问答题简述地铁车站、车厂与区间的分界。
题目
问答题
简述地铁车站、车厂与区间的分界。
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。
A.一号线车厂以进入车厂的南北两端进车厂信号机为界。洗车线属车厂范围，以X109信号机为界；出西朗站的四道、五道进路防护信号机至进车厂的信号机之间为转换轨；进车厂信号机内方的线路为车厂线。
B.二号线连接磨碟沙站与赤沙车厂S814或S816信号机间的线路称为出入车厂线；S814或S816至进车厂信号机间的线路称为转换轨。
C.连接一、二号线的联络线范围为S909至S1709信号机间。
A.一号线车厂以进入车厂的南北两端进车厂信号机为界。洗车线属车厂范围，以X109信号机为界；出西朗站的四道、五道进路防护信号机至进车厂的信号机之间为转换轨；进车厂信号机内方的线路为车厂线。
B.二号线连接磨碟沙站与赤沙车厂S814或S816信号机间的线路称为出入车厂线；S814或S816至进车厂信号机间的线路称为转换轨。
C.连接一、二号线的联络线范围为S909至S1709信号机间。
解析：
暂无解析
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正确答案: 车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。 -
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正确答案: 双线上，分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 -
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简述地铁车站、车厂与区间的分界。
正确答案: 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。
A.一号线车厂以进入车厂的南北两端进车厂信号机为界。洗车线属车厂范围，以X109信号机为界；出西朗站的四道、五道进路防护信号机至进车厂的信号机之间为转换轨；进车厂信号机内方的线路为车厂线。
B.二号线连接磨碟沙站与赤沙车厂S814或S816信号机间的线路称为出入车厂线；S814或S816至进车厂信号机间的线路称为转换轨。
C.连接一、二号线的联络线范围为S909至S1709信号机间。 -
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正确答案:正确 -
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正确答案: 1）车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。
2）一号线车厂以进入车厂的南北两端进车厂信号机为界。洗车线属车厂范围，以X109信号机为界；
出西朗站的四道、五道进路防护信号机至进车厂的信号机之间为转换轨；进车厂信号机内方的线路为车厂线。
3）二号线连接磨碟沙站与赤沙车厂S814或S816信号机间的线路称为出入车厂线；S814或S816至进车厂信号机间的线路称为转换轨；进车厂信号机内方的线路为车厂线。
4）连接一、二号线的联络线范围为S909至S1709信号机间。 -
第14题：
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- C、站界
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- A、站界
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正确答案:A -
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正确答案:（1）在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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第19题：
问答题地铁车站与区间如何分界？正确答案： 1）车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。
2）一号线车厂以进入车厂的南北两端进车厂信号机为界。洗车线属车厂范围，以X109信号机为界；
出西朗站的四道、五道进路防护信号机至进车厂的信号机之间为转换轨；进车厂信号机内方的线路为车厂线。
3）二号线连接磨碟沙站与赤沙车厂S814或S816信号机间的线路称为出入车厂线；S814或S816至进车厂信号机间的线路称为转换轨；进车厂信号机内方的线路为车厂线。
4）连接一、二号线的联络线范围为S909至S1709信号机间。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题车站与区间分界处称为（）。A区界
B分界站
C站界
D分界口
正确答案： D解析： 暂无解析 -
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填空题地铁车站与区间的分界：（）为站内，（）为区间。正确答案： 车站两端端墙内方,相邻两车站端墙之间解析： 暂无解析 -
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判断题站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。A对
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正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述地铁车站、车厂与区间的分界。正确答案： 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。
A.一号线车厂以进入车厂的南北两端进车厂信号机为界。洗车线属车厂范围，以X109信号机为界；出西朗站的四道、五道进路防护信号机至进车厂的信号机之间为转换轨；进车厂信号机内方的线路为车厂线。
B.二号线连接磨碟沙站与赤沙车厂S814或S816信号机间的线路称为出入车厂线；S814或S816至进车厂信号机间的线路称为转换轨。
C.连接一、二号线的联络线范围为S909至S1709信号机间。解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析