更多“什么是附面层与分离点？”相关问题
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第1题：
下列关于附面层的哪种说法是正确的？（）.
- A、附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的。
- B、附面层内的流速.在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大。
- C、所谓附面层就是一层薄薄的空气层
- D、附面层内的流速保持不变。
正确答案:A,B,C -
第2题：
层流附面层的阻力比紊流附面层的阻力大
正确答案:错误 -
第3题：
附面层吹除装置的工作原理（）
- A、吹除并取代附面层使气流稳定
- B、在附面层下吹入气流防止附面层与翼表面的摩擦
- C、在附面层上方吹出一层气流，防止附面层加厚
- D、将气流吹入附面层加速附面层流动，防止气流分离
正确答案:D -
第4题：
简述附面层分离的原因是什么？
正确答案:当流体绕流曲面体流动时，在减压增速区，流动维持原来的附面层；流动进入增压减速区时，流体质点受到与主流方向相反的压差作用，将产生方向的回流，而附面层外的流体仍保持原有的前进，这样，回流和前进这两部分运动方向相反的流体相接触，就形成旋涡。旋涡的产生使得附面层与壁面发生分离。 -
第5题：
附面层是如何形成的？附面层内沿物面的法线方向气流的速度和压强变化各有何特点？
正确答案: 空气流过机翼时，由于空气本身具有粘性，导致紧贴机翼表面的一层空气的速度恒等于零，同时该层空气又作用于其上一层空气并使其减速。机翼表面对空气的影响由于粘性的作用就这样一层一层传递开去并逐渐减弱为零，从而形成的很薄的空气流动层，就好像粘在机翼表面一样。
附面层内，沿机翼物面的法线方向，气流速度从物面处速度为零逐渐增加到99%主流速度，并且速度呈抛物线型分布；而气流压强不发生变化，等于法线方向的主流压强。 -
第6题：
紊流附面层的摩擦阻力要比层流附面层的小。
正确答案:错误 -
第7题：
气流流过飞机表面时，产生的摩擦阻力（）.
- A、是在附面层中产生的
- B、其太小与附面层中流体的流动状态有关
- C、是伴随升力而产生的阻力
- D、其大小与空气的温度有关
正确答案:A,B,D -
第8题：
使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.
- A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。
- B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。
- C、加快附面层内气流的流速，使分离点后移。
- D、加快附面层内气流的流速，使分离点前移。
正确答案:A -
第9题：
单选题联产品采用分类法核算，可归属成本存在于（）。A分离点前
B分离点
C分离点后
D分离点前后都有
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么叫附面层的分离？分离的根本原因是什么？正确答案： 在逆压梯度段，附面层底层的空气受到摩擦和逆压的双重作用，速度减小很快，至某一点速度减小为零，附面层底层的空气在逆压的继续作用下，开始倒流，倒流而上与顺流而下的空气相遇，使附面层拱起，形成分离。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题下面关于刺辊气流附面层说法不正确的是（）A沿附面层的厚度方向，气流自里向外逐层减小，最外层的速度等于零；
B除杂原理是利用纤维与杂质的分类现象，对附面层给以不同程度的切割，从而除杂；
C气流附面层形成的原因是由于空气分子间的摩擦和粘性；
D刺辊附面层的厚度是恒定的；
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是分离点？正确答案： 纱线开始脱离卷装表面或纱管的裸露部分而进入气圈的过渡点。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫附面层的分离？分离的根本原因是什么？
正确答案: 在逆压梯度段，附面层底层的空气受到摩擦和逆压的双重作用，速度减小很快，至某一点速度减小为零，附面层底层的空气在逆压的继续作用下，开始倒流，倒流而上与顺流而下的空气相遇，使附面层拱起，形成分离。 -
第14题：
附面层是怎样产生的？
正确答案: 空气流过物体时，由粘性作用，在紧贴物体表面的地方，就产生了流速沿物面法线方向逐渐增大的薄层空气。这薄层空气称为附面层。 -
第15题：
附面层
正确答案:粘性较小的流体在绕过物体运动时，其摩擦阻力主要发生在紧靠物体表面的一个流速梯度很大的流体薄层内，这个薄层即为附面层。 -
第16题：
擦阻力最小的是（）。
- A、层流附面层
- B、紊流附面层
- C、涡流区
正确答案:A -
第17题：
附面层气流分离点越靠近机翼前缘，压差阻力会（）
正确答案:越大 -
第18题：
关于附面层下列说法哪些正确？（）.
- A、层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度
- B、气流杂乱无章，各层气流相互混淆称为层流附面层。
- C、附面层的气流各层不相混杂面成层流动，称为层流附面层。
- D、层流附面层的流动能量小于紊流附面层的流动能量
正确答案:A,C -
第19题：
详细说明曲面附面层为什么会产生气流分离现象？
正确答案: 因为空气总是有粘性的，在粘性力的作用下，附面层内的气流速度，总比层外主流的速度小，而在上表面最低压力点以后，直到桨叶后缘，主流总是逐渐减速的，沿途压力越来越大。实验证明，附面层中沿着与桨叶表面垂直的方向，压力大致与层外主流的压力相等。
因此，当主流压力沿途递增时，附面层内的压力也会跟着相应递增。这种沿途递增的压力，即反压力，对附面层气流起着阻滞作用，使之进一步减慢度速度，并迫使附面层中的空气在中途停滞下来，无力再向桨叶后缘流去。这种沿途递增的反压力，甚至会迫使桨叶后部的附面层出现逆流。于是，附面层中逆流而上的空气万顺流而下的空气顶碰，就使附面层气流脱离桨叶表面，而卷进主流。这时，桨叶后部出现大量涡流，从而形成气流分离现象。 -
第20题：
附面层吹除装置的工作原理是：（）.
- A、吹除并取代附面层使气流稳定
- B、在附面层下吹入气流防止附面层与翼表面的摩擦
- C、在附面层上方吹出一层气流，防止附面层加厚
- D、将气流吹入附面层加速附面层流动，防止气流分离
正确答案:D -
第21题：
问答题附面层分离的原因是什么？正确答案： 当流体绕流曲面体流动时，在减压增速区，流动维持原来的附面层；流动进入增压减速区时，流体质点受到与主流方向相反的压差作用，将产生方向的回流，而附面层外的流体仍保持原有的前进，这样，回流和前进这两部分运动方向相反的流体相接触，就形成旋涡。旋涡的产生使得附面层与壁面发生分离。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题刺辊对分梳的影响是什么？什么是附面层气流？正确答案： 梳棉机刺辊部分的作用为分割开松与除杂，刺辊分割效果的优劣，直接影响梳棉机锡林盖板间的梳理及刺辊除杂作用，同时刺辊速度对纤维损伤份量和棉束重量百分率也有所影响。物体高速运动时，运动物体的表面因摩擦而带动一层空气流动，又因空气分子的粘滞与摩擦，里层空气带动外层空气，层层带动，就在运动体表面形成气流层，称附面气流层。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是附面层与分离点？正确答案： 空气的粘滞性是指当气体相对于表面运动时会产生内摩擦作用，因此围绕着运动物体的一个相对薄的空气层中，气流速度的变化存在速度梯度，该气流层称为附面层。汽车的表面是由不同弯曲的二维或三维曲面组成，由于附面层内的气流速度变慢而使附面层内的气体堆积起来并逐渐变厚，于是会在距物体表面某一点K处的气流速度为零。气流在这一点与表面开始分离，该点称为分离点。解析： 暂无解析