第1题:
在洪水或走沙水期,锚泊船为了避免锚的淤埋,要定期______
A.走锚
B.抛锚
C.活锚
D.弃锚
第2题:
为加强锚筋的锚固能力,常用的措施是什么?
第3题:
发现走锚后的措施是什么?
第4题:
①~⑥
①~⑦
②~⑥
③~⑦
第5题:
抛锚后船舶较稳定,不易走锚;
双锚系留力最强,强风中虽有较大偏荡,但不易走锚;
双锚具有自动调节的能力,因而不易走锚;
可大大缩短出链长度,因而所需回旋余地小,最适于狭水道内锚泊使用。
第6题:
报告船长,等待船长采取措施
立刻松链
果断弃链
白天显示Y字母旗,并用VHF等警告附近他船
第7题:
抛下另一锚
通知机舱备车
报告船长
以上均正确
第8题:
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ
第9题:
报告船长
立刻松链
通知机舱备车
加抛另一锚
第10题:
本船已走锚
他船已走锚
两船均走锚
两船均处于正常锚泊中,风向发生变化
第11题:
走锚
抛锚
活锚
弃锚
第12题:
①②③
①③
②③
①②
第13题:
一点锚(平行锚)的特点包括:
A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠
B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠
D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
第14题:
值锚泊班的水手应注意锚链的松紧情况,如发现不正常情况或发现走锚,应()
第15题:
在洪水或走沙水期,锚泊船为了避免锚的淤埋,要定期()。
第16题:
松长锚链
缩短锚链
通知机舱备车移泊
抛下另一锚并使之受力
第17题:
第18题:
强风中船舶不易偏荡,但抓力较大,不易走锚;
强风中船舶仍有偏荡,但抓力较大,不易走锚;
强风中船舶不易偏荡,但抓力较小,易于走锚;
强风中船舶仍有偏荡,但抓力较小,易于走锚;
第19题:
立即向值班驾驶员报告
立即通知松锚链
立即根据当时情况采取措施
立即鸣笛警告
第20题:
第21题:
易发生偏荡,易走锚
易发生偏荡,不易走锚
不易发生偏荡,易走锚
不易发生偏荡,不易走锚
第22题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
第23题:
松长锚链
报告船长并按船长指示处理
通知机舱备车移泊
抛下另一锚并使之受力。同时紧急备车,报告船长
第24题:
活锚
守锚
走锚
锚的系留力