在装备电控自动变速系统的汽车上，当液力变矩器锁止时，液力变矩器的传动效率（）。A、96%；B、98%；C、95%；D、1％。

第1题：

自动变速器油液的作用是：（）

• A、使换档执行元件运作
• B、在行星齿轮变速机构中作动力传递
• C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输
• D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

第2题：

按液力变矩器的类型，自动变速器大致可分为（）

• A、普通液力变矩器式
• B、综合液力变矩器式
• C、带锁止离合器的液力变矩器式
• D、液力耦合器式

第3题：

液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。

第4题：

自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑。

第5题：

当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。

• A、分离
• B、锁止
• C、半锁止

第6题：

在下列几条答案中，选出自动变速器油液作用的正确者是（）。

• A、使换档执行元件运作；
• B、在行星齿轮变速机构中作动力传递；
• C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输；
• D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输。

第7题：

电控液力机械式有级自动变速器（ EAT）主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、电控液压系统三部分组成。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

带锁止离合器的液力变矩器，当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器接合，将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体，使发动机动力直接传入齿轮变速器。

第14题：

液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有（）系统。

第15题：

什么是锁止时机？自动变速电控单元ECT ECU控制液力变矩器锁止的目的是什么？

第16题：

带锁止式液力变矩器的自动变速器，在一定车速下，控制系统使锁止离合器接合，液力变矩器主动部分和从动部分连成一体，发动机动力直接传到输出轴。

第17题：

在下列几条结论中，关于自动变速器油液的作用，正确的是（）。

• A、使换档执行元件运作
• B、在行星齿轮变速机构中作动力传递
• C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输
• D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

第18题：

以下关于液力变矩器的结构与工作原理，正确的说法是（）。

• A、在液力变矩器中发生油流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流；
• B、液力变矩器的锁止控制方式除有液压型及机械离心式外，还有柔性锁止方式，如硅油式粘性锁止及行星排动力分流式；
• C、自动变速器中进行动力传输的油流就是液力变矩器工作的液压油流；
• D、液力变矩器中，由于导轮存在，才能增大涡轮的油流；

第19题：

（）驱动自动变速器油泵转动。

• A、液力变矩器内的锁止离合器
• B、液压控制阀体
• C、液力变矩器的涡轮
• D、行星齿轮组
• E、以上都不正确

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：