判断题动检、轨检车检查发现IV级偏差，添乘人员应立即通知车站（调度所）采取限速或封锁措施，并通知现场检查处理，汇报段级动态检查监控组组长。A 对B 错

第1题：

冒雨巡查过程中，若降雨继续且雨量达到限速或封锁警戒值时，车站接到限速或封锁雨量报警后应通知站区巡查人员，相关人员接到通知后继续冒雨巡查，并继续登记出巡检查。

第2题：

动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。

第3题：

动轨检车检查出几何轨道状态Ⅳ级偏差时，对本线限速不超（），如120km/h标准检查出Ⅳ级偏差时，应封锁线路。

第4题：

列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏重、集重；偏载引起技术状态不正常时，应（）处理。

• A、及时
• B、通知调度
• C、通知车站
• D、通知车辆段

第5题：

检查车（综合检测列车、动检车）检查发现（）级及以上偏差时，检测单位应立即通知工务段、同时通知工务处，并按《广铁集团无（有）砟轨道维修实施细则》等文件规定及时处理，确保安全。

• A、Ⅰ
• B、Ⅱ
• C、Ⅲ
• D、Ⅳ

第6题：

当工务人员作业或设备检查发现设备故障后，对行车安全有影响的要立即采取封锁或限速措施，立即向车站、行车调度、工务段（）汇报，工务段调度同时向局工调汇报。

第7题：

如图片、设备异常无法恢复时，TFDS动态检车组长通知（），列检值班检车员通知现场检车员进行人工检查。

• A、助理列检值班检车员
• B、列检值班检车员
• C、动检车间
• D、段调

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅳ级超限处所立即（）并及时处理。

第14题：

在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。

第15题：

动检、轨检检查出的轨道几何尺寸IV级偏差，应对后续列车限速或封锁线路。限速目标值不得超过160km/h，120km/h标准的四级偏差，应（）。

• A、封锁线路
• B、拦停列车
• C、限速

第16题：

轨检车、动检车、车载式出现（）情况之一时由工务段指导主任或车间主任（副主任）组织处理。

• A、车载式出现Ⅱ级报警
• B、轨检车、动检车Ⅱ级扣分
• C、垂加Ⅲ级
• D、水加Ⅲ级

第17题：

轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差，现场检查发现基础或轨道结构病害，应申请封锁线路进行处理，由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。

第18题：

（）检测车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所，应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：