多选题客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）A递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。B止回阀弹簧过弱或折损。C主活塞胀圈过紧。D紧急胀圈过紧。

题目
多选题
客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）
A

递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。

B

止回阀弹簧过弱或折损。

C

主活塞胀圈过紧。

D

紧急胀圈过紧。

相似考题

1.JZ－7型空气制动机,列车制动机为一次缓解型,客货转换阀客车位,自阀手柄常用制动后在制动区左移,列车制动机会()。A、自然缓解B、制动力增加C、制动力不变D、紧急制动

2.在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能,称常用制动灵敏度。()此题为判断题(对，错)。

3.常用制动时,制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的()。A、稳定性B、灵敏度C、准确性D、安定性

4.DK－1制动机中,电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些?

参考答案和解析
正确答案： B,A
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    客车空气制动机在做单车的制动机安定试验时,要求制动主管减压达到()不发生紧急制动作用。

    A、170kPa之前

    B、170kPa之后

    C、170kPa前后

    D、170kPa之时


    参考答案：A

  • 第2题：

    EPAC2紧急制动命令常用制动管理有哪些？


    正确答案:紧急制动控制、保持制动控制、停放制动控制、快速制动控制、车轮滑动控制、强迫缓解功能、状态监控。

  • 第3题：

    客车104型分配阀有哪几个作用位置？（）

    • A、充气缓解
    • B、常用制动
    • C、保压
    • D、紧急制动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    CRH2A型动车组出现制动不足（123）故障，发生紧急制动动作的原因有哪些？


    正确答案:1.UBTRTD继电器故障。2.电路故障。3.制动管系泄漏。4.EP阀故障。5.检测传感器故障。6.BCU故障。

  • 第5题：

    可能造成紧急制动的原因有哪些？


    正确答案: （1）击打紧急制动按钮；
    （2）车间电源盖未锁等；
    （3）车钩电路故障；
    （4）方向手柄在零位；
    （5）警惕按钮未按下；
    （6）ATP保护。

  • 第6题：

    客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）

    • A、递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。
    • B、止回阀弹簧过弱或折损。
    • C、主活塞胀圈过紧。
    • D、紧急胀圈过紧。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    运用客车质量鉴定时，对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机，列入B类故障的情形有（）。

    • A、压力表、制动软管过期
    • B、紧急制动阀铅封不良
    • C、管卡松动2件
    • D、手制动机作用不良

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    问答题
    CRH2A型动车组出现制动不足（123）故障，发生紧急制动动作的原因有哪些？

    正确答案： 1.UBTRTD继电器故障。2.电路故障。3.制动管系泄漏。4.EP阀故障。5.检测传感器故障。6.BCU故障。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）
    A

    排风口排风，产生自然缓解。

    B

    排风口不排风，自然缓解。

    C

    机后车辆自然缓解。

    D

    基础制动，手制动卡死、抗劲。


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用。
    A

    40

    B

    100

    C

    170


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    DF8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、（）、紧急制动位。

    正确答案： 保压位
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？

    正确答案： （1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
    （2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
    （3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    DF8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、（）、紧急制动位。


    正确答案:保压位

  • 第14题：

    客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用。

    • A、40
    • B、100
    • C、170

    正确答案:B

  • 第15题：

    JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？


    正确答案:（1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
    （2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
    （3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。

  • 第16题：

    常用制动时不发生紧急制动作用的性能，称为制动机的（）。

    • A、稳定性
    • B、安定性
    • C、灵敏度

    正确答案:B

  • 第17题：

    客车制动机紧急制动时，不起紧急制动作用的原因有哪些？（）

    • A、递动杆过长，递动弹簧过强。
    • B、止回阀弹簧过强。
    • C、紧急活塞过松。
    • D、递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    货车制动机的稳定性是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）

    • A、排风口排风，产生自然缓解。
    • B、排风口不排风，自然缓解。
    • C、机后车辆自然缓解。
    • D、基础制动，手制动卡死、抗劲。

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    多选题
    客车104型分配阀有哪几个作用位置？（）
    A

    充气缓解

    B

    常用制动

    C

    保压

    D

    紧急制动


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    运用客车质量鉴定时，对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机，列入B类故障的情形有（）。
    A

    压力表、制动软管过期

    B

    紧急制动阀铅封不良

    C

    管卡松动2件

    D

    手制动机作用不良


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    EPAC2紧急制动命令常用制动管理有哪些？

    正确答案： 紧急制动控制、保持制动控制、停放制动控制、快速制动控制、车轮滑动控制、强迫缓解功能、状态监控。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    客车制动机紧急制动时，不起紧急制动作用的原因有哪些？（）
    A

    递动杆过长，递动弹簧过强。

    B

    止回阀弹簧过强。

    C

    紧急活塞过松。

    D

    递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）
    A

    递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。

    B

    止回阀弹簧过弱或折损。

    C

    主活塞胀圈过紧。

    D

    紧急胀圈过紧。


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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