单选题某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。A 明挖法B 盖挖逆作法C 浅埋暗挖法D 盾构法

题目
单选题
某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。
A

明挖法

B

盖挖逆作法

C

浅埋暗挖法

D

盾构法

相似考题

1.工程实例中遇到的凝灰质安山岩、钙质胶结砂岩的易风化岩基本特征是()。A、软化特征B、强风化岩C、湿化崩解D、中风化岩

2.标准贯入试验适用的地层是（　　）。 A、弱风化至强风化岩石 B、砂土、粉土和一般黏性土 C、卵砾石和碎石类 D、软土和淤泥

3.某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质粘土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强—微风化安山岩。该区间位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多。采用下列哪个选项的方法施工比较合适（） A.明挖法 B.盖挖逆作法 C.浅埋暗挖法 D.盾构法

4.可直接用作路床填料的是（）A.粉质土 B.强风化石料 C.砾石土 D.强膨胀土

更多“某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位”相关问题

  • 第1题：

    桩周土层相同，下列选项中哪种桩端土层情况下，填土引起的负摩阻力最大？（　　）

    A、中风化砂岩
    B、密实砂层
    C、低压缩性黏土
    D、高压缩性粉土

    答案：A
    解析：
    桩负摩阻力是指当桩身穿越软弱土层支承在坚硬土层上，因某种原因发生地面沉降时，桩周围土体相对桩身产生向下位移，这样使桩身承受向下作用的摩擦力，软弱土层的土体通过作用在桩侧的向下的摩擦力而悬挂在桩身上。这部分作用于桩身的向下摩擦力，称为负摩阻力。土层的沉降越多，产生的负摩擦力越大，摩擦系数越大，产生的负摩擦力也越大，综合来看，当桩端土层为中风化砂岩时，桩端土的压缩性最低，桩侧土相对桩身的沉降也就最大，所以引起的负摩阻力最大。

  • 第2题：

    根据下列描述判断，哪一选项的土体属于残积土？（ ）
    A.原始沉积的未经搬运的土体
    B.岩石风化成土状留在原地的土体
    C.经搬运沉积后保留原基本特征，且夹砂、砾、黏土的土体
    D.岩石风化成土状经冲刷或崩塌在坡底沉积的土体


    答案：B
    解析：
    根据《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001) (2009年版）第6. 9. 1条规定，岩石在风化应力作用下，其结构、成分和性质已产生不同程度的变异，应定名为风化岩。巳完全风化成土而未经搬运的应定名为残积土。

  • 第3题：

    一般地说，风化带的风化强度愈强或愈弱，基渗透性均（）。


    正确答案:较弱

  • 第4题：

    某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。

    • A、明挖法
    • B、盖挖逆作法
    • C、浅埋暗挖法
    • D、盾构法

    正确答案:D

  • 第5题：

    天然砂是由岩石风化等自然条件作用而形成，如要求砂粒与水泥间胶结力强，自佳选用下列哪一种砂子？（）

    • A、河砂
    • B、湖砂
    • C、海砂
    • D、山砂

    正确答案:D

  • 第6题：

    可作浸水部分路堤的填料为（）。

    • A、微风化的砂岩
    • B、强风化的石灰岩
    • C、粉质土
    • D、高岭土

    正确答案:B

  • 第7题：

    下面为路基不合格填料的为（）

    • A、有机土
    • B、淤泥
    • C、强膨胀土
    • D、强风化砂岩

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    多选题
    下列具大致相同矿物组成的岩石组是（）。
    A

    花岗岩、长石石英砂岩、花岗片麻岩；

    B

    辉长岩、辉绿岩、安山岩；

    C

    花岗岩、花岗斑岩、流纹岩；

    D

    粉砂岩、石英砂岩、石英质砾岩。


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中-强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用下列哪个选项施工较为合适？（）
    A

    明挖法

    B

    盖挖逆作法

    C

    浅埋暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强－微风化安山岩。该区间位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（　　）施工比较合适。[2008年真题]
    A

    明挖法

    B

    盖挖逆作法

    C

    浅埋暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案： A
    解析：
    AB两项，盖挖法是明挖法的一种。题目中施工区间位于市中心地带，场地空间有限，所以明挖法明显不适合。CD两项，浅埋暗挖法和盾构法都属于暗挖法。浅埋暗挖法机械化程度低，主要靠人工施工，机动灵活，对工程的适应性强，可做成各种结构型式，盾构法主要特点是施工安全，因其设备调试准备时间长，设备庞大，不太适合地层变化大，软硬差异明显的地段，以及断面变化和线路弯曲度较大的拐角处施工。本题中地层岩性在6km内岩性从粉质黏土～安山岩，围岩分级从Ⅴ～Ⅰ级，跨度大，软硬极不均匀，不利于盾构法的整体施工。

