更多“试述90年代以来,大型集装箱码头设计的特点。”相关问题
  • 第1题:

    大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算,而以整个泊位组计算,装卸设备亦以泊位组为配备单元。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    试述中国改革开放以来社会分层的特点和趋势?


    正确答案: (一)以政治身份为核心的社会分层制度被基本打破,以经济因素为主、社会因素和政治因素为辅的社会分层制度逐步形成。
    (二)虽然政治因素在社会分层中不在其主导作用,但是,中国政府的能力并没有被严重削弱,仍然是政府主导型社会。
    (三)中国社会分层的变化与经济体制改革密不可分。
    (四)中国社会阶层仍然处于重新构建的过程中。

  • 第3题:

    简述重力式码头、板桩码头以及高桩码头的工作特点?


    正确答案: 重力式码头的工作特点是依靠结构本身及其上面填料的重量来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定。
    板桩码头的工作特点是依靠板桩入土部分的倾向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整体稳定。
    高桩码头的工作特点是通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基。

  • 第4题:

    试述中国改革开放以来,金融创新的主要内容与特点。


    正确答案: 我国的金融创新是一种有目的的创新行为,主要内容有:金融体制的创新、金融管理制度的创新、金融市场的创新、金融交易技术的创新、金融业务与金融工具的创新等。主要特点是:起步较晚、但发展很快;吸纳性创新多、原创性创新少;手段单一,重数量、轻质量;负债类业务创新多、资产类业务创新少;有明显的区域性特征;主要是靠外部力量推动的被动创新。

  • 第5题:

    “码头岸线长度设计”是码头规划和设计的主要内容之一。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    码头规划和设计的主要内容有码头平面布置、()、码头前方作业地带和码头结构设计等。


    正确答案:码头岸线长度

  • 第7题:

    问答题
    试述人性化设计的特点。

    正确答案: 1.人性化设计就是把使用者放在比产品本身更重要的地位,设计师在构思阶段就把人作为设计的重要参数。这样的原则下,一件新产品的开发,
    2.要花大量的时间来调查产品面的消费人群,调查他们的生活习惯、消费方式、文化层次、心理需求以及喜欢的色彩、偏爱的造型、可以接受的价格等等。
    3.在这样的基础上再考虑产品的定位,然后投放市场,才能够使产品能够有针对性,能够满足消费者对产品的需求。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    试述中国改革开放以来,金融创新的主要内容与特点。

    正确答案: 我国的金融创新是一种有目的的创新行为,主要内容有:金融体制的创新、金融管理制度的创新、金融市场的创新、金融交易技术的创新、金融业务与金融工具的创新等。主要特点是:起步较晚、但发展很快;吸纳性创新多、原创性创新少;手段单一,重数量、轻质量;负债类业务创新多、资产类业务创新少;有明显的区域性特征;主要是靠外部力量推动的被动创新。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    试述高桩码头结构形式及其特点适用范围?

    正确答案: 1.按桩台宽度和接岸结构可分为满堂式和引桥式
    满堂式码头分为窄桩台和宽桩台.前者设有较高的挡土结构,后者无当土结构或设有较矮的挡土墙。
    窄桩台码头:码头岸坡主要靠挡土结构来维持稳定,相对码头宽度较窄.在地基较好,土方回填较小或回填料较便宜的地区,采用此法比较经济。
    宽桩台码头:在软弱地基上修建满堂式码头时,采用岸坡自然稳定的码头形式为宜,他岸回填土方量少,对岸坡稳定有利。设计通常用纵向变形缝将宽桩台划分为前桩台和后桩台。
    2.按上部结构分为:
    A梁板式码头:各个构件受理明确合理,由于能采用预应力结构,提高了构建的抗裂性能,横向排架间距大,桩的承载力能充分发挥,比较节省材料,此外装配程度高,结构高度比桁架小,是施工迅速,造价较低,一般适用与水位差不大,荷载较大,且较复杂的大型码头。
    B桁架式码头:码头整体性好,刚度大,由于上部结构高度大,当水位差较大时采用两层或多层系览,但施工麻烦,材料用量多,造价较高,目前在水位差较大需多层系览的内河港口有应用。
    C无板梁式:结构简单,施工造价低,面板为双向受力构件,采用双预应力有困难,面板位置高,使靠船构件悬臂长度增大,给靠船构件设计带来困难,庄的自由高度大,对结构的整体刚度和桩的耐久性不利,因此仅适用于水位差不大,集中荷载较小的中小型码头。
    D承台式:一般采用混凝土或钢混结构,结构刚度大,整体性好,但自重大需桩多,承台现浇工作量大,目前很少使用。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    如何确定重力式码头的基础形式?试述抛石基床的形式和适用条件以及其设计时应考虑的主要问题。

