蓄电池长期不用或充电不足会导致极板短路。

第1题：

蓄电池液面长期不足；长时间连续使用起动机；经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。

第2题：

铅酸蓄电池过充电会造成正极板（）损坏，欠充电将使负极（）、（）降低。

第3题：

充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障

• A、极板硫化
• B、活性物质脱落
• C、极板短路
• D、自放电

第4题：

以下对引起蓄电池容量不足的说法中正确的是（）

• A、电池出厂后到达用户未能及时安装使用，造成长期贮存，温度高低对电池的自放电有很大影响，长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。
• B、正极板腐蚀，变形引起容量不足。
• C、负极板硫酸盐化，诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电，电解液浓度过高，长期充电不足，这种硫酸铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少势必影响到电池的容量。
• D、蓄电池长期放置不用，蓄电池容量不会消耗，不会导致蓄电池容量不足。

第5题：

如果蓄电池放电后未及时充电，将会造成（）。

• A、极板短路；
• B、极板弯曲；
• C、极板硫化。

第6题：

铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。

• A、极板硫化
• B、活性物质脱落
• C、自行放电
• D、极板短路

第7题：

导致蓄电池自行放电故障的原因有（）等。

• A、电解液不纯
• B、蓄电池充电不足
• C、正负极柱导通
• D、电解液不足
• E、极板活性物质剥落

第8题：

蓄电池极板短路时充电或放电时电压比较低。

第9题：

当蓄电池中的电解液里有杂质，比重过大，极板短路等，会造成蓄电池极板硫化。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

下列原因中可导致蓄电池极板硫化的是（）。

• A、大电流过度放电
• B、电解液液面过高
• C、长期充电不足
• D、大电流过充电

第14题：

蓄电池长期放置不用，可能造成极板硫化

第15题：

以下（）原因会造成蓄电池极板硫化。

• A、长期充电不足
• B、电解液密度过高
• C、气温太底

第16题：

铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。

• A、极板硫化
• B、活性物质脱落
• C、自行放电
• D、极板短路

第17题：

极板硫化的主要原因是（）。

• A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电
• B、蓄电池电解液液面过高
• C、电解液的相对密度过小
• D、充电电流过大

第18题：

造成汽车蓄电池极板硫化的原因，主要有（）。

• A、电解液比重过小
• B、电解液面高度过高
• C、经常在电量不足的情况下使用
• D、长期不用的蓄电池没有定期充电
• E、在电解液温度常高于45℃

第19题：

蓄电池在运行中发生极板短路会产生（）现象。

• A、充电或放电时电压比较低
• B、充电过程中电解液比重不能升高
• C、充电时冒气泡多
• D、充电时气泡少且发生的晚

第20题：

蓄电池极板短路时充电时冒气泡多且气泡发生的早。

第21题：

蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。

• A、自行放电
• B、极板硫化
• C、极板活性物质脱落
• D、电解液耗量过大

第22题：

第23题：