货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？
题目
货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车有长头式、短头式、平头式和偏置式。
（一）长头式优点：
A.发动机位于驾驶室前部 ；
B.发动机及其附件的接近性好 ；
C.有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单。
长头式缺点：
A.汽车面积利用率低；
B.视野差 ；
C.机动性差。
应用：使用条件差的货车、越野车
（二）短头式优点：
A.发动机有少部分位于驾驶室内 ；
B.汽车面积利用率及视野有所改善；
C.有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单；
短头式缺点：
A.汽车面积利用率低；
B.视野差 ；
C.机动性差；
D.驾驶室内部相对拥挤。
应用：中重型货车、越野车
（三）平头式优点：
A.驾驶室位于发动机之上 ；
B.汽车面积利用率高、视野好；
C.最小转弯半径小；
平头式缺点：
A.前轴负荷大，因而汽车通过性能变坏 ；
B.驾驶室有翻转机构和锁住机构，机构复杂；
C.进、出驾驶室不如长头式货车方便 ；
D.驾驶室内受热及振动均比较大；
E.正面碰撞时，特别是微型、轻型平头货车，使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。
应用：各种级别的货车
（四）偏置式优点：
A.驾驶室位于发动机之旁 ；
B.具有具有平头式货车的一些优点；（轴距短、视野好）
C.还具有长头式货车的一些优点；（驾驶室通风条件好、 维修发动机方便）
应用：主要用于重型矿用自卸车
（一）长头式优点：
A.发动机位于驾驶室前部 ；
B.发动机及其附件的接近性好 ；
C.有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单。
长头式缺点：
A.汽车面积利用率低；
B.视野差 ；
C.机动性差。
应用：使用条件差的货车、越野车
（二）短头式优点：
A.发动机有少部分位于驾驶室内 ；
B.汽车面积利用率及视野有所改善；
C.有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单；
短头式缺点：
A.汽车面积利用率低；
B.视野差 ；
C.机动性差；
D.驾驶室内部相对拥挤。
应用：中重型货车、越野车
（三）平头式优点：
A.驾驶室位于发动机之上 ；
B.汽车面积利用率高、视野好；
C.最小转弯半径小；
平头式缺点：
A.前轴负荷大，因而汽车通过性能变坏 ；
B.驾驶室有翻转机构和锁住机构，机构复杂；
C.进、出驾驶室不如长头式货车方便 ；
D.驾驶室内受热及振动均比较大；
E.正面碰撞时，特别是微型、轻型平头货车，使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。
应用：各种级别的货车
（四）偏置式优点：
A.驾驶室位于发动机之旁 ；
B.具有具有平头式货车的一些优点；（轴距短、视野好）
C.还具有长头式货车的一些优点；（驾驶室通风条件好、 维修发动机方便）
应用：主要用于重型矿用自卸车
更多“货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？”相关问题
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第1题：
按发动机与驾驶室的相对位置，货车布置型式有（）。
- A、发动机在前轴上方，驾驶室在发动机之后；
- B、发动机在前轴上方，驾驶室的一部分在发动机之上；
- C、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之上；
- D、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之前。
正确答案:A,B,C -
第2题：
小麦的播种方式有几种？各有何优缺点？
正确答案: 小麦播种方法主要有：条播、撒播、穴播三种。
条播落籽均匀，覆土深浅一致，出苗整齐，中后期群体内通风、透光较好，便于机械化管理，是适于高产和有利于提高工效的播种方法，高产栽培条件下宜适当加宽行距有种于通风透光，减轻个体与群体矛盾。
撒播多用于麦棉套作或稻麦轮作地区，土质粘重、整地难度大时宜撒播，有利于抢时、抢墒、省工，苗体个体分布与单株营养面积较好，但种子入土深浅不一致。整地差时深、露、丛籽较多，成苗率低，麦苗整齐度差，中后期通风透光差，田间管理不方便。
穴播也称点播或窝播，在稻茬麦田和缺肥或混套作地区采用，施肥集中，播种深浅一致，出苗整齐，田间管理方便，但花工较多，穴距较大，苗穗数偏少，影响产量提高。 -
第3题：
发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？
正确答案: 1.发动机前置后轮驱动
