；儿童上学距离不超过半英里（0.8km）
（6）邻里单位内的小学附近设商店、教堂、图书馆和公共活动中心。解析： 暂无解析 -
第15题：
问答题简述道路交通规划的基本原则。正确答案： （1）风景区道路系统规划应与风景区游赏系统规划相结合，把道路作为风景游赏的重要组成部分；
（2）合理利用地形，因地制宜地选线，同当地景观和环境相配合；
（3）对景观敏感地段，应用技术手段进行检验，提出相应的景观控制要求；
（4）不得因追求某种道路等级标准而损伤景源和地貌，不得损坏景物和景观；
（5）应避免深挖高填，因道路通过而形成的竖向伤面的高度或竖向砌筑面的高度，均不得大于道路宽度。并对创伤面提出恢复性补救措施。解析： 暂无解析