单选题桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。A 1.1B 1.2C 1.3D 1.4

题目
单选题
桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。
A

1.1

B

1.2

C

1.3

D

1.4

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1.计算竖向荷载作用下的框架内力时，未考虑活荷载最不利布置的方法是()A、分层法B、最不利荷载位置法C、分跨计算组合法D、满布荷载法

2.由于将附加力计入来计算Kc、Ko,浸水挡土墙的滑动稳定系数Kc、倾覆稳定系数Ko要求( )A、Kc不应小于 1.3，Ko不应小于1.5B、Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.3C、Kc不应小于 1.2，Ko不应小于 1.5D、Kc不应小于 1.5，Ko不应小于 1.8

3.当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于（）。A.1.3 B.1.5 C.1.8 D.2

4.汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用()。A.刚接梁法B.铰接梁法C.杠杆法D.刚性横梁法

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  • 第1题：

    计算基本组合的荷载效应时，有关永久荷载分项系数的取值正确的是( )。

    A.任何情况下均取1.2
    B.其效应对结构不利时取1.2
    C.其效应对结构有利时取1.2
    D.验算抗倾覆和滑移时取1.2

    答案：B
    解析：
    永久荷载分项系数：当其效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合，应取1.2；当其效应对结构有利时，一般情况下应取1.0；对倾覆和滑移，应取0.9。

  • 第2题：

    进场工字形木搁栅和结构复合木材受弯构件，应作（ ）的结构性能检验，在检验荷载作用下，构件不应发生开裂等损伤现象，最大挠度不应大于木结构验收规范的规定，跨中挠度的平均值不应大于理论计算值的1.13倍。

    A.自重作用下
    B.荷载效应标准组合作用下
    C.活荷载
    D.标准荷载

    答案：B
    解析：
    进场工字形木搁栅和结构复合木材受弯构件，应作荷载效应标准组合作用下的结构性能检验，在检验荷载作用下，构件不应发生开裂等损伤现象，最大挠度不应大于木结构验收规范的规定，跨中挠度的平均值不应大于理论计算值的1.13倍。

  • 第3题：

    桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。

    • A、1.1
    • B、1.2
    • C、1.3
    • D、1.4

    正确答案:C

  • 第4题：

    桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下，横向倾覆系数不应小于（）。

    • A、1.2
    • B、1.3
    • C、1.35

    正确答案:B

  • 第5题：

    下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是（）。

    • A、具有可靠横向联结的桥梁
    • B、窄桥
    • C、跨中截面荷载横向分布
    • D、支点截面荷载横向分布

    正确答案:D

  • 第6题：

    问答题
    荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理？

    正确答案： 常用以下几种荷载横向分布计算方法：杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板梁法、横向钢接梁法、比拟正交异性板法。
    在支点处应用杠杆原理法。
    对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点L/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡。对于有多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向m0直线过渡。（m0为支点截面横向分布系数；mc为跨中截面的横向分布系数）
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    偏心受压法适用于计算桥宽与桥跨之比小于（）的跨中荷载横向分布系数；G－M法适用于计算（）的跨中荷载横向分布系数。

    正确答案： 0.5,有中横隔梁桥
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是（）。
    A

    具有可靠横向联结的桥梁

    B

    窄桥

    C

    跨中截面荷载横向分布

    D

    支点截面荷载横向分布


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    计算竖向荷载作用下的框架内力时，未考虑活荷载最不利布置的方法是（）
    A

    分层法

    B

    最不利荷载位置法

    C

    分跨计算组合法

    D

    满布荷载法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。
    A

    1.1

    B

    1.2

    C

    1.3

    D

    1.4


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    计算荷载效应时，可变荷载起主要作用时，永久荷载分项系数的取值应是（）。
    A

    任何情况下均取1.2

    B

    其效应对结构不利时取1.2

    C

    其效应对结构有利时取1.2

    D

    验算倾覆和滑移时取1.2


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    当验算模板和制成系统在自重与风荷载作用下抗倾覆的稳定性时，抗倾覆系数不应小于1.2。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得（　）。
    A、大于1.3
    B、大于2
    C、小于1.3
    D、小于2


    答案：C
    解析：
    本题考查的是模板、支架和拱架的设计。支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。参见教材P122。