优点：维修发动机方便，离合器、变速器的操纵机构简单，货箱地板高度低，前、后轮的轴荷分配比较合理。
缺点：需要一根较长的传动轴，增加了整车质量，而且影响传动效率。
2. 发动机前置前轮驱动
优点：车身底板高度降低，提高了汽车的乘坐舒适性和高速行驶时的操作稳定性，操作机构比较简单。
缺点：使用等速万向节，使结构较为复杂，且前轮的轮胎寿命较短，汽车的爬坡能力相对较差。
3. 发动机后置后轮驱动
优点：前、后轴更容易获得合理的轴荷分配，车内噪声低，空间利用率高，行李箱体积大。
缺点：发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操作机构都较复杂。
4. 发动机中置后轮驱动
优点：前、后轴轴荷分配较为理想，车厢有效面积的利用率最高。
5.全轮驱动
优点：能获得尽可能大的驱动力。 -
第4题：
驱动桥壳有几种？各有何优缺点？
正确答案: 驱动桥壳大致可分为可分式、整体式和组合式三种形式：
1.可分式桥壳
可分式桥壳由一个垂直接合面分为左右两部分，两部分通过螺栓联接成一体。每一部分均由一铸造壳体和一个压入其外端的半轴套管组成，轴管与壳体用铆钉连接。这种桥壳结构简单，制造工艺性好，主减速器支承刚度好。但拆装、调整、维修很不方便，桥壳的强度和刚度受结构的限制，曾用于轻型汽车上，现已较少使用。
2.整体式桥壳
整体式桥壳的特点是整个桥壳是一根空心梁，桥壳和主减速器壳为两体。它具有强度和刚度较大，主减速器拆装、调整方便等优点。
按制造工艺不同，整体式桥壳可分为铸造式、钢板冲压焊接式和扩张成形式三种。铸造式桥壳的强度和刚度较大，但质量大，加：上面多，制造工艺复杂，主要用于中、重型货车上。钢板冲压焊接式和扩张成形式桥壳质量小，材料利用率高，制造成本低，适于大量生产，广泛应用于轿车和中、小型货车及部分重型货车上。
3.组合式桥壳
组合式桥壳是将主减速器壳与部分桥壳铸为一体，而后用无缝钢管分别压入壳体两端，两者间用塞焊或销钉固定。它的优点是从动齿轮轴承的支承刚度较好，主减速器的装配、调整比可分式桥壳方便，然而要求有较高的加工精度，常用于轿车、轻型货车中。 -
第5题：
根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？
正确答案: 风冷：结构简单、维修方便、适应性好。冷却不均匀、噪声大、耗功大。
水冷：冷却均匀可靠、散热好、噪声小； 能提供车内供暖、较好适应发动机增压后散热的需要。
缺点是冷却系结构复杂；使用与维修不方便；冷却性能受环境温度影响较大，夏季冷却水容易过热，冬季又容易过冷，并且在室外存放，水结冰后能冻坏气缸缸体和散热器。大部分汽车用水冷发动机。 -
第6题：
气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点7各应用于哪类发动机？
正确答案: 1.一般式：发动机曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上。优点：便于机械加工
2.龙门式：气缸体下表面移至曲轴轴线以下。 特点：刚度和强度较好，工艺性较差。
3.隧道式：黄河JH1181C13型汽车6135Q型发动机，为了安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴采用。
特点：刚度比龙门式更高。 -
第7题：
泵与风机各有哪几种调节方式？有何优缺点？
正确答案: 调节方式有节流调节、入口导流器调节、汽蚀调节、变速调节和可动叶片调节等。节流调节有入口和出口两种调节方法。出口节流调节方法简单、可靠，但节流损失大，不经济。入口节流调节以同时改变管路特性曲线和泵与风机性能曲线为调节手段。相比出口节流调节较为经济，但对水泵有引起汽蚀的危险，所以，一般只用于风机。
入口导流器调节方法较为简单，使用可靠，节流损失小，经济性较高。但应注意输送含尘的高温气体时，灰尘的附着易引起故障。
汽蚀调节常用于凝结泵，是利用汽蚀现象可以改变泵的特性曲线的原理，通过凝汽器水位的高低对泵的出力自动进行调节的一种方法，具有泵的调节效率高、经济性好的特点。但泵的入口处易损坏。
变速调节常采用定转速电机驱动配合液压联轴器调节和汽轮机驱动等方法，也有采用双速电机配合入口导叶调节的。总的来说，这种调节方法效率高，经济性好，但结构复杂、造价较高。可动叶片调节用于轴流式泵与风机。它是利用改变动叶的安装角度以达到调节的目的。优点是始终可以保持高效率，避免了节流损失。缺点是结构非常复杂，制造、安装及维护困难。 -
第8题：
多选题按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车可分为（）形式。A长头式
B短头式
C平头式
D偏置式
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？正确答案： 按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车有长头式、短头式、平头式和偏置式。
（一）长头式优点：
A.发动机位于驾驶室前部 ；
B.发动机及其附件的接近性好 ；
