什么是轴转向效应?为什么后悬架采用钢板弹簧结构时,要求钢板弹簧的前铰接点比后铰接点要低些?
第1题:
汽车悬架中的弹性元件有哪几种?为什么钢板弹簧应用最广(从钢板弹簧的作用来分析)?
第2题:
按弹性元件不同,悬架可分为螺旋弹簧悬架、钢板弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和气体弹簧悬架等。
第3题:
前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势
第4题:
非独立悬架一般采用()
第5题:
普通轿车悬架通常采用的弹性元件是()。
第6题:
下列()不是行驶系一级维护的内容。
第7题:
钢板弹簧的作用是什么?为什么钢板弹簧各片不等长?
第8题:
矿用汽车的悬架大多采用()。
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
第13题:
钢板弹簧本身具有导向能力,配备钢板弹簧的悬架结构往往无需专门设置导向机构。
第14题:
解放CA1092型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接。
第15题:
以载货车为例说明钢板弹簧非独立后悬架与前悬架相比的结构特点。并说明安装副簧的目的。
第16题:
客车悬架通常采用的弹性元件是()。
第17题:
悬架采用的常见弹性元件有()
第18题:
东风EQ1092型汽车的前钢板弹簧采取了()方式。
第19题:
解放CA1091型汽车后悬架的钢板弹簧主要由主钢板弹簧和副钢板弹簧组成,在载荷增大时,主钢板弹簧变形增大后副钢板弹簧也参加工作,从而使悬架()。
第20题:
EQ140型汽车的前、后钢板弹簧采取了()
第21题:
对
错
第22题:
第23题: