变速器中心距的定义是什么？如何选择？

第1题：

变速器主要参数的选择依据是什么？

正确答案:变速器主要性能参数的选择依据是发动机的功率、转速、扭矩，和车速（包括车轮直径）。

第2题：

简述脂质体的定义是什么？如何分类？

正确答案:脂质体（liposome）是将药物包封于类脂质双分子层内形成的球状载体，也有人称脂质体为类脂小球或液晶微囊。根据脂质体所包含脂质双分子层的层数，可分为2类：
1.单室脂质体：含有单一双分子层的泡囊称为单室脂质体或小单室脂质体，粒径较小。
2.多室脂质体：含有多层双分子层的泡囊称为多室脂质体，粒径较大。

第3题：

国际航运中心的定义是什么？

正确答案: 国际航运中心是指以综合经济实力较强的港口城市为依托，金融发达的航运市场、完善的服务体系、丰沛的物流、众多的航线于一体，集聚各种航运要素的经济区域或国际化港口城市

第4题：

离合器的后备系数β的定义是什么？如何选择？

正确答案: 离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β必须大于1。反映了离合器所能传递发动机最大转矩的可靠程度。
为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，β不宜选取太小；为使离合器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便，β又不宜选取太大；当发动机后备功率较大、使用条件较好时，β可选取小些；当使用条件恶劣，需要拖带挂车时，为提高起步能力、减少离合器滑磨，β应选取大些；货车总质量越大，β也应选得越大；采用柴油机时，由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的β值应比汽油机大些；发动机缸数越多，转矩波动越小，β可选取小些；膜片弹簧离合器由于摩擦片磨损后压力保持较稳定，选取的β值可比螺旋弹簧离合器小些；双片离合器的β值应大于单片离合器。

第5题：

评价中心的定义是什么？

正确答案: 评价中心是二战后迅速发展起来的一种人员素质测评的新方法，它是应用现代心理学、管理学、计算机科学等相关学科的研究成果，通过心理测验、能力、个性和情境测试对人员进行测量，并根据工作岗位要求及企业组织特性进行评价，从而实现对人个性、动机和能力等较为准确的把握，做到人职匹配，确保人员达到最佳工作绩效。

第6题：

C51函数定义的一般形式是什么？如何定义中断处理程序？如何选择工作寄存器组？

正确答案: 返回类型函数名（形参表）[interruptm][usingn]
{
局部变量定义
执行语句
}
[interruptm]字段中的m定义中断处理程序的中断号，[usingn]字段中的n选择工作寄存器组。

第7题：

自动变速器失速试验的目的是什么？如何正确进行失速试验？

正确答案: 目的是：检查发动机输出功率、变矩器性能好坏、变速器的离合器及制动器的打滑情况。
试验方法：
（1）用三角木抵住前后车轮；
（2）踩下行车制动器、拉紧驻车制动器；
（3）将变速杆置于D或R位，发动机怠速运转；
（4）将加速踏板一脚踩到底，读出发动机转速，即为失速转速。注意：试验时间不超过5秒，次数不多于3次，以免变速器油温过高。

第8题：

自动变速器时滞试验的目的是什么？如何正确进行时滞试验？

正确答案: 在发动机怠速运转时，将选档杆从空挡拨至前进档或倒档后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的变换（此时汽车会产生一个轻微的震动），这一短暂的时间称为自动变速器换挡的迟滞时间。时滞试验就是测出自动变速器换挡的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换挡执行元件的工作是否正常。
自动变速器时滞试验步骤如下：
（1）行驶汽车，使发动机和自动变速器达到正常工作温度（50℃~80℃）。
（2）将汽车停放在水平地面上，拉紧手制动。
（3）将选档杆分别置于“N”位和“D”位，检查其怠速，“D”位怠速略低于“N”位怠速（约低50r/min），如不正常，应按规定予以调整。
（4）将自动变速器选档杆从“N”位拨至“D”位，用秒表测量从拨动选档杆开始到感觉汽车震动为止所需的时间，该时间称为N-D迟滞时间。
（5）将选档杆拨至“N”位，使发动机怠速运转1min后，再做一次同样的试验。
（6）共做3次试验，取平均值作为N-D迟滞时间。
（7）按上述方法，将选档杆由“N”位拨至“R”位，测量N-R迟滞时间。
大部分自动变速器N-D迟滞时间小于1.0~1.2s，N-R迟滞时间小于1.2~1.5s。若N-D迟滞时间过长，说明主油路油压过低、前进离合器摩擦片磨损过甚或超速排单向离合器工作不良；若N-R迟滞时间过长，说明倒档油路油压过低、倒档离合器或倒档制动器磨损过甚、超速排单向离合器工作不良。

第9题：

问答题

变速器传动比范围的定义是什么？

正确答案：定义：指变速器最低挡传动比与最高挡传动比的比值。
影响最低挡传动比选取的因素：发动机的最大转矩和最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求达到的最低稳定行驶车速等。