C.有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单。
长头式缺点：
A.汽车面积利用率低；
B.视野差 ；
C.机动性差。
应用：使用条件差的货车、越野车
（二）短头式优点：
A.发动机有少部分位于驾驶室内 ；
B.汽车面积利用率及视野有所改善；
C.有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单；
短头式缺点：
A.汽车面积利用率低；
B.视野差 ；
C.机动性差；
D.驾驶室内部相对拥挤。
应用：中重型货车、越野车
（三）平头式优点：
A.驾驶室位于发动机之上 ；
B.汽车面积利用率高、视野好；
C.最小转弯半径小；
平头式缺点：
A.前轴负荷大，因而汽车通过性能变坏 ；
B.驾驶室有翻转机构和锁住机构，机构复杂；
C.进、出驾驶室不如长头式货车方便 ；
D.驾驶室内受热及振动均比较大；
E.正面碰撞时，特别是微型、轻型平头货车，使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。
应用：各种级别的货车
（四）偏置式优点：
A.驾驶室位于发动机之旁 ；
B.具有具有平头式货车的一些优点；（轴距短、视野好）
C.还具有长头式货车的一些优点；（驾驶室通风条件好、 维修发动机方便）
应用：主要用于重型矿用自卸车解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？正确答案： 根据发动机气缸排列形式不同，发动机有直列、水平对置和V型三种。
直列式 ：结构简单、宽度窄、布置方便。但当发 动机缸数多时，在汽车上布置困难且高度尺寸大。适用于6缸以下的发动机
水平式：平衡好，高度低。在少量大客车上得到应用。
V.型式：曲轴刚度高度，尺寸小发动机系列多。但用于平头车时，发动机宽布置较为困难造价高。主要用于中、高轿车以及重型货车上。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车布置形式包括（）A长头式
B短头式
C偏置式
D平头式
E翻转式
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点7各应用于哪类发动机？正确答案： 1.一般式：发动机曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上。优点：便于机械加工
2.龙门式：气缸体下表面移至曲轴轴线以下。 特点：刚度和强度较好，工艺性较差。
3.隧道式：黄河JH1181C13型汽车6135Q型发动机，为了安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴采用。
特点：刚度比龙门式更高。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述水电站技术供水从上游水库取水时，取水的位置有几种？各有何优缺点？
正确答案: 当从上游水库作为水源，取水位置有：
①压力钢管或蜗壳取水；
②坝前取水。
前者优点是：引水管道短，节省投资，管道阀件可以集中布置，便于操作。取水位置布置在钢管或蜗壳两侧45°方向上，缺点是：水质和水温无法选择。后者优点是：可以设置多个取水口，装设在不同高程上，随着上游水位的变化，可以选择合适的水温和水质，某个引水口堵塞或破坏，不影响技术供水，可靠性高，便于布置设备，缺点是引水管道长。 -
第14题：
气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？
正确答案:平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差。 -
第15题：
按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车可分为（）形式。
- A、长头式
- B、短头式
- C、平头式
- D、偏置式
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？
正确答案: 货车按照发动机位置不同，可分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。其中发动机前置后桥驱动货车得到广泛应用。它与其它两种布置形式比较有如下主要优点：维修发动机方便；离合器、变速器等操纵机构简单；货箱地板高度低；可以采用直列发动机、V型发动机或卧式发动机；发现发动机故障容易。
发动机前置后桥驱动的货车有下述主要缺点：如果采用平头式驾驶室，而且发动机布置在前轴之上，处于两侧座位之间时，驾驶室内部拥挤，隔热、隔振、密封和降低噪声问题难以解决；如果采用长头式驾驶室，为保证具有良好的视野，驾驶员座椅须布置高些，这又影响整车和质心高度，同时增加了整车长度。
采用卧式发动机，且布置在货箱下方的后桥驱动货车，因发动机通用性不好，需特殊设计，维修不便；油门、离合器、变速器等操纵机构因距驾驶员远，导致机构复杂；发动机距地面近，容易被车轮带动起来的泥土弄脏；受发动机位置影响，货箱地板高度高。目前这种布置形式的货车已不采用。
