变速器修竣后的磨合试验是为了（）。A、保证齿轮有一定的啮合侧隙B、改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题C、改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合D、改善变速器各齿轮轴的平行度

题目

变速器修竣后的磨合试验是为了（）。

  • A、保证齿轮有一定的啮合侧隙
  • B、改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题
  • C、改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合
  • D、改善变速器各齿轮轴的平行度
相似考题

1.汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。

2.()不是变速器跳挡的原因。A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大B.变速器齿轮啮合长度不够C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂D.互锁装置失效

3.当变速器齿轮的啮合齿磨成锥形时，易产生跳档现象。

4.因分动器的降速作用比变速器大,它的常啮合齿轮均为()。A、直齿B、斜齿C、常齿D、全齿

更多“变速器修竣后的磨合试验是为了（）。A、保证齿轮有一定的啮合侧隙B、改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题C、改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合D、改善变速器各齿轮轴的平行度”相关问题

  • 第1题：

    在变速器中，为防止自动脱档，或自行挂入另一档位，并保证轮齿以全齿宽啮合，应在操纵机构中设有（）。


    正确答案:自锁装置

  • 第2题：

    变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。


    正确答案:5

  • 第4题：

    一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）

    • A、0.92
    • B、1.08
    • C、1.67
    • D、1.90

    正确答案:D

  • 第5题：

    变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    齿轮装配后的啮合精度，主要是指（）。

    • A、啮合间隙
    • B、齿侧间隙
    • C、接触精度
    • D、齿轮轴平行度

    正确答案:B,C

  • 第7题：

    导致变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是（）。

    • A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷
    • B、离合器从动盘花键松旷
    • C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大
    • D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大

    正确答案:C

  • 第8题：

    变速器齿轮正常的磨损规律是（）

    • A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同
    • B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快
    • C、滑动齿比常啮合齿磨损慢
    • D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢

    正确答案:B

  • 第9题：

    变速器装配后，要检查各（）的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。

    • A、轴承
    • B、齿轮
    • C、传动轴
    • D、同步器

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    变速器修竣后的磨合试验是为了（）。
    A

    保证齿轮有一定的啮合侧隙

    B

    改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题

    C

    改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合

    D

    改善变速器各齿轮轴的平行度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    手动变速器装配后，要检查（）
    A

    各齿轮轴向间隙

    B

    各齿轮副啮合间隙

    C

    各齿轮副啮合印痕

    D

    各齿轮径向间隙


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。
    A

    自锁装置

    B

    互锁装置

    C

    倒档锁

    D

    差速锁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    利用不同齿数的齿轮对相互啮合以改变变速器的（）。


    正确答案:传动比

  • 第14题：

    手动变速器装配后，要检查（）

    • A、各齿轮轴向间隙
    • B、各齿轮副啮合间隙
    • C、各齿轮副啮合印痕
    • D、各齿轮径向间隙

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    在变速器的操纵机构中，防止脱档，并保证轮齿全齿宽啮合的锁止装置是（）。

    • A、自锁装置
    • B、互锁装置
    • C、倒档锁

    正确答案:A

  • 第16题：

    变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。

    • A、自锁装置
    • B、互锁装置
    • C、倒档锁
    • D、差速锁

    正确答案:A

  • 第17题：

    （）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合。

    • A、自锁装置
    • B、互锁装置
    • C、倒挡装置
    • D、同步装置

    正确答案:A

  • 第18题：

    为防止变速器的自行脱挡，并保证齿轮能全齿长啮合，变速器操纵机构中必须设有（）装置。


    正确答案:自锁

  • 第19题：

    根据《汽车变速器修理技术条件》（685372-85）的技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。

    • A、55％
    • B、60％
    • C、70％
    • D、75％

    正确答案:B

  • 第20题：

    根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，啮合面积最小不得小于全齿面的（）。

    • A、55％
    • B、60％
    • C、70％
    • D、75％

    正确答案:B

  • 第21题：

    变速器修竣后的磨合试验是为了（）

    • A、保证齿轮有一定的啮合侧隙
    • B、改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题
    • C、改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合
    • D、改善变速器各齿轮轴的平行度

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    （）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合。
    A

    自锁装置

    B

    互锁装置

    C

    倒挡装置

    D

    同步装置


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在变速器的操纵机构中，防止脱档，并保证轮齿全齿宽啮合的锁止装置是（）。
    A

    自锁装置

    B

    互锁装置

    C

    倒档锁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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