单选题降双弓故障中，若司机升单弓无效，则（）？A 换端升弓B 断合两节MP车二位端空开KFCBC 断合两节MP车二位端空开PTCBD 申请救援

题目
单选题
降双弓故障中，若司机升单弓无效，则（）？
A

换端升弓

B

断合两节MP车二位端空开KFCB

C

断合两节MP车二位端空开PTCB

D

申请救援

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1.弓网故障时,为避免弓网事故的进一步扩大,受电弓设置()A、故障查询装置B、自动升弓装置C、自动降弓装置D、故障监测装置

2.使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间，如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内：升弓时间（），降弓时间≤6秒，则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门。A、<10秒B、2~3秒C、4.3~6秒D、<5.4秒

3.使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。

4.接触网本线挂有异物,本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各()m确定。A.100B.200C.300D.400

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  • 第1题：

    动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。


    正确答案:停车

  • 第2题：

    若升弓不能保持，则检查气路是否泄露、检查受电弓气路压力和车辆供风压力是否正常，更换故障的原件。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    受电弓升降弓动作说法正确的是（）。

    • A、升弓时先快后慢，降弓先慢后快
    • B、升弓先慢后快，降弓先快后慢
    • C、升弓先快后慢，降弓是先快后慢
    • D、升弓先慢后快，降弓是先慢后快

    正确答案:C

  • 第4题：

    DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。

    • A、受电弓降弓速度
    • B、接触压力
    • C、升弓高度
    • D、受电弓升弓速度

    正确答案:B

  • 第5题：

    下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。

    • A、蓄电池电压低
    • B、司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位
    • C、升弓压力不足350kpa
    • D、网络系统通信故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    运行中，机车乘务员发现接触网有异状时，应立即断电降弓，必要时（）；铁路其它人员发现接触网故障，需要机车临时降弓通过故障地点时，发现的人员应在故障点（），距故障地点（）处（旅客列车应在距故障地点 （）处），显示降弓手信号，机车通过故障地点后，如见不到升弓手信号，（）升弓继续运行。


    正确答案:采取停车措施；来车方向；150m；250m；可自行

  • 第7题：

    单选题
    NJ03电客车将PCS打到升双弓位，再将RMS打到落弓位，此时受电弓将（）。
    A

    升单弓

    B

    升双弓

    C

    落双弓

    D

    都有可能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    降双弓故障中，若司机升单弓无效，则（）？
    A

    换端升弓

    B

    断合两节MP车二位端空开KFCB

    C

    断合两节MP车二位端空开PTCB

    D

    申请救援


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    降双弓故障中，如司机尝试升单弓无效，则需断合每节MP车的（）空开
    A

    PTCB

    B

    KFCB

    C

    PANTCB

    D

    TICB


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。
    A

    蓄电池电压低

    B

    司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位

    C

    升弓压力不足350kpa

    D

    网络系统通信故障


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示蓝色边框，表示（）。
    A

    已升弓

    B

    降弓（或状态不明）

    C

    有故障并降弓

    D

    切除并降弓


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    降双弓故障中尝试升单弓无效，下一步为（）
    A

    PCS重置

    B

    断合故障车KFCB

    C

    换端升双弓

    D

    使用紧急牵引


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示全绿色，表示（）。

    • A、已升弓
    • B、降弓（或状态不明）
    • C、有故障并降弓
    • D、切除并降弓

    正确答案:A

  • 第14题：

    故障地段降弓时间超过24h时，由设备管理单位提报纳入运行揭示，并设置降、升弓标志。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。

    • A、断开主断路器
    • B、降下受电弓
    • C、断开主断路器、降下受电弓

    正确答案:C

  • 第16题：

    遇接触网故障，降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号，应（）降下或升起受电弓。

    • A、及时
    • B、立即
    • C、注意
    • D、必须

    正确答案:A

  • 第17题：

    遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    单选题
    降单弓故障中最后一步，无效，受电弓模式打至对应弓位中“对应弓位”是指（）
    A

    升双弓

    B

    降双弓

    C

    升前弓或后弓位

    D

    当前实际弓位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    若因弓网故障导致的救援，故障车司机在连挂前应该（）
    A

    拍本端蘑菇

    B

    拍两端蘑菇

    C

    受电弓旋钮打至降双弓位

    D

    受电弓旋钮打至降后弓位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。

    正确答案： 停车
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    双弓故障：操作PCS打至降双弓位等待（）S后，再打至升双弓位
    A

    5

    B

    10

    C

    15

    D

    20


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    接触网本线挂有异物，本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）m确定。
    A

    100

    B

    200

    C

    300

    D

    400


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。
    A

    断开主断路器

    B

    降下受电弓

    C

    断开主断路器、降下受电弓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。
    A

    受电弓降弓速度

    B

    接触压力

    C

    升弓高度

    D

    受电弓升弓速度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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