检测自动变速器的电磁阀时，通常最简便、最可靠的方法是测量（）。A、工作电压B、工作电流C、阀门的升程D、阀门所控制的油流大小

第1题：

自动变速器的常见电磁阀有（）。

• A、控制换挡电磁阀
• B、控制锁止离合器电磁阀
• C、控制换挡压力电磁阀
• D、控制换挡手柄P/N档锁定的电磁阀
• E、控制变速器工作压力电磁阀

第2题：

当冷却液温度达到86℃时，节温器小阀门完全关闭，大阀门完全开启，其最大工作升程通常应为（）mm。

• A、4-5
• B、6-7
• C、8-9
• D、10-11

第3题：

（）是检查电缆线路绝缘最简便的方法。

• A、测量绝缘电阻
• B、测量载流量
• C、测量电压
• D、测量环流

第4题：

根据阀门的驱动方式，电磁阀属于自动阀门。

第5题：

倒油流程确认时，关于阀门的操作错误的是（）。

• A、按顺序开启阀门
• B、关闭相关管线的阀门，防止串油
• C、核实阀门号，确认无误后再开阀
• D、根据倒油任务确定倒油流程，确定阀门号，然后再按顺序开启阀门

第6题：

电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）

第7题：

电磁阀门驱动器采用开关量控制时，只能实现阀门开度的通/断控制。

第8题：

检查自动变速器电磁阀时，技师甲用电压表并接在电磁阀两端，以检测电路的好坏；技师乙用电流表串接在电磁阀上以检测阀本身的好坏。谁正确？（）

• A、甲正确；
• B、乙正确；
• C、两人均正确；
• D、两人均不正确。

第9题：

当水温达到86°C时，节温器小阀门完全关闭，大阀门完全开启，其最大工作升程应为（）mm。

• A、4〜5
• B、6〜7
• C、8〜9
• D、10〜ll

第10题：

检查自动变速器电磁阀时，用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常，但电流比标准值偏小，这说明（）。

• A、电磁阀工作正常
• B、电磁阀阀芯被卡
• C、电磁阀已经老化应予更换
• D、电磁阀搭铁不良

第11题：

在自动变速器中，换档电磁阀可以（）。

• A、控制换档油流的大小
• B、通断换档油流
• C、控制单向阀的油流
• D、调节阀体液压

第12题：

第13题：

旋转电磁阀式怠速控制执行机构中，阀门的开启程度及方向由控制线圈的（）控制。

• A、电压大小
• B、电流大小
• C、电阻大小
• D、电流方向

第14题：

当发现阀门盘根有漏油现象时，最简单的处理方法（）。

• A、阀门加润滑油
• B、清理阀杆的积油
• C、关闭阀门
• D、先将阀门关闭，后把紧盘根

第15题：

对于自动变速器中的压力控制电磁阀EDS的描述，正确的是（）

• A、压力控制范围为0-4.6bar左右
• B、当电磁阀断电时，压力为0，当电磁阀完全通电时，压力为最高
• C、电磁阀的工作电压为12V
• D、在20度时，电磁阀的电阻值为5.05欧姆

第16题：

电磁阀是利用（）进行操作的自动阀门。

第17题：

发现阀门盘根有漏油现象时，最简单的处理方法是（）。

• A、紧固盘根压盖
• B、清理阀杆上的积油
• C、关闭阀门
• D、先关闭阀门，后紧固盘根压盖

第18题：

当汽车制动时，自动变速器的锁止电磁阀工作。（）

第19题：

电控自动变速器的换档电磁阀直接由（）搭铁，ECU控制其工作电源。

第20题：

定量阀是在（）的控制下，依靠阀门本身的压力工作（自力式），可自动开启和自动关闭的阀门。

• A、主副阀
• B、限位阀
• C、电磁阀
• D、调速阀

第21题：

电子控制自动变速器计算机通常控制（）。

• A、控制发动机工作状况
• B、控制进油电磁阀
• C、控制出油电磁阀
• D、控制换档电磁阀工作，从而控制变速器档位

第22题：

由于汽车工作环境的特点及长时间使用，汽车线路会出现老化和接触不良等故障，其中检查故障的最简便、最可靠的方法是检查部件的（）。

• A、电阻
• B、电压
• C、电流
• D、电功率

第23题：

检测自动变速器的电磁阀时，采用最简便、最可靠的方法是（）。

• A、工作电压
• B、工作电流
• C、阀门的升程
• D、阀门所控制的油流大小