  • 第14题：

    当验算模板和制成系统在自重与风荷载作用下抗倾覆的稳定性时，抗倾覆系数不应小于1.2。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化在实际中如何处理？


    正确答案: 对于无横隔梁或者仅有一根横隔梁的情况，跨中部分可采用不变的横向分布系数，在离支点1/4起至支点的区段内按线性关系过度，对于有横多根横隔梁的情况，在第一更横隔梁起至支点的区段内按线性关系过度。在实际应用中，当计算简支梁的跨中弯矩时，一般可不考虑荷载横向分布系数的变化，均按不变化的来处理。

  • 第16题：

    桥跨结构在计算和在可能的最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应（）。

    • A、小于1.3
    • B、小于1.4
    • C、小于1.2
    • D、小于1.1

    正确答案:A

  • 第17题：

    判断题
    当车辆荷载在桥跨内沿纵向移动时，各梁的荷载横向分布系数大小无变化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    问答题
    荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化在实际中如何处理？

    正确答案： 对于无横隔梁或者仅有一根横隔梁的情况，跨中部分可采用不变的横向分布系数，在离支点1/4起至支点的区段内按线性关系过度，对于有横多根横隔梁的情况，在第一更横隔梁起至支点的区段内按线性关系过度。在实际应用中，当计算简支梁的跨中弯矩时，一般可不考虑荷载横向分布系数的变化，均按不变化的来处理。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    高层建筑结构倾覆计算时，应按风荷载或水平地震作用计算倾覆力矩设计值，抗倾覆的稳定力矩不应小于倾覆力矩设计值。计算稳定力矩时，楼层活荷载取50％，恒荷载取90％。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    对于有中横隔梁的简支T形梁桥，其宽跨比B/L小于或接近0.5，在计算荷载位于跨中时的荷载横向分布系数时，可采用哪种方法？（　　）
    A

    杠杆原理法

    B

    偏心压力法

    C

    铰接板梁法

    D

    刚接梁法


    正确答案： C
    解析：
    偏心压力法的基本前提是：①汽车荷载作用下，中间横隔梁可近似地看作一根刚度为无穷大的刚性梁，横隔梁仅发生刚体位移。②忽略主梁的抗扭刚度，即不计入主梁扭矩抵抗活载的影响。根据试验结果和理论分析，在具有可靠横向联系的桥上，且在桥的宽跨比B/L小于或接近于0.5时（一般称为窄桥），车辆荷载作用下中间横隔梁的弹性挠曲变形同主梁的变形相比微不足道。也就是说，中间横隔梁像一根刚度无穷大的刚性梁一样保持直线的形状，仅做刚体位移，符合偏心压力法的基本前提条件。

  • 第21题：

    单选题
    关于框架结构竖向活荷载最不利布置的方法，下列论述不正确的是（）。
    A

    满布荷载法：活荷载同时作用于所有梁，求出支座和跨中弯矩直接用于内力组合

    B

    分层组合法：以分层法为依据，对梁只考虑本层活荷载最不利布置；对柱弯矩仅考虑上、下层活荷载影响；对柱轴力，必须考虑该层以上相邻梁布置活荷载

    C

    最不利荷载位置法：根据框架截面指定内力的影响线确定活荷载最不利布置

    D

    分跨计算组合法：活荷载逐层逐跨单独布置，分别计算内力，最后组合最不利内力


    正确答案： A
    解析： A项，由于没有考虑活荷载的最不利布置，只有支座弯矩接近最不利内力，可直接用于内力组合；而跨中弯矩将小于最不利内力，应乘以增大系数1.1～1.2后才能用于内力组合。

  • 第22题：

    单选题
    桥跨结构在计算和在可能的最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应（）。
    A

    小于1.3

    B

    小于1.4

    C

    小于1.2

    D

    小于1.1


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下，横向倾覆系数不应小于（）。
    A

    1.2

    B

    1.3

    C

    1.35


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    进场工字形木搁栅和结构复合木材受弯构件，应作（）的结构性能检验，在检验荷载作用下，构件不应发生开裂等损伤现象，最大挠度不应大于木结构验收规范的规定，跨中挠度的平均值不应大于理论计算值的1.13倍。
    A

    自重作用下

    B

    荷载效应标准组合作用下

    C

    活荷载

    D

    标准荷载


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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