发动机后置后轮驱动货车是由发动机后置后轮驱动的轿车变型而来，所以极少采用。这种形式的货车后桥超载；操纵机构复杂；发现发动机故障和维修发动机都困难以及发动机容易被泥土弄脏等是它的主要缺点。 -
第17题：
根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？
正确答案: 根据发动机气缸排列形式不同，发动机有直列、水平对置和V型三种。
直列式 ：结构简单、宽度窄、布置方便。但当发 动机缸数多时，在汽车上布置困难且高度尺寸大。适用于6缸以下的发动机
水平式：平衡好，高度低。在少量大客车上得到应用。
V.型式：曲轴刚度高度，尺寸小发动机系列多。但用于平头车时，发动机宽布置较为困难造价高。主要用于中、高轿车以及重型货车上。 -
第18题：
按发动机与驾驶室的相对位置，货车布置型式有（）。
- A、发动机在前轴上方，驾驶室在发动机之后
- B、发动机在前轴上方，驾驶室的一部分在发动机之上
- C、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之上
正确答案:A,B,C -
第19题：
问答题根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？正确答案： 风冷：结构简单、维修方便、适应性好。冷却不均匀、噪声大、耗功大。
水冷：冷却均匀可靠、散热好、噪声小； 能提供车内供暖、较好适应发动机增压后散热的需要。
缺点是冷却系结构复杂；使用与维修不方便；冷却性能受环境温度影响较大，夏季冷却水容易过热，冬季又容易过冷，并且在室外存放，水结冰后能冻坏气缸缸体和散热器。大部分汽车用水冷发动机。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？正确答案： 平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？正确答案： 1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
2）优缺点：
（1）前置一后驱动：
优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加）。
缺点——传动系较长，重量增加。
应用———般车辆多采用。
（2）前置一前驱动：
优点——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度降低，行驶稳定性好。
（3）后置一后驱动：
优点——轴荷分配合理（后桥附着重量增加），转向轻快，车厢有效面积增大，重心低（无传动轴），行驶平稳，车噪声小。
缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。
应用——多用于大客车上。
（4）前置一全驱动：
优点——充分利用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性能较好。
缺点——结构复杂，成本较高，转向沉重。
应用——越野汽车。解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题按发动机与驾驶室的相对位置，货车布置型式有（）。A发动机在前轴上方，驾驶室在发动机之后；
B发动机在前轴上方，驾驶室的一部分在发动机之上；
C发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之上；
D发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之前。
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？正确答案： 货车按照发动机位置不同，可分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。其中发动机前置后桥驱动货车得到广泛应用。它与其它两种布置形式比较有如下主要优点：维修发动机方便；离合器、变速器等操纵机构简单；货箱地板高度低；可以采用直列发动机、V型发动机或卧式发动机；发现发动机故障容易。
发动机前置后桥驱动的货车有下述主要缺点：如果采用平头式驾驶室，而且发动机布置在前轴之上，处于两侧座位之间时，驾驶室内部拥挤，隔热、隔振、密封和降低噪声问题难以解决；如果采用长头式驾驶室，为保证具有良好的视野，驾驶员座椅须布置高些，这又影响整车和质心高度，同时增加了整车长度。
采用卧式发动机，且布置在货箱下方的后桥驱动货车，因发动机通用性不好，需特殊设计，维修不便；油门、离合器、变速器等操纵机构因距驾驶员远，导致机构复杂；发动机距地面近，容易被车轮带动起来的泥土弄脏；受发动机位置影响，货箱地板高度高。目前这种布置形式的货车已不采用。
发动机后置后轮驱动货车是由发动机后置后轮驱动的轿车变型而来，所以极少采用。这种形式的货车后桥超载；操纵机构复杂；发现发动机故障和维修发动机都困难以及发动机容易被泥土弄脏等是它的主要缺点。解析： 暂无解析