    正确答案: A、确定方式:
    1、当基石承载力大。一般不需要做基础
    2、非基石地基,分两种情况
    a、地基承载力足够时,设置100~200mm厚的钢筋混凝土,以保证墙身的施工质量
    b、地基承载力不足时应设基础,采用块石基床,钢筋混凝土基础或基桩等3、采用水下施工预测安装结构时应设抛石基床
    B、抛石基床的形式:
    1、暗基床:适用于原地面水深小于码头设计水深的情况。
    2、明基床:适用于原地面水深大于码头设计水深,且地基较好的情况。
    3、混合基床:适用于原地面水深大于码头设计水深,且地基较差的情况。
    C、抛石基床的设计包括:选择基床形式、确定基床的厚度及宽度,确定基槽的底宽和边坡宽度,规定石块重量和质量要求,确定基床顶面的预留坡度和预留沉降量等。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    码头规划和设计的主要内容包括()。
    A

    码头平面布置

    B

    码头岸线长度

    C

    码头前方作业地带

    D

    码头结构设计


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    试述靠码头操纵要点?

    正确答案: (1)顶流靠泊:要考虑航道中央与码头边潮流涨落情况,顺流进港,应先做好调头工作,在静水港,一般顶风靠泊。
    (2)摆好船位:在到达泊位前要摆好船位,选择最有利于驶靠的开始淌航位置,选择前方合适的视物标线。
    (3)控制余速:一般以维持舵效的缓慢速度接近泊位,避免过多的使用倒车,如余速太小,可适当用车来增加舵效,并及时停车。
    (4)掌握靠拢角度:当码头空档大,前后无船,流缓,有吹开风时,靠拢角度可稍大,当码头空档小,前后有船,流较急,有吹拢风时,靠拢角度宜小,防止船体受挤压而压向后船,造成困难局面。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    试述城市集会游行广场设计特点?


    正确答案: A、位置:
    (1)一般布置在城市规划中心
    (2)城市交通主干道交接汇集区
    (3)广场有足够的面积,满足人流集散需要
    B、特点
    (1)规划上多采用中轴线对称布局
    (2)这类广场有足够的人流活动空间,绿地相对较少
    (3)大面积运用草坪花卉,设置喷泉、假山、花坛等景观。

  • 第14题:

    如何确定重力式码头的基础形式?试述抛石基床的形式和适用条件以及其设计时应考虑的主要问题。


    正确答案: A、确定方式:
    1、当基石承载力大。一般不需要做基础
    2、非基石地基,分两种情况
    a、地基承载力足够时,设置100~200mm厚的钢筋混凝土,以保证墙身的施工质量
    b、地基承载力不足时应设基础,采用块石基床,钢筋混凝土基础或基桩等3、采用水下施工预测安装结构时应设抛石基床
    B、抛石基床的形式:
    1、暗基床:适用于原地面水深小于码头设计水深的情况。
    2、明基床:适用于原地面水深大于码头设计水深,且地基较好的情况。
    3、混合基床:适用于原地面水深大于码头设计水深,且地基较差的情况。
    C、抛石基床的设计包括:选择基床形式、确定基床的厚度及宽度,确定基槽的底宽和边坡宽度,规定石块重量和质量要求,确定基床顶面的预留坡度和预留沉降量等。

  • 第15题:

    试述人性化设计的特点。


    正确答案: 1.人性化设计就是把使用者放在比产品本身更重要的地位,设计师在构思阶段就把人作为设计的重要参数。这样的原则下,一件新产品的开发,
    2.要花大量的时间来调查产品面的消费人群,调查他们的生活习惯、消费方式、文化层次、心理需求以及喜欢的色彩、偏爱的造型、可以接受的价格等等。
    3.在这样的基础上再考虑产品的定位,然后投放市场,才能够使产品能够有针对性,能够满足消费者对产品的需求。

  • 第16题:

    试述现代设计方法的特点。


    正确答案:程式性、创造性、系统性、最优化、综合性、计算机化。

  • 第17题:

    试述土石坝的工作特点以及设计要求。


    正确答案:土坝主要是由颗粒松散的土料填筑而成的挡水建筑物。由于土粒联结力较低,在渗流、冲刷、沉降、冰冻、地震等因素的作用和影响下,表现出相应的工作特点,从而决定了土坝设计时应考虑下述几方面的问题。
    ①稳定。应合理选择土料;根据土料性质、荷载条件,合理设计坝坡;施工中认真做好地基处理,严格控制坝的施工质量,使土料填筑后达到设计所要求的密实度及抗剪强度。
    ②渗流。土坝挡水后,水通过坝体、坝身及两岸向下游渗透,对土体具有动水压力,增加坝坡滑动的可能性;渗流在土壤中流动时,流速和渗透坡降超过一定界限,会使土体发生渗透变形,影响水库安全运行。为此土坝必须采用可靠的防渗措施,以减少渗漏损失并保证坝体和坝基土的渗透稳定性。
    ③冲刷。土坝抗冲刷能力低,风浪对坝面产生强烈的冲击淘刷作用;下游水位也会淘刷坝面;降落在坝上的雨水也会冲刷坝面。因此,上下游坝坡均采取有效的防冲保护及坝面排水措施,以免受风浪、雨水甚至动物作穴等有害影响而导致土坝的破坏。坝顶应在最高水位以上有一定的超高,以保证洪水不至漫溢坝顶。
    ④沉降。土粒间存在空隙,坝体和坝基都会由于压缩而产生沉降。沉降过大影响土坝的正常工作;不均匀沉降会引起坝体开裂,甚至造成漏水的通道而威胁坝的安全。为了防止沉降,在施工中要留有沉降值;为了防止不均匀沉降,要合理设计坝剖面及细部构造,正确选择坝体土料,施工时土料压实要合乎设计标准,质量要均一。
    ⑤其他。严寒地区,冰盖层的膨胀对坝坡产生很大的冰推力,导致护坡的破坏;在冻融作用下,土壤会造成孔穴、裂缝。夏季土壤也可能开裂,地震区由于地震作用,会增加坝坡坍塌的可能,为此,为了防止这些现象的发生,应采取相应的保护措施。

