汽车发动机的功率利用程度,主要取决于()因素。
第1题:
汽车行驶的道路条件越好,功率利用率越高。
第2题:
防滑链的形式主要取决于()。
第3题:
越野汽车按()分级。
第4题:
高速行驶时,汽车主要克服()
第5题:
汽车驱动力的提高受到()的限制,不能无限地加大,所以过大地增大发动机功率也是无益的。
第6题:
空气阻力大小的主要影响因素是()。
第7题:
汽车在高温条件下使用会使得()
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
发动机条件
附着条件
行驶阻力
空气阻力
第12题:
汽车结构
载重量
道路条件
阻力
第13题:
高速行驶,汽车主要克服()
第14题:
汽车在正常工作时,发动机应提供的功率在数值上等于此时汽车的阻力功率。
第15题:
汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
第16题:
现代汽车采用超速挡,可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档,可以更好地利用发动机功率,提高汽车燃油经济性。
第17题:
充分发挥汽车动力主要是提高汽车的()速度和有效载重量,即提高汽车发动机功率的利用程度。
第18题:
影响汽车燃料经济性的因素:主要有汽车的结构因素和道路因素。
第19题:
作用在汽车上的力基本上可分三类:重力(汽车重量)、行驶阻力及()。
第20题:
交通因素
道路因素
维修因素
使用因素
第21题:
对
错
第22题:
技术
平均技术
平均
最高
第23题:
对
错