发动机润滑油粘度过大，会使（）A、发动机起动困难B、油的泵送性好C、冷却效果好D、洗涤效果好

第1题：

发动机气缸套分干、湿两种形式，湿式气缸套的优点是（）。

• A、缸体铸造方便
• B、刚度好
• C、冷却效果好
• D、方便缸套更换

第2题：

润滑油粘度高出要求，发动机起动时，润滑油到达摩擦部件所需要的时间越长，发动机的（）加大。

• A、起动磨损
• B、耗油量
• C、动力
• D、噪声

第3题：

发动机过冷会使润滑油粘度增大，润滑改善，零件的磨损减小。

第4题：

硬浆与软浆的比较（）

• A、滤水性好，但扩散效果差
• B、滤水性差，但扩散效果好
• C、滤水性好，易洗涤
• D、滤水性差，难洗涤

第5题：

对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。

• A、机油泵送性变好，气缸磨损变大
• B、机油泵送性变好，气缸磨损变小
• C、机油泵送性变差，气缸磨损变大
• D、机油泵送性变差，气缸磨损变小

第6题：

溴冷机的冷却水先进吸收器、后进冷凝器（串联顺流）的优点是（）。

• A、吸收效果好
• B、发生效果好
• C、冷凝效果好
• D、蒸发效果好

第7题：

对发动机冷却液的使用要求为（）。

• A、粘度小，流动性好
• B、粘度小，流动性差
• C、粘度大，流动性好
• D、粘度大，流动性差

第8题：

发动机润滑油粘度过大，会引起（）。

• A、发动机冷启动困难
• B、减轻发动机零件磨损
• C、冷却效果好
• D、洗涤效果好

第9题：

发动机起动系统可利用气源包括（）

• A、APU、地面气源、另一起动好的发动机、空调引气
• B、APU、地面气源、空调引气、冲压空气
• C、APU、地面气源、另一起动好的发动机
• D、APU、地面气源、另一起动好的发动机、冲压空气

第10题：

航空活塞发动机汽缸星型排列与水平对置排列相比，其特点是（）.

• A、星型发动机的散热效果好，也不易液锁；
• B、星型发动机的散热效果差，但不易液锁；
• C、星型发动机的散热效果好，但易液锁.

第11题：

第12题：

第13题：

发动机用滑油的粘度对滑油系统的影响是（）.

• A、滑油粘度大，流动性差，造成润滑、冷却、散热效果不良，启动困难；
• B、滑粘度小，流动性差，造成润滑、冷却、散热效果不良，启动困难；
• C、滑油粘度越大，冷却越好
• D、滑油粘度越小，油膜越强

第14题：

发动机在低温条件下使用，应选用（）

• A、粘度高的润滑油、冰点高的冷却液
• B、粘度低的润滑油、冰点高的冷却液
• C、粘度高的润滑油、冰点低的冷却液
• D、粘度低的润滑油、冰点低的冷却液

第15题：

粗加工时，由于产生大量的切削热，此时应选用（）的切削液。

• A、散热效果好
• B、流动性好
• C、润滑性能好
• D、清洗效果好
• E、防锈效果好
• F、冷却效果好

第16题：

轻柴油粘度过大，会使柴油发动机喷油雾化（），使燃烧性变坏。

• A、好
• B、不好
• C、一般

第17题：

发动机为什么要冷却（包含其功用？冷却方式有哪几种？哪种冷却效果好？

第18题：

冷油器串联运行的优点是冷却效果好，油温冷却均匀。

第19题：

气温过低时，润滑油的粘度增加，将造成（）。

• A、发动机润滑油的压力减小
• B、发动机气缸磨损加剧
• C、发动机容易起动
• D、发动机容易爆燃

第20题：

发动机润滑油粘度等级的选择，主要是根据（）、工况和发动机技术状况选择发动机润滑油粘度等级。

• A、环境湿度
• B、环境气温
• C、冷却系水温
• D、发动机强化程度

第21题：

在地面，如果存在结冰条件，何时将”ENG ANTI-ICE，，电门放到”ON”位（）？

• A、发动机起动前的驾驶舱正常准备期间
• B、发动机起动好以后
• C、发动机起动好并得到滑行许可后
• D、起飞后

第22题：

冷油器串联运行的冷却效果好，油温冷却均匀。

第23题：