  • 第18题:

    试述拱坝的工作特点和设计原则


    正确答案:拱坝是一种在平面上向上游弯曲,呈曲线型,能把一部分水平荷载传给两岸的挡水建筑物,其特点:
    (1)稳定的特点,坝体的稳定主要是依靠两岸拱端的反作用力,不像重力坝那样依靠自重来维持稳定,
    (2)结构特点:供把属于高次静定结构,超载能力强,当外荷载增大或坝的某一部位发生局部开裂时,坝体的拱和梁会自行调整,使坝体应力重新分配。
    (3)拱坝坝体不设永久性伸缩缝,其周边是固定于基岩上的,因而温度变化,砼的干缩以及地基变形等因素都对拱坝有影响。
    (4)拱坝的坝身泄流及施工技术均比较复杂。拱坝的设计原则是结合坝址地形,地质,水文及施工等条件选择坝型,初拟坝体尺寸和平面布置。在满足坝体应力和基础稳定要求的前提下,选择合适的体型,使其总体效果最好,即工程量最省,造价最低,安全性高耐久性好。

  • 第19题:

    填空题
    码头规划和设计的主要内容有码头平面布置、()、码头前方作业地带和码头结构设计等。

    正确答案: 码头岸线长度
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    试述中国改革开放以来社会分层的特点和趋势?

    正确答案: (一)以政治身份为核心的社会分层制度被基本打破,以经济因素为主、社会因素和政治因素为辅的社会分层制度逐步形成。
    (二)虽然政治因素在社会分层中不在其主导作用,但是,中国政府的能力并没有被严重削弱,仍然是政府主导型社会。
    (三)中国社会分层的变化与经济体制改革密不可分。
    (四)中国社会阶层仍然处于重新构建的过程中。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    试述拱坝的工作特点和设计原则

    正确答案: 拱坝是一种在平面上向上游弯曲,呈曲线型,能把一部分水平荷载传给两岸的挡水建筑物,其特点:
    (1)稳定的特点,坝体的稳定主要是依靠两岸拱端的反作用力,不像重力坝那样依靠自重来维持稳定,
    (2)结构特点:供把属于高次静定结构,超载能力强,当外荷载增大或坝的某一部位发生局部开裂时,坝体的拱和梁会自行调整,使坝体应力重新分配。
    (3)拱坝坝体不设永久性伸缩缝,其周边是固定于基岩上的,因而温度变化,砼的干缩以及地基变形等因素都对拱坝有影响。
    (4)拱坝的坝身泄流及施工技术均比较复杂。拱坝的设计原则是结合坝址地形,地质,水文及施工等条件选择坝型,初拟坝体尺寸和平面布置。在满足坝体应力和基础稳定要求的前提下,选择合适的体型,使其总体效果最好,即工程量最省,造价最低,安全性高耐久性好。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算,而以整个泊位组计算,装卸设备亦以泊位组为配备单元。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    试述90年代以来,大型集装箱码头设计的特点。

    正确答案: (1)集装箱码头采用宽突堤或长顺岸的布置型式,即连续直线式布置多个泊位,组成泊位组,不搞孤立的单个泊位布置。
    (2)通过能力不以泊位计算,而以整个泊位组计算,装卸设备亦以泊位组为配备单元。同时注重单船装卸效率,缩短船舶在港时间。
    (3)装卸工艺在欧洲以鹿特丹港为代表,船岸间采用装卸桥、码头与堆场间采用AGVS自动导向车、堆场与堆场采用跨运车系统。
    (4)集装箱装卸桥为双层小车结构,机上设有转运平台。前方小车担负从船舱到机上平台间的作业;另一台小车担负由平台到码头搬运机械之间的作业。
    (5)国际干线港的集装箱码头,装卸桥外伸臂继续加长,码头纵深长度也加大。
    (6)开展分运增值业务,为跨国服务公司服务和货主服务。把港口视为跨国公司生产作业流水线上的组成部分。
    解析: 暂无解析