判断题点内进行插铺道岔和线路施工时，一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时，现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况，确认可以利用列车间隔作业时，应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后，方可进行作业。A 对B 错

题目
判断题
点内进行插铺道岔和线路施工时，一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时，现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况，确认可以利用列车间隔作业时，应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后，方可进行作业。
A

对

B

错

相似考题

1.在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。此题为判断题(对，错)。

2.根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,为防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界,作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。()此题为判断题(对，错)。

3.区间线路上利用列车间隔的作业,车站向作业区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。()此题为判断题(对，错)。

4.利用作业车进行作业时,工作平台严禁向()线路侧旋转。A.未封锁B.封锁C.有电的D.无电的

更多“判断题点内进行插铺道岔和线路施工时，一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时，现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况，确认可以利用列车间隔作业时，应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后，方可进行作业。A 对B 错”相关问题

  • 第1题：

    高速铁路,因救援抢险等需要,必须在非“天窗”时间内进行作业的,作业人员从邻线侧作业通道进入线路封闭设施后需短时间穿越非封锁线路时,必须设专人防护,经现场防护员与驻调度所(驻站)联络员联系,确认没有来车后,方准快速组织通过。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    点内进行插铺道岔和线路施工时，一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时，现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况，确认可以利用列车间隔作业时，应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后，方可进行作业。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    为防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    封锁线路进行要点施工作业时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令，并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，（）首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。

    • A、施工负责人
    • B、工地防护员
    • C、驻站联络员
    • D、安全监护员

    正确答案:A

  • 第5题：

    在营业线上进行捣固作业时，必须封锁线路，利用（）进行捣固作业。

    • A、封锁施工点
    • B、任何时间
    • C、列车间隔
    • D、“天窗”

    正确答案:D

  • 第6题：

    作业平台严禁向未封锁的线路侧（）。防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的（）。


    正确答案:旋转、限界

  • 第7题：

    为防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向（　）旋转。

    • A、支柱侧
    • B、未封锁的线路侧
    • C、田野侧
    • D、线路侧

    正确答案:B

  • 第8题：

    在站内进行（）作业时，作业车施工负责人须现场确认具备作业车安全运行条件后，向车站值班员提出请求，由车站值班员负责排列调车进路。

    • A、作业车由非封锁线路进入封锁线路或由封锁线路进入非封锁线路时
    • B、接触网作业车在封锁区域内转线时
    • C、作业车在封锁区域内移动

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    多选题
    线路上作业时，需设置移动停车信号时，下列说法正确的是（）。
    A

    驻站联络员抄录并确认作业封锁调度命令，通知作业负责人

    B

    作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号

    C

    按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令

    D

    现场防护员每3-8分钟向驻站联络员联系一次


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护人员。驻站联络员和现场防护人员应由指定的、经过（）的人员担任。施工负责人可指派（）负责在车站办理施工封锁及开通手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求。驻站联络员和现场防护人员在执行防护任务时，应佩戴（），携带（）设备；现场防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

    正确答案： 考试合格,驻站联络员,标志,通信
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    营业线改建、拆铺线路、道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工作业应符合下列哪些规定？（）
    A

    营业线改建、拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前，应做好人员、机具、设备等准备工作，并保证机具设备性能良好

    B

    营业线拆铺线路和道岔，应在慢行的条件下进行

    C

    施工准备时不应超范围作业；向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或搭设滑移平台时，要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界

    D

    无缝线路区段可以在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业

    E

    施工作业完成，应进行检查，确认达到放行列车条件后，方可登记销点开通线路


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    点内进行插铺道岔和线路施工时，一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时，现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况，确认可以利用列车间隔作业时，应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后，方可进行作业。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    封锁要点施工时，驻站联络员确认封锁命令下达后，必须以单线联络方式报告施工总指挥；施工总指挥接到命令，必须口述回复驻站联络员确认，驻站联络员确认无误后，施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护；两端防护设置完毕，必须分别报告施工总指挥，其后施工总指挥方准挥动红旗，命令开始施工。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    线路上作业时，需设置移动停车信号时，下列说法正确的是（）。

    • A、驻站联络员抄录并确认作业封锁调度命令，通知作业负责人
    • B、作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号
    • C、按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令
    • D、现场防护员每3-8分钟向驻站联络员联系一次

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。


    正确答案:坐台要令；行车防护

  • 第16题：

    在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    营业线路基施工应按规定设置施工安全防护，下列选项中符合规定是（）

    • A、施工单位应配备经培训、考试合格的人员担任驻站联络员和安全防护员。（应该是正式职工）
    • B、施工防护未验收前，禁止施工；线路状态未恢复到准许放行列车条件的，禁止撤除防护。
    • C、线路封锁或慢行施工时，驻站联络员与现场防护员应随时保持畅通的联络，掌握施工现场和列车运行情况，做好通过列车时的安全防护，防止施工作业人员被本线、邻线行车伤害。
    • D、发出开通命令前，作业人员必须撤出影响行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。

    正确答案:B,C,D

  • 第18题：

    在未封锁的线路上进行行车防护时，防护员应如何显示防护旗？


    正确答案:防护人员不能显示红色防护旗，可以显示黄色信号旗提醒司机减速或注意了望，在听到司机鸣笛回应后即可收起黄色信号旗.但当需要拦停列车时，应在工作领导人的同意下果断显示红色信号旗。

  • 第19题：

    利用作业车进行作业时，工作平台严禁向（）的线路侧旋转。

    • A、未封锁
    • B、已封锁
    • C、有电
    • D、无电

    正确答案:A,C

  • 第20题：

    多选题
    线路拨移应符合下列规定：（）
    A

    线路拨移前应设置拨移控制桩，标明拨移量，避免盲目拨移线路

    B

    拨移准备工作必须符合列车放行条件，严禁超挖、超前和超范围准备

    C

    无缝线路区段，可以不进行应力放散就挖开道床

    D

    采用滑轨拨移线路作业时，未封锁线路前，严禁向线路内穿放滑轨

    E

    曲线地段（改移路基的软硬密实度不均），线路就位后应使用机械捣固、稳定


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    封锁要点施工时，驻站联络员确认封锁命令下达后，必须以单线联络方式报告施工总指挥；施工总指挥接到命令，必须口述回复驻站联络员确认，驻站联络员确认无误后，施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护；两端防护设置完毕，必须分别报告施工总指挥，其后施工总指挥方准挥动红旗，命令开始施工。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    为防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    营业线路基施工应按规定设置施工安全防护，下列选项中符合规定是（）
    A

    施工单位应配备经培训、考试合格的人员担任驻站联络员和安全防护员。（应该是正式职工）

    B

    施工防护未验收前，禁止施工；线路状态未恢复到准许放行列车条件的，禁止撤除防护。

    C

    线路封锁或慢行施工时，驻站联络员与现场防护员应随时保持畅通的联络，掌握施工现场和列车运行情况，做好通过列车时的安全防护，防止施工作业人员被本线、邻线行车伤害。

    D

    发出开通命令前，作业人员必须撤出影响行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。


    正确答案： B,C,D
    解析： 暂无解析

相关内容