单选题组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，中转站（）做“核心”。A 应选重量最大的一组B 应选体积最大的一组C 应选件数最多的一组D 可任选一组

题目
单选题
组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，中转站（）做“核心”。
A

应选重量最大的一组

B

应选体积最大的一组

C

应选件数最多的一组

D

可任选一组

相似考题

1.将达到车辆上运往前面同一到站,且中转数量较多或卸车困难的那部分核心货物留在车上,将其余货物卸下后再加装同一到站的其他货物。这种方法是()A、落地法B、坐车法C、过车法

2.组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，中转站（）做“核心”。A、应选重量最大的一组B、应选体积最大的一组C、应选件数最多的一组D、可任选一组

3.装运危险货物时，同一车限同一品名、同一铁危编号。

4.易腐货物试运时同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不得超过4车。()此题为判断题(对，错)。

更多“组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，中转站（）做“核心”。”相关问题

  • 第1题：

    一站中转整零车内，对同一到站或同一中转站（）以上的货物全部组织“核心”，以便（）“坐车”作业。


    正确答案:5t、中转站

  • 第2题：

    易腐货物试运时同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不得超过4车。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    同一车内，同一到站或同一中转站数组货物够核心时，始发站选的，中转站可以（）一组


    正确答案:最大

  • 第4题：

    一站整零车、两站整零车的组织条件各有哪些？


    正确答案: 一站整零车，所装货物不得少于货车标记载重的50%或容积的90%。两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标重的20%或容积的30%；第二到站的货物不得少于货车标重的40%或容积的60%。两到站必须在同一最短径路上，且距离一般不得超过250km。

  • 第5题：

    对于中转整零车，同一车内数组货物够“核心”时，为什么规定始发站选最大的，而中转站可以任选一个？


    正确答案: 组织“核心”货物的目的是为了后方中转站组织“坐车”中转作业，而“核心”货物应装于车辆的底部或端部。始发站选最大的一组，便于中转站最大限度的组织“坐车”作业，最大限度的节省装卸量。对于中转站，要在原车内“核心”与本站组织的“核心”之间进行装卸工作量大小的综合比较，所以不一定选最大的，可据装卸量确定。

  • 第6题：

    市场定位就是（）

    • A、锁定目标市场
    • B、找到够的着的市场
    • C、创造核心价值
    • D、创造核心能力

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    组织整零车时，装车站应做到哪些？


    正确答案: 组织整零车时，装车站要为卸车站创造方便条件，除执行有关规定外，还应做到：货物装载紧密、稳固；棚车装运的货物不堵门，到中间站的重件货物不上高；按批装车，按卸车站顺码放，不混批，不压站；货签、标志齐全，破件、散捆不上车。

  • 第8题：

    填空题
    同一车内，同一到站或同一中转站数组货物够核心时，始发站选的，中转站可以（）一组

    正确答案： 最大
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    一站整零车、两站整零车的组织条件各有哪些？

    正确答案： 一站整零车，所装货物不得少于货车标记载重的50%或容积的90%。两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标重的20%或容积的30%；第二到站的货物不得少于货车标重的40%或容积的60%。两到站必须在同一最短径路上，且距离一般不得超过250km。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，始发站做（）“核心”。
    A

    应选重量最大的一组

    B

    应选体积最大的一组

    C

    应选件数最多的一组

    D

    可任选一组


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    易腐货物试运时同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不得超过（）车。

    正确答案： 4
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    对于中转整零车，同一车内数组货物够“核心”时，为什么规定始发站选最大的，而中转站可以任选一个？

    正确答案： 组织“核心”货物的目的是为了后方中转站组织“坐车”中转作业，而“核心”货物应装于车辆的底部或端部。始发站选最大的一组，便于中转站最大限度的组织“坐车”作业，最大限度的节省装卸量。对于中转站，要在原车内“核心”与本站组织的“核心”之间进行装卸工作量大小的综合比较，所以不一定选最大的，可据装卸量确定。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    怎样组织超越前方中转站的中转整零车？


    正确答案: 组织超越前方中转站的中转整零车时，应比照该中转站的装运范围组织装运，如该中转站的装运范围不包括所装货物的中转范围时，应依次向前方的中转站比照。

  • 第14题：

    组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，始发站（）做“核心”。

    • A、应选重量最大的一组
    • B、应选体积最大的一组
    • C、应选件数最多的一组
    • D、可任选一组

    正确答案:A

  • 第15题：

    简述两站整零车组织条件。


    正确答案: （1）第一到站的货物不少于货车标重的20%或容积的30%，第二到站的货物不少于货车标重的40%或容积的60%；第二到站规定得多，主要考虑第一到站卸车后，即使没有加装的货物，也接近一站车。
    （2）两到站必须在同一径路上，距离一般不得超过250km。（否则浪费静载重）符合下列条件之一时，不受250km限制。
    ①第二到站的货物达到货车标重的50%或容积的70%；（已近一站车条件）
    ②两到站为相邻的中转站；（必有货物加装）
    ③第一到站是中转站，第二到站是第一到站的自然中转范围

  • 第16题：

    组织装载整零车，易腐货物只准配装至（）到站


    正确答案:第一

  • 第17题：

    易腐货物试运时同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不得超过（）车。


    正确答案:4

  • 第18题：

    当核心人力与非核心人力发生冲突时，部门经理应该（）。

    • A、优先保护核心人员
    • B、重视非核心人员
    • C、充当协调的角色
    • D、偏袒核心人力

    正确答案:C

  • 第19题：

    将发往同一到站或同一中转站的零担货物装进同一辆货车内，称为（）

    • A、整装零担车
    • B、分装零担车
    • C、沿途零担车
    • D、整装分卸车

    正确答案:A

  • 第20题：

    问答题
    怎样组织超越前方中转站的中转整零车？

    正确答案： 组织超越前方中转站的中转整零车时，应比照该中转站的装运范围组织装运，如该中转站的装运范围不包括所装货物的中转范围时，应依次向前方的中转站比照。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    一站中转整零车内，对同一到站或同一中转站（）以上的货物全部组织“核心”，以便（）“坐车”作业。

    正确答案： 5t、中转站
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    易腐货物试运时同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不得超过4车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    将发往同一到站或同一中转站的零担货物装进同一辆货车内，称为（）
    A

    整装零担车

    B

    分装零担车

    C

    沿途零担车

    D

    整装分卸车


    正确答案： D
    解析： 将发往同一到站或同一中转站的零担货物装进同一辆货车内，称为整装零担车故选A

  • 第24题：

    单选题
    组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，中转站（）做“核心”。
    A

    应选重量最大的一组

    B

    应选体积最大的一组

    C

    应选件数最多的一组

    D

    可任选一组


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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