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  • 第1题:

    边界层分离现象的重要后果是下述哪一条?()

    • A、减少了边壁与液流的摩擦力
    • B、仅仅增加了流体的紊动性
    • C、产生了有大量涡流的尾流区,增加绕流运动的压差阻力
    • D、增加了绕流运动的摩擦阻力

    正确答案:C

  • 第2题:

    流体绕固体流动时所形成的绕流阻力,除了粘性摩擦力外,更主要的是因为下述哪种原因形成的形状阻力(或压差阻力)?()

    • A、流速和密度的加大
    • B、固体表面粗糙
    • C、雷诺数加大,表面积加大
    • D、有尖锐边缘的非流线型物体,产生边界层的分离和旋涡区

    正确答案:D

  • 第3题:

    液流绕经物体时,对绕流物体产生的作用力通常称为绕流阻力。()


    正确答案:正确

  • 第4题:

    度量力使物体绕某一点产生转动的物体量称为()。

    • A、力偶矩
    • B、力臂
    • C、力矩
    • D、力偶

    正确答案:C

  • 第5题:

    以下说法正确的是()

    • A、流体不能穿过边界层边界线流动。
    • B、决定物体升力存在的因素关键是有绕物体的环量存在,其次是物形。
    • C、对二维对称物体绕流,由流函数与速度的关系确定速度分布,由伯努利方程确定压强分布。
    • D、当出现点涡时,求任意点速度都要考虑点涡对其产生的诱导速度。

    正确答案:C

  • 第6题:

    减少绕流阻力的物体形状应为:()

    • A、圆形
    • B、流线形
    • C、三角形
    • D、矩形

    正确答案:B

  • 第7题:

    问答题
    试述等速平面流场中,流体受阻时边界层分离现象及绕流阻力的产生?

    正确答案: 某一流速为v的等速平面流场,流线是一互相平行的水平线,在该流场中放置一个固定的圆柱体(桥墩),流线在接近圆柱体时流动受阻,在到达圆柱体表面a点时,该流线流速减至为零,压强增到最大。继续流来的流体质点在a点较高压强作用下,沿圆柱面两侧向前流动,即从a点开始形成边界层内流动。在圆柱面a点到b点区间,边界层内流动处于加速减压状态。过了b点流线扩散,边界层内流动呈现相反态势,处于减速加压状态,继续流来的流体质点脱离边界向前流动,出现边界层分离现象。
    置于河流中的桥墩边界层分离现象,还会导致桥墩绕流阻力,绕流阻力是结构物在流场中受到流动方向上的流体阻力,绕流阻力由摩擦阻力和压强阻力两部分组成。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    在低粘度流体的绕流中()
    A

    粘度对阻力的影响不明显;

    B

    用势流理论即可求出绕流阻力;

    C

    粘性的影响限于物体周围的一狭窄区;

    D

    形状阻力总是主要的;

    E

    求解绕流阻力时势流理论不起作用。


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    绕流升力产生的原因?

    正确答案: 当绕流物体为非对称形或虽为对称但其对称轴与来流方向不平行时,在绕流物体上部流线较密,流速大;下部流线较疏,流速小,则上部压强小,下部压强大,上、下部存在压强差,由此产生向上的力称为升力。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    减少绕流阻力的物体形状应为:()
    A

    圆形

    B

    流线形

    C

    三角形

    D

    矩形


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    简述粘性流体绕流物体时产生阻力的原因。如何减少阻力?

    正确答案: (1)阻力有两部分,一部分是由于粘性产生切向应力形成的摩擦阻力;另一部分是由于边界层分离产生压强差形成的压差阻力(形状阻力)。
    (2)要减小摩擦阻力,应使层流边界层转变为紊流边界层的转捩点尽可能后移;把物体作成流线型,使分离点后移,甚至不发生分离,可减少物体后面的尾涡区,从而减小压差阻力
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    边界层分离现象的重要后果是下述哪一条?()
    A

    减少了边壁与液流的摩擦力

    B

    仅仅增加了流体的紊动性

    C

    产生了有大量涡流的尾流区,增加绕流运动的压差阻力

    D

    增加了绕流运动的摩擦阻力


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述粘性流体绕流物体时产生阻力的原因。如何减少阻力?