  • 第11题：

    单选题
    花岗岩残积土可分为：（）
    A

    粘土、粉质粘土、粉土

    B

    粘性土、砂质粘性土、砾质性粘土

    C

    花岗岩粘性土、风化土、碎石土


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    可作浸水部分路堤的填料为（）。
    A

    微风化的砂岩

    B

    强风化的石灰岩

    C

    粉质土

    D

    高岭土


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据下列描述判断，哪一选项的土体属于残积土？
    (A)原始沉积的未经搬运的土体
    (B)岩石风化成土状留在原地的土体
    (C)经搬运沉积后保留原基本特征，且夹砂、砾、黏土的土体
    (D)岩石风化成土状经冲刷或崩塌在坡底沉积的土体


    答案：B
    解析：

  • 第14题：

    可直接用作路床填料的是()

    A、粉质土
    B、强风化石料
    C、砾石土
    D、强膨胀土

    答案：C
    解析：
    2020版教材P6页
    ，原文：石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石砂（粉粒或粘粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质粘土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料，

  • 第15题：

    下述（）岩石可不进行风化程度的划分。（）

    • A、花岗岩
    • B、砂岩
    • C、泥岩
    • D、安山岩

    正确答案:C

  • 第16题：

    下列岩石中，都属于变质岩的一组是（）

    • A、砂岩、砾岩、流纹岩
    • B、板岩、砾岩、页岩
    • C、大理岩、石英岩、片麻岩
    • D、石灰岩、安山岩、花岗岩

    正确答案:C

  • 第17题：

    在水利水电工程地质勘察工作中，下列岩土层不适用注水试验的是（）。

    • A、渗透性不大的非饱和土，如全强风化岩层、残积土
    • B、地下水埋藏较深的松散地层
    • C、强透水的断层破碎带、岩溶发育带
    • D、地下水埋藏较浅的砂卵砾石层

    正确答案:D

  • 第18题：

    下列具大致相同矿物组成的岩石组是（）。

    • A、花岗岩、长石石英砂岩、花岗片麻岩；
    • B、辉长岩、辉绿岩、安山岩；
    • C、花岗岩、花岗斑岩、流纹岩；
    • D、粉砂岩、石英砂岩、石英质砾岩。

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    填空题
    一般地说，风化带的风化强度愈强或愈弱，基渗透性均（）。

    正确答案： 较弱
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    风化岩和残积土的岩土工程评价应符合的要求有（　　）。
    A

    对于厚层的强风化和全风化岩石，宜结合当地经验进一步划分为碎块状、碎屑状和土状

    B

    厚层残积土可进一步划分为硬塑残积土和可塑残积土，也可根据含砾或含砂量划分为黏性土、砂质黏性土和砾质黏性土

    C

    建在软硬互层或风化程度相同地基上的工程，应分析不均匀沉降对工程的影响

    D

    基坑开挖后应及时检验，对于易风化的岩类，应及时砌筑基础或采取其他措施，防止风化发展


    正确答案： A,B
    解析：
    根据《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001）（2009年版）第6.9.6条规定，风化岩和残积土的岩土工程评价应符合下列要求：①对于厚层的强风化和全风化岩石，宜结合当地经验进一步划分为碎块状、碎屑状和土状；厚层残积土可进一步划分为硬塑残积土和可塑残积土，也可根据含砾或含砂量划分为黏性土、砂质黏性土和砾质黏性土。②建在软硬互层或风化程度不同地基上的工程，应分析不均匀沉降对工程的影响。③基坑开挖后应及时检验，对于易风化的岩类，应及时砌筑基础或采取其他措施，防止风化发展。④对岩脉和球状风化体（孤石），应分析评价其对地基（包括桩基）的影响，并提出相应的建议。

  • 第21题：

    单选题
    可直接用作路床填料的是（　）。
    A

    粉质土 

    B

    强风化石料 

    C

    砾石土 

    D

    强膨胀土


    正确答案： D
    解析： 解析 路基填料选择是经常考到的考点之一。用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨账岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或粘粒土)，粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质粘土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。 砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入黏性大的土;轻、重粘土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料;需要使用时，必须采取技术措施进行处理(例如含水量过大时加以晾晒)，经检验满足设计要求后方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。 泥炭、淤泥、冻土、强膨账土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基;确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 本题的关键是“直接用作路床填料”，粉质土、强风化石料、强膨胀土经过改良处理后也可以用于路床填料，但是均不能“直接”使用。所以，本题的正确选项是“C.砾石土”。 考点：路基施工技术

  • 第22题：

    单选题
    某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。
    A

    明挖法

    B

    盖挖逆作法

    C

    浅埋暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    天然砂是由岩石风化等自然条件作用而形成，如要求砂粒与水泥间胶结力强，自佳选用下列哪一种砂子？（）
    A

    河砂

    B

    湖砂

    C

    海砂

    D

    山砂


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    下述（）岩石可不进行风化程度的划分。（）
    A

    花岗岩

    B

    砂岩

    C

    泥岩

    D

    安山岩


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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