单选题修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍（）混装。A 不得B 允许C 最好不D 不宜

第1题：

第2题：

承载鞍磨耗板需要更换时，同一转向架两侧须同时焊装。（）

正确答案:正确

第3题：

承载鞍发生错位故障后，容易造成承载鞍脱出丢失。

正确答案:正确

第4题：

承载鞍错位属于大件修故障。

正确答案:错误

第5题：

在临修修理转向架时，正确的说法是（）

• A、同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装
• B、承载鞍与导框间需有一定的间隙
• C、承载鞍须正位
• D、轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm

正确答案:C

第6题：

（）承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装。

• A、同一车轴
• B、同一车辆
• C、同一转向架
• D、同一车列

正确答案:B

第7题：

临修转向架故障修理标准：承载鞍组装后须符合同一车辆承载鞍（）须一致，各型承载鞍不得混装。

• A、型号
• B、型式
• C、尺寸
• D、材质

正确答案:B

第8题：

铁路货车故障处理种类中，承载鞍错位、裂损、异常磨耗属于（）。

• A、大件修
• B、小件修
• C、摘车临修
• D、临时整修

正确答案:C

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

转8AI型承载鞍的挡边距离为（），II型承载鞍的挡边距离为（），I、II型承载鞍不得混装。

正确答案:166mm；170mm

第15题：

铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于（）时须堆焊后加工，恢复原型，加工后焊装磨耗板。

正确答案:3mm

第16题：

修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍（）混装。

• A、不得
• B、允许
• C、最好不
• D、不宜

正确答案:A

第17题：

承载鞍裂纹或变形时更换，不得焊修。

正确答案:正确

第18题：

在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有（）

• A、同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致
• B、安全链松余量为20～70mm
• C、高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装
• D、各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环

正确答案:A,C,D

第19题：

承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于1mm时修理。

正确答案:错误

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：