解析：暂无解析

第10题：

填空题

变速器各挡齿轮的中心距有两种方法可以修正，一是改变（），另一种是（）。

正确答案：齿轮的螺旋角,采用齿轮变位

解析：暂无解析

第11题：

问答题

为什么变速器的中心距A对齿轮的接触强度有影响？并说明是如何影响的？

正确答案：中心距A是一个基本参数，其大小不仅对变速器的外型尺寸，体积和质量大小都有影响，而且对齿轮的接触强度有影响。中心距越小，齿轮的接触应力越大，齿轮寿命越短，最小允许中心距应当由保证齿轮有必要的接触强度来确定。

解析：暂无解析

第12题：

问答题

变速器主要参数的选择依据是什么？

正确答案：变速器主要性能参数的选择依据是发动机的功率、转速、扭矩，和车速（包括车轮直径）。

解析：暂无解析

第13题：

变速器各挡齿轮的中心距有两种方法可以修正，一是改变（），另一种是（）。

正确答案:齿轮的螺旋角；采用齿轮变位

第14题：

地形图上表示地貌的主要方法是等高线，等高线、等高距、等高线平距是如何定义的？等高线可以分为哪些类型？如何定义与绘制？

正确答案:等高线——地面上高程相等的相邻各点连成的闭合曲线。
等高距——地形图上相邻等高线间的高差。
等高线平距——相邻等高线间的水平距离。首曲线、计曲线和间曲线。
首曲线——按基本等高距测绘的等高线，用0.15mm宽的细实线绘制。
计曲线——从零米起算，每隔四条首曲线加粗的一条等高线称为计曲线，用0.3mm宽的粗实线绘制。
间曲线——对于坡度很小的局部区域，当用基本等高线不足以反映地貌特征时，可按1/2基本等高距加绘一条等高线。间曲线用0.15mm宽的长虚线绘制，可不闭合。

第15题：

为什么变速器的中心距A对齿轮的接触强度有影响？并说明是如何影响的？

正确答案:中心距A是一个基本参数，其大小不仅对变速器的外型尺寸，体积和质量大小都有影响，而且对齿轮的接触强度有影响。中心距越小，齿轮的接触应力越大，齿轮寿命越短，最小允许中心距应当由保证齿轮有必要的接触强度来确定。

第16题：

变速器传动比范围的定义是什么？

正确答案: 定义：指变速器最低挡传动比与最高挡传动比的比值。
影响最低挡传动比选取的因素：发动机的最大转矩和最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求达到的最低稳定行驶车速等。

第17题：

矿石品位的定义是什么？如何表示？

正确答案: 产品中金属品位，是产品中该金属的重量对于产品重量之比。
品位用化学分析（或其他方法）确定，以百分数表示。例如：铜精矿品位为20%，就是说，在一百吨干的精矿中含有二十吨金属铜。
产品的品位的品位通常用希腊字母表示。
α——表示原矿品位（读阿尔法）。
β——表示精矿品位（读贝他）。
δ——表示尾矿品位（读西他）。
前述品位定义，系大多数金属矿物表示法。但有的金属（如钨、铝、铀等及一些非金属矿物如磷灰石等）的品位，则多用其化合物表示品位。

第18题：

实心桩的激振点位置应选择在（），测量传感器安装位置宜为（）

A、桩中心；距桩中心2/3半径处
B、距桩中心1/3半径处；距桩中心2/3半径处
C、桩中心；距桩中心1/3半径处
D、距桩中心2/3半径处；距桩中心1/3半径处

正确答案:A

第19题：

造成变速器壳体上各螺纹孔的螺纹损伤的原因是什么，应如何检修？

正确答案: 螺纹孔损坏一般是由于装配不当造成的，螺纹孔损坏一般用感觉法检验，当螺纹损伤超过2牙时，应予以修理，螺纹孔损坏后的维修可采用维修尺寸法或镶过渡螺塞法。

第20题：

上死点的定义是（）。

A、活塞顶距曲轴旋转中心的最远距离
B、活塞顶距曲轴旋转中心的最近距离
C、活塞顶距曲轴旋转中心的平均距离
D、活塞顶距曲轴旋转中心的距离

正确答案:A

第21题：

问答题

离合器的后备系数β的定义是什么？如何选择？

正确答案：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β必须大于1。反映了离合器所能传递发动机最大转矩的可靠程度。
为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，β不宜选取太小；为使离合器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便，β又不宜选取太大；当发动机后备功率较大、使用条件较好时，β可选取小些；当使用条件恶劣，需要拖带挂车时，为提高起步能力、减少离合器滑磨，β应选取大些；货车总质量越大，β也应选得越大；采用柴油机时，由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的β值应比汽油机大些；发动机缸数越多，转矩波动越小，β可选取小些；膜片弹簧离合器由于摩擦片磨损后压力保持较稳定，选取的β值可比螺旋弹簧离合器小些；双片离合器的β值应大于单片离合器。

解析：暂无解析

第22题：

单选题

实心桩的激振点位置应选择在（），测量传感器安装位置宜为（）

A

桩中心；距桩中心2/3半径处

B

距桩中心1/3半径处；距桩中心2/3半径处

C

桩中心；距桩中心1/3半径处

D

距桩中心2/3半径处；距桩中心1/3半径处