设计中常先从保证汽车预期的()来初步选择发动机应有的功率。
第1题:
根据国家规定,汽车发动机功率应大于或等于标牌(或产品使用说明书)标明的发动机功率的()
第2题:
汽车有比功率是发动机功率和()的比值。
第3题:
汽车发动机大修后,最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的85%。
第4题:
标定15分钟功率适用于()。
第5题:
汽车比功率是指()。
第6题:
发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响,是选择发动机功率的重要依据之一。
第7题:
汽车发动机比功率是发动机最大有效功率与汽车总质量之比。
第8题:
汽车发动机的功率越大,汽车的最高车速越高。
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
汽车发动机应保持在()下工作,其扭距、功率均较大,油耗低。
第14题:
按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。
第15题:
汽车比功率是汽车发动机的额定功率与汽车总质量的比值
第16题:
设计中初选发动机应有的功率时常要求保证汽车预期的()。
第17题:
单位汽车总质量具有的发动机功率称为()。
第18题:
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的()类。
第19题:
单位汽车重力所具有的发动机功率为()。
第20题:
汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率
汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率
汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率
汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
第21题:
工程机械发动机功率标定
汽车发动机功率标定
电站发动机功率标定
铁路牵引发动机功率标定
第22题:
第23题: