空调系统高压部分压力过高可能是由于制冷（），或系统内有（）。

第1题：

空调系统的制冷剂高压部分压力过高，原因可能是制冷剂过量。

第2题：

空调系统高压侧压力高于正常值，可能是（）。

• A、制冷剂加注过量
• B、空调压缩机有故障
• C、冷却系统不良
• D、冷凝器受阻

第3题：

压力继电器动作[跳闸］可能是由于制冷系统压力过高或过低造成的。

第4题：

空调系统高压部分压力过高，可能原因是（）

• A、制冷剂过量
• B、系统内有空气
• C、膨胀阀开度太大
• D、压缩机不良

第5题：

在测量空调系统压力时，如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。

第6题：

汽车空调压缩机电磁离合器接合后，听到明显异响声时，是由于（）造成的。

• A、制冷系统的压力过低
• B、制冷系统的压力过高
• C、有空气进入制冷系统
• D、冷凝器堵塞

第7题：

汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。

• A、有空气
• B、有水汽
• C、冷媒不足
• D、干燥灌堵塞

第8题：

空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量或系统内有空气。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，则说明系统制冷剂可能加注过量。

第14题：

压力继电器动作［跳闸］是由于制冷系统压力过高或过低所造成的。

第15题：

测量空调系统压力时，如果低压指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷，或间歇制冷，说明制冷剂不足。

第16题：

空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当系统内压力过高时停止空调压缩机的工作。

第17题：

汽车空调制冷系统内有空气，高压侧压力要比正常值低。

第18题：

汽车空调系统低压压力开关在（）起作用。

• A、系统压力过高
• B、系统压力过低
• C、过高或过低
• D、系统压力过高、系统压力过低、过高或过低都不是

第19题：

制冷系统有水汽，高压侧压力会过高。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：