选取主减速器齿轮材料应满足哪些要求？
题目
选取主减速器齿轮材料应满足哪些要求？
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第1题：
主减速器主、从动锥齿轮接触在顶部或根部，应移动（）。
- A、主动齿轮
- B、从动齿轮
- C、二者都行
- D、二者都不行
正确答案:A -
第2题：
材料储存应满足哪些要求？
正确答案: ①应建立材料使用限额领制度；
②建立材料使用台账，记录使用和节超状况；
③应实施使用监督制度；
④班组应办理剩余材料退料手续；
⑤制定周围材料保管、使用制度.
三证： 是营业执照，生产许可证或经营许可主，产品检测报告（施工项目所在地建筑主管部门要求有产品准用证的应有产品准用证）. -
第3题：
简述主减速器锥齿轮材料应满足的要求。
正确答案: 1）具有高的弯曲疲劳强度和表面接触疲劳强度，齿面具有高的硬度以保证有高的耐磨性。
2）轮齿心部应有适当的韧性以适应冲击载荷，避免在冲击载荷下齿根折断。
3）锻造性能、可加工性及热处理性能良好，热处理后变形小或变形规律易控制。
4）选择合金材料时，尽量少用含镍、铬元素的材料，而是选用含锰、钒、硼、钛、铝、硅等元素的合金钢。 -
第4题：
主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响？汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取？
正确答案: 中点螺旋角β越大，则齿面重合度εF也越大，同时啮合的齿数越多，传动就越平稳，噪声越低，轮齿的强度越高。但是β过大会导致轴向力增大。汽车主减速器弧齿轮锥齿轮螺旋角或双曲面齿轮副的平均螺旋角一般为35°~40°。乘用车选用较大的β值以保证较大的εF，使运转平稳，噪声低；商用车选用较小的β值以防止轴向力过大，通常取35° -
第5题：
安全阀应满足的基本要求有哪些？安全阀公称压力选取的依据有哪些？
正确答案: 1）密封性能良好，不但能在正常工作压力下保持密闭，而且在开启排放降低压力后能及时关闭，继续保持密封；
2）动作灵敏可靠，当压力达到开启压力时，阀瓣能自动调气，顺利排出介质；
3）在排放压力下，阀瓣应达到全开位置，阀门达到安全排放量；
4）结构紧凑，调节方便。
选取依据：根据相关标准，依据阀门材质、工作温度和额度压力进行选取。 -
第6题：
主减速器中，主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？
正确答案: （1）为了磨合均匀，主动齿轮齿数z1、从动齿轮齿数z2应避免有公约数。
（2）为了得到理想的齿面重合度和高的轮齿弯曲强度，主、从动齿轮弯曲强度，主、从动齿轮齿数和应不少于40。
（3）为了啮合平稳、噪声小和具有高的疲劳强度，对于乘用车，z1一般不少于9；对于商用车，z1一般不少于6。
（4）主传动比i0较大时，z1尽量取得少些，以便得到满意的离地间隙。（5）对于不同的主传动比，z1和z2应有适宜的搭配。 -
第7题：
ZD6系列电动转辙机减速器应满足哪些要求？
正确答案: ①减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5mm，动作灵活，通电转动时声音正常，无异常噪声。
②减速器内的润滑脂应满足使用环境的要求。 -
第8题：
问答题选取主减速器齿轮材料应满足哪些要求？正确答案： 齿轮材料应满足下述要求：
⒈弯曲疲劳强度、接触疲劳强度、齿面硬度高耐磨
⒉芯部有适当韧性，↑抗冲击载荷能力
⒊锻造、切削加工、热处理性能良好，热处理后变形小，或变形规律易控制
⒋尽量少选含镍、铬元素的材料，应选含锰、钒、硼、钛、钼、硅等元素的合金钢材料：
20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo、16SiMn2WMoV解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响？汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取？正确答案： 中点螺旋角β越大，则齿面重合度εF也越大，同时啮合的齿数越多，传动就越平稳，噪声越低，轮齿的强度越高。但是β过大会导致轴向力增大。汽车主减速器弧齿轮锥齿轮螺旋角或双曲面齿轮副的平均螺旋角一般为35°~40°。乘用车选用较大的β值以保证较大的εF，使运转平稳，噪声低；商用车选用较小的β值以防止轴向力过大，通常取35°解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题ZD6系列电动转辙机减速器应满足哪些要求？正确答案： ①减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5mm，动作灵活，通电转动时声音正常，无异常噪声。
②减速器内的润滑脂应满足使用环境的要求。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题主减速器中，主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？正确答案： （1）为了磨合均匀，主动齿轮齿数z1、从动齿轮齿数z2应避免有公约数。
（2）为了得到理想的齿面重合度和高的轮齿弯曲强度，主、从动齿轮弯曲强度，主、从动齿轮齿数和应不少于40。
（3）为了啮合平稳、噪声小和具有高的疲劳强度，对于乘用车，z1一般不少于9；对于商用车，z1一般不少于6。
（4）主传动比i0较大时，z1尽量取得少些，以便得到满意的离地间隙。（5）对于不同的主传动比，z1和z2应有适宜的搭配。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题齿轮传动类型的选择应满足哪些要求？正确答案： A、满足使用要求，如对传动结构尺寸、重量、功率、速度、传动比、寿命、可靠性的要求等；
B、考虑工艺条件，如造纸厂的工艺水平、设备条件、生产批量等；
C、考虑合理性、先进性和经济性等。解析： 暂无解析 -
第13题：
电气主接线应满足哪些要求？
正确答案: 1、运行的可靠性；
2、具有一定的灵活性；
3、操作应尽可能简单、方便；
4、经济上合理；
5、应具有扩建的可能性。 -
第14题：
齿轮传动类型的选择应满足哪些要求？
正确答案: A、满足使用要求，如对传动结构尺寸、重量、功率、速度、传动比、寿命、可靠性的要求等；
B、考虑工艺条件，如造纸厂的工艺水平、设备条件、生产批量等；
C、考虑合理性、先进性和经济性等。 -
第15题：
选取主减速器螺旋锥齿轮齿数时，应该注意什么问题？
正确答案:1.主、从动锥齿轮齿数z1和z2
选择主、从动锥齿轮齿数时应考虑如下因素：
1）为了磨合均匀，z1、z2之间应避免有公约数。
2）为了得到理想的齿面重合度和高的轮齿弯曲强度，主、从动齿轮齿数和应不小于40。
3）为了啮合平稳、噪声小和具有高的疲劳强度，对于货车，z1一般不少于6。
4）当主传动比io较大时，尽量使z1取得小些，以便得到满意的离地间隙。
5）对于不同的主传动比， z1和z2应有适宜的搭配。 -
第16题：
关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）
- A、主减速器可起到降速增矩作用
- B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动
- C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮
- D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面
正确答案:A,C,D -
第17题：
减速器应满足哪些要求？
正确答案:减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5mm，动作灵活，通电转动时声音正常，无异常噪声。减速器内的润滑脂应满足环境的要求。 -
第18题：
单级主减速器时调整时应先调整（）。
- A、主、从动齿轮啮合间隙
- B、主、从动齿轮啮合印痕
- C、主、从动齿轮轴轴承预紧度
- D、无顺序要求
正确答案:C -
第19题：
问答题简述主减速器锥齿轮材料应满足的要求。正确答案： 1）具有高的弯曲疲劳强度和表面接触疲劳强度，齿面具有高的硬度以保证有高的耐磨性。
2）轮齿心部应有适当的韧性以适应冲击载荷，避免在冲击载荷下齿根折断。
3）锻造性能、可加工性及热处理性能良好，热处理后变形小或变形规律易控制。
4）选择合金材料时，尽量少用含镍、铬元素的材料，而是选用含锰、钒、硼、钛、铝、硅等元素的合金钢。解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题汽车主减速器圆柱主、被动齿轮维修的技术要求正确的是（）。A齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损
B圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙不得大于原设计规定的0.12mm
C圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.15~0.70mm
D圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.10~0.50mm
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题电气主接线应满足哪些要求？正确答案： 1、运行的可靠性；
2、具有一定的灵活性；
3、操作应尽可能简单、方便；
4、经济上合理；
5、应具有扩建的可能性。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题减速器应满足哪些要求？正确答案： （1）减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5 mm，动作灵活，通电转动时声音正常，无异常噪声。
（2）减速器内的润滑脂应满足使用环境的要求。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题单级主减速器时调整时应先调整（）。A主、从动齿轮啮合间隙
B主、从动齿轮啮合印痕
C主、从动齿轮轴轴承预紧度
D无顺序要求
正确答案： C解析： 暂无解析