汽车传动系各档传动比大体上是按（）分配的，其好处是可实现离合器（）结合。

题目

汽车传动系各档传动比大体上是按（）分配的，其好处是可实现离合器（）结合。

相似考题

1.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比,则最有可能是倒档传动比的()。A.I=2.4B.I=1C.I=1.8D.I=3.6

2.为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？

3.什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比和转向器角传动比？

4.就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。

参考答案和解析
正确答案:等比级数；无冲击
更多“汽车传动系各档传动比大体上是按（）分配的，其好处是可实现离合器（）结合。”相关问题

  • 第1题：

    手动档汽车中离合器的作用有（）。

    • A、保证汽车平稳起步
    • B、实现平顺的换档
    • C、防止传动系过载
    • D、降低扭振冲击

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    为什么大多数汽车不按等比级数的办法分配变速器各档传动比？


    正确答案:各档利用率差别很大
    传动系中齿轮的齿数必须是整数
    换档过程中，速度有下降

  • 第3题：

    为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？


    正确答案: （1）汽车各档的传动比要求按等比级数分配主要目的：充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性（2）主要考虑到各档利用率差别很大的缘故，汽车多用较高档位行驶。（3）实际上各档传动比的分配关系是：ig1/ig2≧ig2/ig3≧？≧ign-1/ign。

  • 第4题：

    在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？  （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？  （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。


    正确答案: （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。  （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。

  • 第5题：

    分动器的功用是（）。

    • A、实现无级变速
    • B、减小传动比范围
    • C、将动力分配到各驱动桥
    • D、实现汽车倒退行驶

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽车的最大动力性，决定于传动系统的（　）。

    • A、主减速器传动比
    • B、一档速比和主减速器传动比
    • C、直接档速比和主减速器传动比
    • D、直接档速比

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（）。
    A

    I=2.4

    B

    I=1

    C

    I=1.8

    D

    I=3.6


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？

    正确答案： （1）汽车各档的传动比要求按等比级数分配主要目的：充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性（2）主要考虑到各档利用率差别很大的缘故，汽车多用较高档位行驶。（3）实际上各档传动比的分配关系是：ig1/ig2≧ig2/ig3≧？≧ign-1/ign。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    用等比级数的办法分配变速器各档传动比有什么好处？

    正确答案： 相邻档传动比采用等比级数的优点：
    驾驶员换档时，容易做到使离合器无冲击地接合。
    充分利用发动机的功率，提高汽车的动力性。
    便于和副变速器结合构成更多档位的变速器。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？

    正确答案： 变速器各挡传动比基本按等比级数分配
    1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵；
    2）各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性；
    3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    分动器的功用是（）。
    A

    实现无级变速

    B

    减小传动比范围

    C

    将动力分配到各驱动桥

    D

    实现汽车倒退行驶


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？

    正确答案： （1）汽车各档的传动比要求按等比级数分配主要目的：充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性
    （2）主要考虑到各档利用率差别很大的缘故，汽车多用较高档位行驶。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（）。

    • A、I=2.4
    • B、I=1
    • C、I=1.8
    • D、I=3.6

    正确答案:D

  • 第14题：

    用等比级数的办法分配变速器各档传动比有什么好处？


    正确答案:相邻档传动比采用等比级数的优点：
    驾驶员换档时，容易做到使离合器无冲击地接合。
    充分利用发动机的功率，提高汽车的动力性。
    便于和副变速器结合构成更多档位的变速器。

  • 第15题：

    离合器的功用是（）。

    • A、保证汽车平稳起步；
    • B、切断发动机与传动系的联系，保证换挡时工作平顺；
    • C、限制所传递的转矩，防止传动系过载；
    • D、改变传动比。

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？


    正确答案: 变速器各挡传动比基本按等比级数分配
    1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵；
    2）各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性；
    3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。

  • 第17题：

    变速器多级齿轮的传动比为各档齿轮传动比的连乘积。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽车上的离合器的功用是实现发动机和传动系的动力结合与分离，还有过载保护作用。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    填空题
    汽车传动系各档传动比大体上是按（）分配的，其好处是可实现离合器（）结合。

    正确答案： 等比级数,无冲击
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    为什么大多数汽车不按等比级数的办法分配变速器各档传动比？

    正确答案： 各档利用率差别很大
    传动系中齿轮的齿数必须是整数
    换档过程中，速度有下降
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？  （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？  （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。

    正确答案： （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。  （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    手动档汽车中离合器的作用有（）。
    A

    保证汽车平稳起步

    B

    实现平顺的换档

    C

    防止传动系过载

    D

    降低扭振冲击


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。

    正确答案： 变速器1档,主减速器
    解析： 暂无解析

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