    正确答案: (1)阻力有两部分,一部分是由于粘性产生切向应力形成的摩擦阻力;另一部分是由于边界层分离产生压强差形成的压差阻力(形状阻力)。
    (2)要减小摩擦阻力,应使层流边界层转变为紊流边界层的转捩点尽可能后移;把物体作成流线型,使分离点后移,甚至不发生分离,可减少物体后面的尾涡区,从而减小压差阻力

  • 第14题:

    流体在管内()物体流动时,都存在流动阻力,其方向与流速相反。

    • A、静止
    • B、流动
    • C、绕经

    正确答案:B,C

  • 第15题:

    在低粘度流体的绕流中()

    • A、粘度对阻力的影响不明显;
    • B、用势流理论即可求出绕流阻力;
    • C、粘性的影响限于物体周围的一狭窄区;
    • D、形状阻力总是主要的;
    • E、求解绕流阻力时势流理论不起作用。

    正确答案:C

  • 第16题:

    下列说法不正确的是()

    • A、在流网中,流速与网格间距成反比,如流线密的地方流速大,流线稀疏的地方流速小。
    • B、在直匀流和点源构成半无限体的无穷远处,其宽度为D=Q/V∞。
    • C、直匀流和偶极子叠加的效果和圆柱绕流相同。
    • D、在理想不可压流体中,任何一个封闭物体的绕流,其阻力都为零。

    正确答案:A

  • 第17题:

    下列说法不正确的是()

    • A、只有当作用于流场中的正负源强度总和为零时,才能等效为已封闭物体绕流。
    • B、物形对升力没有直接影响,关键在于是否有绕物体的环量存在。
    • C、有了环量,再加一个直匀流,便可产生升力。
    • D、飞机的升力主要来源于下翼面。

    正确答案:D

  • 第18题:

    简述绕流升力产生的原因?


    正确答案:当绕流物体为非对称形或虽为对称但其对称轴与来流方向不平行时,在绕流物体上部流线较密,流速大;下部流线较疏,流速小,则上部压强小,下部压强大,上、下部存在压强差,由此产生向上的力称为升力。

  • 第19题:

    名词解释题
    绕流阻力

    正确答案: 绕流阻力:指和相对运动一致的流体作用在物体上的力,它是摩擦阻力与压差阻力之和。
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  • 第20题:

    单选题
    理想流体的绕流()分离现象.
    A

    不可能产生;

    B

    会产生;

    C

    随绕流物体表面变化会产生;

    D

    根椐来流状况判别是否会产生。


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    流体绕固体流动时所形成的绕流阻力,除了粘性摩擦力外,更主要的是因为下述哪种原因形成的形状阻力(或压差阻力)?()
    A

    流速和密度的加大

    B

    固体表面粗糙

    C

    雷诺数加大,表面积加大

    D

    有尖锐边缘的非流线形物体,产生边界层的分离和漩涡区


    正确答案: D
    解析: 参看绕流阻力与边界层分离的有关原理。

  • 第22题:

    单选题
    以下说法正确的是()
    A

    流体不能穿过边界层边界线流动。

    B

    决定物体升力存在的因素关键是有绕物体的环量存在,其次是物形。

    C

    对二维对称物体绕流,由流函数与速度的关系确定速度分布,由伯努利方程确定压强分布。

    D

    当出现点涡时,求任意点速度都要考虑点涡对其产生的诱导速度。


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    下列说法不正确的是()
    A

    只有当作用于流场中的正负源强度总和为零时,才能等效为已封闭物体绕流。

    B

    物形对升力没有直接影响,关键在于是否有绕物体的环量存在。

    C

    有了环量,再加一个直匀流,便可产生升力。

    D

    飞机的升力主要来源于下翼面。


    正确答案: D
    解析: 暂无解析