气缸与活塞之间的配缸间隙过大,易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。
第1题:
活塞裙部与缸壁间隙过大时,发动机工作易出现( )
A.涨缸
B.敲缸
C.脱顶
D.爆燃
第2题:
发动机气缸拉缸的原因是()。
第3题:
气缸与活塞之间的配缸间隙过小,易出现困缸、拉缸。
第4题:
活塞与气缸套的间隙过小,容易加剧磨损,此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
第5题:
若装配时气缸与活塞间隙(),易出现拉缸现象。
第6题:
活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机()活塞敲缸。
第7题:
活塞裙部与缸壁间隙过大时,发动机工作易出现()
第8题:
对
错
第9题:
过大
过小
适中
略大
第10题:
磨合不良
磨损
敲
拉缸
第11题:
活塞敲缸;窜油机;困缸
活塞敲缸;漏气;困缸
窜油机;困缸;漏气
活塞敲缸;窜油机;漏气
第12题:
对
错
第13题:
活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。判断对错
第14题:
活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
第15题:
活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
第16题:
汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现()。
第17题:
若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为()。
第18题:
若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为()。
第19题:
气缸或活塞严重磨损,间隙过大,会造成活塞敲缸。
第20题:
润滑不良
破坏油膜
发生粘着
敲缸
第21题:
对
错
第22题:
敲
不对中
燃烧室不密封
燃气下窜
第23题:
敲
燃气下窜
发生粘着
润滑不良